२०२६ मध्ये सोडियम-आयन बॅटरी लिथियम आयनपेक्षा स्वस्त होतील का?

सहलिथियमच्या किमतीपरवडणाऱ्या ऊर्जा साठवणुकीची मागणी वाढत असताना आणि वाढत असताना, प्रत्येकाच्या मनात हा प्रश्न आहे:सोडियम-आयन बॅटरी लिथियमपेक्षा स्वस्त आहेत का?२०२५ मध्ये? थोडक्यात उत्तर?सोडियम-आयन बॅटरीमुबलक कच्चा माल आणि सोप्या घटकांमुळे खर्चात बचत करण्याचे खरे आश्वासन दाखवा - परंतु सध्या, LFP सारख्या बजेट-फ्रेंडली लिथियम-आयन प्रकारांसह त्यांच्या किंमती जवळजवळ समान आहेत. जर तुम्हाला उत्सुकता असेल की ही तुलना प्रत्येक गोष्टीवर कसा परिणाम करतेईव्हीग्रिड स्टोरेज आणि भविष्यात कोणते तंत्रज्ञान शक्ती देऊ शकते याबद्दल, तुम्ही योग्य ठिकाणी आहात. चला प्रचाराचा नाश करूया आणि तथ्यांकडे जाऊया.

मूलभूत गोष्टी समजून घेणे: सोडियम-आयन विरुद्ध लिथियम-आयन बॅटरी

सोडियम-आयन बॅटरी आणि लिथियम-आयन बॅटरी एकाच तत्त्वावर काम करतात - चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग दरम्यान कॅथोड आणि एनोडमधील आयनची हालचाल. दोन्ही स्तरित रचना वापरतात ज्यामुळे आयन पुढे-मागे फिरू शकतात, ज्यामुळे विद्युत प्रवाह तयार होतो. तथापि, मुख्य फरक त्यांच्यावर अवलंबून असलेल्या पदार्थांमध्ये आहे. सोडियम-आयन बॅटरी सोडियम वापरतात, जो प्रामुख्याने सामान्य मीठापासून मिळवलेला एक मुबलक घटक आहे, ज्यामुळे तो मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध होतो आणि कमी किमतीचा असतो. याउलट, लिथियम-आयन बॅटरी लिथियमवर अवलंबून असतात, हा एक दुर्मिळ घटक आहे ज्याला पुरवठ्याच्या मर्यादा आणि उच्च निष्कर्षण खर्चाचा सामना करावा लागतो.

सोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञानाचा अभ्यास १९७० च्या दशकापासून केला जात आहे परंतु अलीकडेच लिथियम-आयन बॅटरीला एक आशादायक पर्याय म्हणून ती लोकप्रिय झाली आहे. आज, लिथियम-आयन हे बाजारात प्रमुख बॅटरी तंत्रज्ञान आहे, जे स्मार्टफोनपासून ते इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत सर्व गोष्टींना वीज पुरवते. तथापि, लिथियम पुरवठा आणि किमतीतील अस्थिरतेबद्दल वाढत्या चिंतांसह, सोडियम-आयन बॅटरी लक्ष वेधून घेत आहेत, विशेषतः अशा अनुप्रयोगांसाठी जिथे किंमत आणि कच्च्या मालाची उपलब्धता महत्त्वाची आहे. CATL आणि BYD सारखे आघाडीचे उत्पादक सोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञान सक्रियपणे विकसित करत आहेत, जे २०२६ च्या जवळ येत असताना बाजारपेठेत वाढत्या उपस्थितीचे संकेत देते.

कच्च्या मालाचा खर्च: संभाव्य बचतीचा पाया

सोडियम-आयन बॅटरी लिथियम-आयनपेक्षा स्वस्त असण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे कच्च्या मालाची किंमत. सोडियम म्हणजेलिथियमपेक्षा १००० पट जास्त मुबलकआणि ते काढणे सोपे आहे, बहुतेकदा साध्या मीठापासून येते. या मुबलक प्रमाणात सोडियममुळे किंमत स्थिरता आणि उपलब्धतेमध्ये मोठा फायदा होतो.

येथे प्रमुख कच्च्या मालाची एक जलद तुलना आहे:

साहित्य	अंदाजे किंमत (२०२६ अंदाजे)	नोट्स
सोडियम कार्बोनेट (Na2CO3)	$३०० - $४०० प्रति टन	मीठाच्या साठ्यांमधून सहज मिळवता येते
लिथियम कार्बोनेट (Li2CO3)	$८,००० - $१२,००० प्रति टन	दुर्मिळ आणि भू-राजकीयदृष्ट्या संवेदनशील

कच्च्या क्षारांच्या पलीकडे, सोडियम-आयन बॅटरी वापरतातअॅल्युमिनियम फॉइलएनोड आणि कॅथोड करंट संग्राहकांसाठी, जे स्वस्त आणि हलके आहेतांब्याचा फॉइललिथियम-आयन बॅटरीमध्ये एनोड बाजूला वापरले जाते. हे स्विच मटेरियल खर्चात लक्षणीय घट करते.

एकंदरीत, हे फरक असे सूचित करतात की पूर्ण प्रमाणात सोडियम-आयन बॅटरी मटेरियल असू शकतात२०-४०% स्वस्तस्वस्त इनपुट आणि सोप्या प्रक्रियेमुळे लिथियम-आयनपेक्षा. ही खर्चाची क्षमता खूप रस घेते, विशेषतः लिथियमच्या किमती चढ-उतार होत असताना.

बॅटरी मटेरियल आणि किमतीच्या घटकांबद्दल अधिक माहितीसाठी, येथे तपशीलवार माहिती पहाबॅटरी कच्च्या मालाचा खर्च.

२०२६ मध्ये सध्याचा उत्पादन खर्च: रिअॅलिटी चेक

२०२६ पर्यंत, सोडियम-आयन बॅटरीच्या किमती साधारणपणे $७० ते $१०० प्रति किलोवॅट प्रति तास या श्रेणीत येतात. हे लिथियम-आयन बॅटरीच्या किमतीच्या अगदी जवळ आहे, विशेषतः लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) प्रकारच्या, ज्या $७० ते $८० प्रति किलोवॅट प्रति तास असतात. या किमतीच्या समतेचे मुख्य कारण म्हणजे सोडियम-आयन तंत्रज्ञान अद्याप मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. याउलट, लिथियम-आयन बॅटरी सुस्थापित, परिपक्व पुरवठा साखळी आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादनातून फायदा मिळवतात, ज्यामुळे एकूण खर्च कमी होतो.

CATL सारख्या आघाडीच्या उत्पादकांनी त्यांच्या नॅक्सट्रा सिरीज आणि BYD सारख्या आघाडीच्या उत्पादकांनी, जे सोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञानात मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करत आहेत, त्यांनी खर्च कमी करण्यास मदत केली आहे, परंतु या मोठ्या प्रमाणात अर्थव्यवस्था अद्याप लिथियम-आयनच्या दीर्घ इतिहासाशी जुळवून घेतलेल्या नाहीत. याव्यतिरिक्त, वाढत्या खाण उत्पादनामुळे आणि पर्यायी स्त्रोतांमुळे लिथियमच्या अलिकडच्या किमतीत घट झाल्याने सोडियम-आयनचा अल्पकालीन खर्च फायदा कमी झाला आहे.

बॅटरीच्या प्रगतीबद्दल सविस्तर माहिती जाणून घेण्यास इच्छुकांसाठी, एक्सप्लोर करासोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञाननजीकच्या भविष्यात सोडियम-आयनला लिथियम-आयनशी स्पर्धात्मक बनवण्यासाठी उत्पादक कसे कठोर परिश्रम करत आहेत हे उघड करते.

तपशीलवार खर्च तुलना: सोडियम-आयन विरुद्ध लिथियम-आयन बॅटरी

सोडियम-आयन बॅटरी लिथियम-आयनपेक्षा स्वस्त आहेत का हे समजून घेण्यासाठी, घटकांनुसार खर्चाचे विभाजन करणे आणि सेल-लेव्हल आणि पॅक-लेव्हल दोन्ही खर्च पाहणे मदत करते.

