Kā noteikt, kurš golfa ratiņu litija akumulators ir bojāts?

1. Pārbaudiet akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) brīdinājumus:Litija akumulatori bieži tiek piegādāti ar BMS (BMS – akumulatora vadības sistēmu), kas uzrauga elementus. Pārbaudiet, vai BMS nerāda kļūdu kodus vai brīdinājumus, kas var sniegt ieskatu tādās problēmās kā pārlādēšana, pārkaršana vai elementu nelīdzsvarotība.
2. Atsevišķu akumulatoru spriegumu mērīšana:Katra akumulatora vai elementu bloka sprieguma mērīšanai izmantojiet multimetru. Veselīgu 48 V litija akumulatora elementu spriegumam jābūt līdzīgam (piemēram, 3,2 V uz vienu elementu). Elements vai akumulators, kura rādījums ir ievērojami zemāks nekā pārējiem, iespējams, nedarbojas pareizi.
3. Akumulatora bloka sprieguma konsekvences novērtēšana:Pēc akumulatora pilnīgas uzlādes veiciet nelielu izbraucienu ar golfa ratiņiem. Pēc tam izmēriet katra akumulatora spriegumu. Visiem akumulatora blokiem ar ievērojami zemāku spriegumu pēc testa, visticamāk, ir problēmas ar ietilpību vai izlādes ātrumu.
4. Pārbaudiet ātru pašizlādi:Pēc uzlādes ļaujiet akumulatoriem kādu brīdi pastāvēt un pēc tam atkārtoti izmēriet spriegumu. Baterijas, kas dīkstāves laikā zaudē spriegumu ātrāk nekā citas, iespējams, ir nolietojušās.
5. Monitora uzlādes modeļi:Uzlādes laikā uzraugiet katra akumulatora sprieguma pieaugumu. Bojāts akumulators var uzlādēties neparasti ātri vai izrādīt pretestību uzlādes laikā. Turklāt, ja viens akumulators uzkarst vairāk nekā citi, tas var būt bojāts.
6. Izmantojiet diagnostikas programmatūru (ja tāda ir pieejama):Dažiem litija akumulatoru blokiem ir Bluetooth vai programmatūras savienojums, lai diagnosticētu atsevišķu elementu stāvokli, piemēram, uzlādes stāvokli (SoC), temperatūru un iekšējo pretestību.

Ja identificējat vienu akumulatoru, kas šajos testos pastāvīgi uzrāda sliktu veiktspēju vai neparastu uzvedību, visticamāk, tas ir tas, kas jānomaina vai jāveic papildu pārbaude.