Apabila Baik:
Enjinnya bersaiz kecil atau sederhana, tidak memerlukan Cold Cranking Amps (CCA) yang sangat tinggi.
Bateri kitaran dalam mempunyai penarafan CCA yang cukup tinggi untuk mengendalikan permintaan motor penghidup.
Anda menggunakan bateri dwiguna—bateri yang direka untuk kedua-dua berbasikal permulaan dan dalam (biasa dalam aplikasi marin dan RV).
Bateri itu ialah bateri kitaran dalam LiFePO₄ dengan Sistem Pengurusan Bateri (BMS) terbina dalam yang menyokong engkolan enjin.
Apabila Ia Tidak Ideal:
Enjin diesel yang besar atau iklim sejuk yang memerlukan CCA yang tinggi.
Enjin dihidupkan dengan kerap yang memberi tekanan pada bateri yang tidak direka untuk kuasa engkol.
Bateri adalah asid plumbum kitaran dalam tulen, yang mungkin tidak memberikan letupan kuasa yang kuat dan boleh haus sebelum waktunya apabila digunakan untuk dimulakan.
Bottom Line:
boleh? ya.
sepatutnya? Hanya jika bateri kitaran dalam memenuhi atau melebihi permintaan CCA enjin anda dan dibina untuk engkol sekali-sekala.
Masa siaran: Mei-06-2025
