အဆင်ပြေတဲ့အခါ-
အင်ဂျင်သည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်အရွယ်အစားရှိပြီး အလွန်မြင့်မားသော Cold Cranking Amps (CCA) မလိုအပ်ပါ။
နက်ရှိုင်းသောစက်ဝန်းဘက်ထရီတွင် စတားမော်တာ၏လိုအပ်ချက်ကိုကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သော CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။
သင်သည် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီ နှစ်ခုပါ (ရေကြောင်းနှင့် RV အပလီကေးရှင်းများတွင် အဖြစ်များ) ကို သင်အသုံးပြုနေပါသည်။
ဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်ကို တုန်ခါမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Built-in Battery Management System (BMS) ပါရှိသော LiFePO₄ နက်နဲသော စက်ဝန်းဘက်ထရီဖြစ်သည်။
စံပြမဟုတ်သောအခါ-
CCA မြင့်မားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြီးများ သို့မဟုတ် အေးသောရာသီဥတုများ။
ပါဝါကျုံ့ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော ဘက်ထရီအား တင်းကျပ်စေသော အင်ဂျင်ကို မကြာခဏ စတင်သည်။
ဘက်ထရီသည် သန့်စင်သော deep cycle lead-acid ဖြစ်ပြီး၊ ပြင်းထန်သော ပါဝါကွဲထွက်မှုကို မပေးဆောင်နိုင်ဘဲ စတင်အသုံးပြုသည့်အခါ အချိန်မတိုင်မီ ပျက်သွားနိုင်သည်။
အောက်ခြေလိုင်း-
နိုင်သလား? ဟုတ်ကဲ့။
လုပ်သင့်သလား? နက်ရှိုင်းသောစက်ဝန်းဘက်ထရီသည် သင့်အင်ဂျင်၏ CCA လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရံဖန်ရံခါ cranking အတွက် တည်ဆောက်ထားမှသာလျှင်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၆-၂၀၂၅
