လီသီယမ်ဘက်ထရီတွေကို လှည့်ဖို့အတွက် အသုံးပြုလို့ရပါသလား။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အင်ဂျင်စက်နှိုးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်အချို့ရှိပါသည်-

၁။ လှည့်ပတ်ရန်အတွက် လီသီယမ်နှင့် ခဲ-အက်ဆစ် နှိုင်းယှဉ်ချက်-

• လီသီယမ်၏ အားသာချက်များ-

  • ပိုမိုမြင့်မားသော Cranking Amps (CA & CCA): လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပြင်းထန်သော ပါဝါပေါက်ကွဲမှုများကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် cold starting တွင် ထိရောက်မှုရှိစေသည်။

  • အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း- ၎င်းတို့သည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် သိသိသာသာ အလေးချိန်နည်းသည်။

  • သက်တမ်းပိုရှည်ခြင်း- ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းပါက အားသွင်းစက်ဝန်း ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

  • ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားပြန်သွင်းခြင်း- ၎င်းတို့သည် အားကုန်ပြီးနောက် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

• အားနည်းချက်များ:

  • ကုန်ကျစရိတ်: ကြိုတင်မှာထားရင် ပိုဈေးကြီးပါတယ်။

  • အပူချိန်ထိခိုက်လွယ်မှု- အလွန်အမင်းအေးခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေနိုင်သည် (သို့သော် လီသီယမ်ဘက်ထရီအချို့တွင် built-in heaters များပါရှိသည်)။

  • ဗို့အားကွာခြားချက်များ- လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ~13.2V (အပြည့်အားသွင်းထားသည်) တွင် လည်ပတ်ပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် ~12.6V တွင် လည်ပတ်သောကြောင့် ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအချို့ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

၂။ Cranking အတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီအမျိုးအစားများ-

• LiFePO4 (လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်): မြင့်မားသောအားစွန့်ထုတ်မှုနှုန်း၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုတို့ကြောင့် cranking အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု။

• ပုံမှန် လီသီယမ်-အိုင်ယွန် (Li-ion): အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပါ—မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း ဝန်များအောက်တွင် တည်ငြိမ်မှု နည်းပါးသည်။

၃။ အဓိကလိုအပ်ချက်များ-

• CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်မားခြင်း- ဘက်ထရီသည် သင့်ကား၏ Cold Cranking Amps (CCA) လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီ/ကျော်လွန်ကြောင်း သေချာပါစေ။

• ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS): အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်း/အားကုန်ခြင်းကာကွယ်မှုပါရှိရမည်။

• လိုက်ဖက်ညီမှု- အချို့သော ယာဉ်ဟောင်းများတွင် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာများ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

၄။ အကောင်းဆုံးအသုံးချမှုများ-

• ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ လှေများ- မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းထုတ်လွှတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက။