Kas nutinka elektromobilių akumuliatoriams, kai jie išsikrauna?

Kai elektromobilių (EV) akumuliatoriai „išsenka“ (t. y. nebeturi pakankamai įkrovos, kad būtų galima efektyviai naudoti transporto priemonėje), jie paprastai pereina vieną iš kelių būdų, o ne tiesiog išmetami. Štai kas nutinka:

1. Antrojo gyvenimo programos

Net ir tada, kai akumuliatorius nebenaudingas elektromobiliui, jis dažnai vis tiek išlaiko 60–80 % pradinės talpos. Šias baterijas galima panaudoti:

• Energijos kaupimo sistemos(pvz., saulės ar vėjo energijai)

• Atsarginis maitinimasnamams, įmonėms ar telekomunikacijų infrastruktūrai

• Tinklelio stabilizavimasenergetikos įmonių paslaugos

2. Perdirbimas

Galiausiai, kai baterijų nebegalima naudoti pakartotinai, jos perdirbamos. Perdirbimo procesas paprastai apima:

• IšardymasBaterija išardyta.

• Medžiagų atgavimasIšgaunamos vertingos medžiagos, tokios kaip ličio, kobalto, nikelio ir vario.

• Pakartotinis apdorojimasŠias medžiagas galima pakartotinai panaudoti naujose baterijose.

Perdirbimo metodai apima:

• Hidrometalurginis apdorojimas(medžiagų tirpinimas naudojant skysčius)

• Pirometalurginis apdorojimas(lydymas aukštoje temperatūroje)

• Tiesioginis perdirbimas(bandoma išsaugoti baterijos cheminę struktūrą pakartotiniam naudojimui)

3. Sąvartyno šalinimas (mažiausiai idealus variantas)

Vietovėse, kuriose nėra tinkamos perdirbimo infrastruktūros, kai kurios baterijos gali atsidurti sąvartynuose, o tai kelia rimtų problemų.aplinkos ir saugos rizika(pvz., toksiškų medžiagų nutekėjimas, gaisro pavojus). Tačiau dėl didėjančio reguliavimo ir aplinkosauginio sąmoningumo tai vyksta vis rečiau.

Elektromobilių baterijos ne tik „išnyksta“ ir neišnyksta—jie patenka į gyvavimo ciklą:

1. Pagrindinis naudojimas automobilyje.

2. Antrinis naudojimas stacionariame sandėlyje.

3. Perdirbimas siekiant atgauti vertingas medžiagas.

Pramonė dirba ties tuo, kadžiedinė baterijų ekonomika, kur medžiagos naudojamos pakartotinai ir sumažinamas atliekų kiekis.