Bila dah okay:
Enjin ini bersaiz kecil atau sederhana, tidak memerlukan Amp Penguat Engkol Sejuk (CCA) yang sangat tinggi.
Bateri kitaran dalam mempunyai penarafan CCA yang cukup tinggi untuk mengendalikan permintaan motor penghidup.
Anda menggunakan bateri dwi-guna—bateri yang direka untuk memulakan dan berbasikal dalam (biasa dalam aplikasi marin dan RV).
Bateri ini ialah bateri kitaran dalam LiFePO₄ dengan Sistem Pengurusan Bateri (BMS) terbina dalam yang menyokong pemesinan enjin.
Apabila Ia Tidak Ideal:
Enjin diesel besar atau iklim sejuk di mana CCA yang tinggi adalah penting.
Penghidupan enjin yang kerap yang memberi tekanan pada bateri yang tidak direka untuk kuasa engkol.
Bateri ini diperbuat daripada asid plumbum kitaran dalam tulen, yang mungkin tidak memberikan letusan kuasa yang kuat dan boleh haus lebih awal apabila digunakan untuk menghidupkan.
Kesimpulannya:
Boleh? Ya.
Patutkah? Hanya jika bateri kitaran dalam memenuhi atau melebihi keperluan CCA enjin anda dan dibina untuk engkol sekali-sekala.
Masa siaran: 06-Mei-2025
