Kas notiek ar elektroautomobiļu akumulatoriem, kad tie izlādējas?

Kad elektrotransportlīdzekļu (EV) akumulatori "izlādējas" (t. i., vairs neuztur pietiekami daudz lādiņa efektīvai lietošanai transportlīdzeklī), tie parasti iziet cauri vienam no vairākiem ceļiem, nevis tiek vienkārši izmesti. Lūk, kas notiek:

1. Otrās dzīves lietojumprogrammas

Pat ja akumulators vairs nav noderīgs elektrotransportlīdzekļiem, tas bieži vien saglabā 60–80 % no sākotnējās ietilpības. Šīs baterijas var izmantot atkārtoti:

• Enerģijas uzkrāšanas sistēmas(piemēram, saules vai vēja enerģijas ražošanai)

• Rezerves barošanamājām, uzņēmumiem vai telekomunikāciju infrastruktūrai

• Režģa stabilizācijapakalpojumi energoapgādes uzņēmumiem

2. Pārstrāde

Galu galā, kad baterijas vairs nevar izmantot otrreizējai pārstrādei, tās tiek pārstrādātas. Pārstrādes process parasti ietver:

• DemontāžaAkumulators ir izjaukts.

• Materiālu atgūšanaTiek iegūti vērtīgi materiāli, piemēram, litijs, kobalts, niķelis un varš.

• PārstrādeŠos materiālus var atkārtoti izmantot jaunās baterijās.

Pārstrādes metodes ietver:

• Hidrometalurģiskā apstrāde(izmantojot šķidrumus materiālu izšķīdināšanai)

• Pirometalurģiskā apstrāde(augstas temperatūras kausēšana)

• Tieša pārstrāde(cenšoties saglabāt akumulatora ķīmisko struktūru atkārtotai izmantošanai)

3. Apglabāšana poligonā (vismazāk ideāls variants)

Apgabalos ar nepietiekamu pārstrādes infrastruktūru dažas baterijas var nonākt poligonos, kas rada nopietnas problēmas.vides un drošības riski(piemēram, toksisku noplūžu, ugunsgrēka briesmas). Tomēr tas notiek arvien retāk pieaugošā regulējuma un vides apziņas dēļ.

Elektroautomobiļu akumulatori vienkārši "neizdziest" un nepazūd—tie nonāk dzīves ciklā:

1. Galvenais lietojums transportlīdzeklī.

2. Otrreizēja izmantošana stacionārā uzglabāšanā.

3. Pārstrāde, lai atgūtu vērtīgus materiālus.

Nozare strādā pie tā, laiaprites akumulatoru ekonomika, kur materiāli tiek atkārtoti izmantoti un atkritumi tiek samazināti līdz minimumam.