घटक	सोडियम-आयन बॅटरीची किंमत	लिथियम-आयन बॅटरीची किंमत(एलएफपी)	नोट्स
कॅथोड	कमी (स्वस्त साहित्य)	जास्त (महाग लिथियम साहित्य)	सोडियम मुबलक, कमी किमतीच्या मीठ-आधारित कॅथोड्स वापरते
एनोड	अॅल्युमिनियम फॉइल (स्वस्त)	तांब्याचा फॉइल (अधिक महाग)	ना-आयनला एनोड आणि कॅथोडवर अॅल्युमिनियम फॉइल वापरते, तर लिथियम-आयनला एनोडवर कॉपर फॉइलची आवश्यकता असते.
इलेक्ट्रोलाइट	किंचित कमी खर्च	मानक खर्च	इलेक्ट्रोलाइट्स सारखेच असतात परंतु Na-आयन कधीकधी स्वस्त क्षार वापरू शकतात.
पेशी निर्मिती	मध्यम	प्रौढ आणि ऑप्टिमाइझ केलेले	दशकांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामुळे लिथियम-आयनला फायदा
पॅक-लेव्हल असेंब्ली	समान खर्च	समान खर्च	इलेक्ट्रॉनिक्स आणि बीएमएसच्या किमती तुलनात्मक आहेत.
आयुष्यभराचा खर्च	सायकल लाइफमुळे जास्त	कमी सायकल लाइफसह	लिथियम-आयन सामान्यतः जास्त काळ टिकते आणि चार्ज चांगले धरते

महत्वाचे मुद्दे:

• साहित्य बचत:सोडियम-आयन मटेरियल कच्च्या मालाची किंमत सुमारे २०-४०% कमी करतात कारण सोडियम लिथियमपेक्षा जास्त मुबलक आणि स्वस्त असते.
• अॅल्युमिनियम विरुद्ध तांबे:लिथियम-आयनच्या कॉपर एनोड फॉइलच्या तुलनेत Na-आयनमध्ये दोन्ही इलेक्ट्रोडसाठी अॅल्युमिनियम फॉइल वापरल्याने खर्च कमी होतो.
• उत्पादन स्केल:लिथियम-आयन बॅटरींना मोठ्या, ऑप्टिमाइझ केलेल्या पुरवठा साखळ्यांचा फायदा होतो, ज्यामुळे त्यांच्या एकूण किमती स्पर्धात्मक राहतात.
• आयुष्यभराचे घटक:सोडियम-आयन बॅटरीजचे सायकल लाइफ अनेकदा कमी असते, ज्यामुळे सुरुवातीला साहित्याच्या किमती कमी असूनही कालांतराने प्रभावी किंमत वाढू शकते.
• पॅक-स्तरीय खर्चबॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) आणि असेंब्ली प्रक्रिया सारख्याच असल्याने दोघांमध्ये फारसा फरक नाही.

सेल घटक पातळीवर सोडियम-आयन बॅटरीच्या किमती आशादायक असल्या तरी, पॅक स्तरावर आणि बॅटरीच्या आयुष्यभराच्या एकूण किमती लिथियम-आयनमधील अंतर कमी करतात. आज, लिथियम-आयनचे परिपक्व उत्पादन आणि दीर्घ आयुष्यमान त्यांच्या किमती स्पर्धात्मक ठेवते, विशेषतः अमेरिकन बाजारपेठेत.

एकूण मूल्यावर परिणाम करणारे कामगिरीचे तडजोड

सोडियम-आयन बॅटरी विरुद्ध लिथियम-आयन बॅटरीची तुलना करताना, एक मोठा घटक म्हणजे ऊर्जा घनता. सोडियम-आयन बॅटरी सामान्यतः दरम्यान देतात१००-१७० व्हॅट/किलो, तर लिथियम-आयन बॅटरीज पासून१५०-२५० व्हॅट/किलो. याचा अर्थ असा की लिथियम-आयन पॅक समान वजनात जास्त ऊर्जा साठवतात, जे ईव्हीसारख्या गोष्टींसाठी एक मोठे प्लस आहे जिथे जागा आणि वजन महत्त्वाचे असते.

पण कथेत अजून बरेच काही आहे. Na-आयन बॅटरी सहसा चांगल्या असतातसायकल आयुष्य—ते किती चार्ज/डिस्चार्ज सायकल टिकतात — पण तरीही ते या क्षेत्रात लिथियम-आयनपेक्षा थोडे मागे राहू शकतात. चार्जिंगचा वेग बऱ्यापैकी तुलनात्मक आहे, जरी काही प्रकरणांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरी जलद चार्ज होऊ शकतात. सोडियम-आयन चमकते तिथे आहेतापमान कामगिरी: ते थंड हवामान चांगल्या प्रकारे हाताळतात आणि भरपूर असतातआगीचा धोका कमी, ज्यामुळे ते घरातील साठवणुकीसाठी आणि विशिष्ट हवामानासाठी अधिक सुरक्षित होतात.

