ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေက အနာဂတ်လား။

ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အဘယ်ကြောင့် မျှော်လင့်ချက်ကောင်းများ ဖြစ်ကြသနည်း

1. ပေါများပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ပစ္စည်းများ
   ဆိုဒီယမ်သည် လီသီယမ်ထက် များစွာပိုမိုပေါများပြီး စျေးသက်သာသည်၊ အထူးသဖြင့် လီသီယမ်ရှားပါးမှုနှင့် ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာချိန်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

2. ကြီးမားသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်
   ၎င်းတို့သည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်တည်ငြိမ်သော အသုံးချမှုများ(ဇယားကွက်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကဲ့သို့) စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဘေးကင်းရေးကဲ့သို့ အရေးမကြီးသောနေရာ။

3. ပိုမိုဘေးကင်းသော ဓာတုဗေဒ
   ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးပြီး အချို့သောအသုံးပြုမှုကိစ္စရပ်များတွင် ဘေးကင်းရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

4. အေးသောရာသီဥတုစွမ်းဆောင်ရည်
   ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း ဓာတုဗေဒအချို့သည် သုညဒီဂရီအောက် အပူချိန်များတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ပြင်ပ သို့မဟုတ် ဓာတ်အားလိုင်းပြင်ပ အသုံးချမှုများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

5. ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု
   ဆိုဒီယမ်တူးဖော်ခြင်းသည် လီသီယမ်နှင့် ကိုဘော့ထုတ်ယူခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု နည်းပါးပါသည်။

ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ

1. စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းခြင်း
   လက်ရှိတွင် ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ၃၀–၄၀% လျော့နည်းသည်လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစား အရေးကြီးသော လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) အတွက် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုသင့်လျော်မှု နည်းပါးစေသည်။

2. မရင့်ကျက်သေးသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်
   ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုအများစုသည် အစောပိုင်းအဆင့်များတွင်သာ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် အဟန့်အတားတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

3. ကုန်သွယ်မှုအရှိန်အဟုန် နည်းပါးခြင်း
   အဓိက EV နှင့် စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ကုမ္ပဏီများသည် သက်သေပြနိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရှိပြီးသားအခြေခံအဆောက်အအုံများကြောင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းကို အလွန်အမင်းနှစ်သက်ကြဆဲဖြစ်သည်။

လက်တွေ့ကမ္ဘာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ

• CATL(ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ) သည် ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး hybrid ဆိုဒီယမ်-လစ်သီယမ် အထုပ်များကို စီစဉ်နေပါသည်။

• BYD, ဖာရာဒီယွန်နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများလည်း များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်ရှိသည်။

• ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဖြစ်နိုင်ခြေများပါတယ်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းနှင့်အတူ တွဲဖက်တည်ရှိသည်အပြည့်အဝ အစားထိုးခြင်း မဟုတ်ပါ — အထူးသဖြင့်ဈေးသက်သာသော EV များ, နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များ, ပါဝါဘဏ်များနှင့်ဇယားကွက်သိုလှောင်မှု.