Elektromobiļu (EV) akumulatori galvenokārt ir izgatavoti no vairākām galvenajām sastāvdaļām, no kurām katra veicina to funkcionalitāti un veiktspēju. Galvenās sastāvdaļas ir:
Litija jonu šūnas: Elektrotransportlīdzekļu akumulatoru kodolu veido litija jonu šūnas. Šīs šūnas satur litija savienojumus, kas uzglabā un atbrīvo elektrisko enerģiju. Katoda un anoda materiāli šajās šūnās atšķiras; izplatītākie materiāli ir litija niķeļa mangāna kobalta oksīds (NMC), litija dzelzs fosfāts (LFP), litija kobalta oksīds (LCO) un litija mangāna oksīds (LMO).
Elektrolīts: Litija jonu akumulatoru elektrolīts parasti ir litija sāls, kas izšķīdināts šķīdinātājā, kas kalpo kā vide jonu kustībai starp katodu un anodu.
Atdalītājs: Atdalītājs, kas bieži ir izgatavots no poraina materiāla, piemēram, polietilēna vai polipropilēna, atdala katodu un anodu, novēršot īssavienojumus un vienlaikus ļaujot joniem iziet cauri.
Korpuss: Šūnas ir ievietotas korpusā, kas parasti ir izgatavots no alumīnija vai tērauda, nodrošinot aizsardzību un strukturālu integritāti.
Dzesēšanas sistēmas: Daudziem elektroautomobiļu akumulatoriem ir dzesēšanas sistēmas temperatūras pārvaldībai, nodrošinot optimālu veiktspēju un ilgmūžību. Šīs sistēmas var izmantot šķidruma dzesēšanas vai gaisa dzesēšanas mehānismus.
Elektroniskā vadības ierīce (ECU): ECU pārvalda un uzrauga akumulatora darbību, nodrošinot efektīvu uzlādi, izlādi un vispārējo drošību.
Precīzs sastāvs un materiāli var atšķirties atkarībā no elektrotransportlīdzekļu ražotāja un akumulatoru veida. Pētnieki un ražotāji pastāvīgi pēta jaunus materiālus un tehnoloģijas, lai uzlabotu akumulatoru efektivitāti, enerģijas blīvumu un kopējo kalpošanas laiku, vienlaikus samazinot izmaksas un ietekmi uz vidi.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 20. decembris