हे सर्व घटक परिणाम करतातप्रति किलोवॅट प्रति तास प्रभावी खर्चकालांतराने. सोडियम-आयन बॅटरीजना मटेरियलवरील सुरुवातीचा खर्च कमी असू शकतो, परंतु त्यांची कमी ऊर्जा घनता आणि थोडेसे कमी आयुष्यमान यामुळे दीर्घकाळात प्रति वापरण्यायोग्य kWh खर्च वाढू शकतो. तथापि, ज्या अनुप्रयोगांमध्ये सुरक्षितता आणि थंड हवामानातील विश्वासार्हता जास्तीत जास्त ऊर्जा घनतेपेक्षा जास्त महत्त्वाची असते - जसे की ग्रिड स्टोरेज किंवा एंट्री-लेव्हल ईव्ही - त्यांच्यासाठी Na-आयन बॅटरीज उत्तम एकूण मूल्य देऊ शकतात.

सोडियम-आयन किमतीत चमकू शकेल असे अनुप्रयोग

सोडियम-आयन बॅटरी विशिष्ट वापरांसाठी एक किफायतशीर पर्याय म्हणून आकार घेत आहेत जिथे त्यांची ताकद खरोखर महत्त्वाची आहे. येथे त्यांचा सर्वात जास्त अर्थ आहे:

• स्थिर ऊर्जा साठवणूक: ग्रिड-स्केल सिस्टीम आणि होम एनर्जी सेटअपसाठी, सोडियम-आयन बॅटरी स्वस्त पर्याय देतात. या अनुप्रयोगांना अतिउच्च ऊर्जा घनतेची आवश्यकता नसल्यामुळे, सोडियम-आयनची थोडी कमी क्षमता कमी समस्याप्रधान आहे. त्यांच्या कमी कच्च्या मालाच्या किमती आणि चांगल्या सुरक्षितता वैशिष्ट्यांमुळे ते सौर किंवा पवन ऊर्जा विश्वसनीयरित्या साठवण्यासाठी आकर्षक बनतात.

• एंट्री-लेव्हल ईव्ही आणि मायक्रो-मोबिलिटी: शहरात ड्रायव्हिंगसाठी किंवा ई-बाईक, स्कूटर आणि लहान कार यासारख्या छोट्या ट्रिपसाठी डिझाइन केलेली इलेक्ट्रिक वाहने सोडियम-आयन तंत्रज्ञानाचा फायदा घेऊ शकतात. येथे, परवडणारी क्षमता आणि सुरक्षितता कमाल श्रेणीपेक्षा जास्त महत्त्वाची आहे. सोडियम-आयन बॅटरी दररोजच्या वापरासाठी चांगली कामगिरी देत ​​असताना खर्च कमी ठेवण्यास मदत करतात.

• अति हवामान आणि पुरवठा साखळी संवेदनशील क्षेत्रे: सोडियम-आयन बॅटरी थंड तापमानात चांगली कामगिरी करतात आणि लिथियमवर अवलंबून नसतात, कारण पुरवठा साखळीतील अस्थिरतेचा सामना करावा लागतो. यामुळे अमेरिकेतील कडाक्याच्या हिवाळ्यातील प्रदेशांसाठी किंवा लिथियम सोर्सिंग आव्हानात्मक असलेल्या ठिकाणी त्या एक स्मार्ट पर्याय बनतात.

या बाजारपेठांमध्ये, सोडियम-आयन बॅटरीच्या खर्चात बचत केवळ कागदावरच मर्यादित नाही - ते विश्वासार्ह, परवडणारे ऊर्जा साठवणूक किंवा गतिशीलता उपाय शोधणाऱ्या ग्राहकांसाठी आणि व्यवसायांसाठी वास्तविक पर्यायांमध्ये रूपांतरित होतात.

भविष्यातील अंदाज: सोडियम-आयन बॅटरी खरोखर स्वस्त कधी होतील?

पुढे पाहता, २०२६ ते २०३० दरम्यान उत्पादन वाढल्याने सोडियम-आयन बॅटरीच्या किमतीत लक्षणीय घट होण्याची अपेक्षा आहे. उत्पादकांनी प्रक्रिया सुलभ केल्या आणि नवीन तंत्रज्ञानात गुंतवणूक केली की किंमत प्रति किलोवॅट ताशी सुमारे $४०-५० पर्यंत कमी होऊ शकते असा तज्ज्ञांचा अंदाज आहे. यामुळे सोडियम-आयन बॅटरी लिथियम-आयन पर्यायांसाठी खूपच स्वस्त पर्याय बनतील, विशेषतः किफायतशीर, मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा साठवणुकीवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या अमेरिकन बाजारपेठेसाठी.

