အဆင်ပြေတဲ့အခါ-
အင်ဂျင်သည် အရွယ်အစားသေးငယ်သည် သို့မဟုတ် အသင့်အတင့်ရှိပြီး Cold Cranking Amps (CCA) အလွန်မြင့်မားရန် မလိုအပ်ပါ။
deep cycle ဘက်ထရီတွင် စတာတာမော်တာ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် လုံလောက်သော CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်မားသည်။
သင်သည် နှစ်ထပ်ရည်ရွယ်ချက်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနေသည်—၎င်းဘက်ထရီသည် စတင်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာလည်ပတ်ခြင်း နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် (ရေကြောင်းနှင့် RV အသုံးချမှုများတွင် အဖြစ်များသည်)။
ဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် built-in Battery Management System (BMS) ပါရှိသော LiFePO₄ deep cycle ဘက်ထရီဖြစ်သည်။
အကောင်းဆုံးမဟုတ်တဲ့အခါ-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြီးများ သို့မဟုတ် CCA မြင့်မားရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အေးသောရာသီဥတု။
အင်ဂျင်ကို မကြာခဏ စက်နှိုးခြင်းက လှည့်ပတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်မထားသော ဘက်ထရီကို ပင်ပန်းစေသည်။
ဘက်ထရီသည် deep cycle ခဲအက်ဆစ်စစ်စစ်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော ပါဝါပေါက်ကွဲမှုများကို မပေးနိုင်ဘဲ စက်နှိုးရာတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ အစောပိုင်းတွင် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။
အဓိကအချက်-
လုပ်နိုင်လား။ ရပါတယ်။
သင့်ကားရဲ့ deep cycle ဘက်ထရီဟာ အင်ဂျင်ရဲ့ CCA လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီ ဒါမှမဟုတ် ကျော်လွန်ပြီး ရံဖန်ရံခါ cranking လုပ်ဖို့ တည်ဆောက်ထားမှသာ ဖြစ်ပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မေလ ၆ ရက်