या किमतीतील कपातीचा मोठा भाग सोडियम-आयन बॅटरीजची ऊर्जा घनता सुधारण्यावर अवलंबून आहे, जी सध्या लिथियम-आयनपेक्षा कमी आहे. चांगल्या कामगिरीचा अर्थ प्रति बॅटरी अधिक वापरण्यायोग्य ऊर्जा आहे, ज्यामुळे प्रति किलोवॅट प्रति तास एकूण खर्च कमी होतो. तसेच, लिथियमच्या किमतींमध्ये सतत होणारी अस्थिरता सोडियम-आयन बॅटरीज आकर्षक ठेवू शकते, कारण सोडियम संसाधने मुबलक आणि किंमतीत स्थिर आहेत.

CATL आणि BYD सारख्या आघाडीच्या कंपन्या सोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञानाला पुढे नेत आहेत, ज्यामुळे नावीन्यपूर्णता आणि प्रमाणाद्वारे उत्पादन खर्च कमी होण्यास मदत होत आहे. हे उत्पादक उत्पादन वाढवत असताना, सोडियम-आयन बॅटरीच्या किमती अधिक स्पर्धात्मक होतील अशी अपेक्षा आहे - केवळ ग्रिड स्टोरेजमध्येच नाही तर एंट्री-लेव्हल ईव्ही आणि स्थिर अनुप्रयोगांसाठी देखील जिथे परवडणारी क्षमता सर्वात महत्त्वाची आहे.

सोडियम-आयन दत्तक घेण्यातील आव्हाने आणि मर्यादा

सोडियम-आयन बॅटरी काही स्पष्ट किंमत आणि पर्यावरणीय फायदे देतात, तरीही त्यांचा व्यापक वापर कमी करण्यात काही आव्हाने आहेत. एक मोठा अडथळा म्हणजे पुरवठा साखळी परिपक्वता. सोडियम-आयन बॅटरी बाजार अजूनही तरुण आहे, म्हणजेच उत्पादन प्रक्रिया लिथियम-आयनइतक्या परिष्कृत किंवा वाढलेल्या नाहीत. यामुळे आगाऊ खर्च वाढतो आणि उपलब्धता मर्यादित होते.

आणखी एक आव्हान म्हणजे प्रगत लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरींमधील तीव्र स्पर्धा. LFP तंत्रज्ञान दिवसेंदिवस चांगले आणि स्वस्त होत चालले आहे, ज्यामुळे सोडियम-आयन बॅटरींनी वापरण्याची आशा बाळगलेली किंमत तफावत कमी होत आहे. शिवाय, अनेक कंपन्यांकडे आधीच सुस्थापित लिथियम पुरवठा साखळी आहेत, ज्यामुळे सोडियम-आयनला त्यात प्रवेश करणे कठीण होते.

असं असलं तरी, सोडियम-आयन बॅटरीजचे पर्यावरणीय आणि भू-राजकीय फायदे आहेत. सोडियम अमेरिकेत मुबलक प्रमाणात उपलब्ध आहे आणि ते स्थानिक पातळीवर मिळवणे सोपे आहे, ज्यामुळे लिथियम खाणकामाच्या हॉटस्पॉट्स आणि पुरवठा व्यत्ययांशी संबंधित जोखीम कमी होतात. परंतु कामगिरीमध्ये तडजोड कायम राहते - कमी ऊर्जा घनता आणि कमी श्रेणी अजूनही अनेक ईव्ही अनुप्रयोगांसाठी सोडियम-आयन बॅटरीज मागे ठेवते.

अमेरिकन बाजारपेठेत, सोडियम-आयन बॅटरी प्रथम स्थिर स्टोरेज किंवा बजेट-फ्रेंडली ईव्ही सेगमेंटमध्ये लोकप्रिय होऊ शकतात जिथे उच्च-स्तरीय कामगिरीपेक्षा किंमत आणि सुरक्षितता जास्त महत्त्वाची असते. परंतु एकंदरीत, सोडियम-आयन बॅटरी तंत्रज्ञान खरोखरच पुढे जाण्यासाठी, उत्पादकांना स्केल हाताळावे लागेल, कार्यक्षमता सुधारावी लागेल आणि लिथियम-आयनसह कामगिरीतील अंतर कमी करत राहावे लागेल.