ကားဘက်ထရီတွင် cranking amps မည်မျှရှိသည်။

ကားဘက်ထရီတွင် cranking amps မည်မျှရှိသည်။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မှ ဘက်ထရီတစ်လုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် သီးခြားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်သော်လည်း ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သင့်အား လမ်းညွှန်ရန် ယေဘူယျအဆင့်များဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်အလိုက် ညွှန်ကြားချက်များအတွက် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်၏ အသုံးပြုသူလက်စွဲကို အမြဲတမ်း တိုင်ပင်ပါ။

လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်မှ ဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားရန် အဆင့်များ

1. ပါဝါပိတ်ပါ။

  • ဘက်ထရီကို မဖယ်ရှားမီ၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ကို လုံးဝပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ဒါမှ မတော်တဆ လျှပ်စစ်ဓာတ်တွေ လွင့်ထွက်တာကို တားဆီးပေးပါလိမ့်မယ်။

2. ဘက်ထရီအခန်းကိုရှာပါ။

  • ဘက်ထရီအကန့်သည် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ထိုင်ခုံအောက် သို့မဟုတ် ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နောက်တွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။
  • အချို့သော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် ဘက်ထရီအကန့်ကို ကာကွယ်ပေးသော အကန့် သို့မဟုတ် အဖုံးရှိသည်။

3. ပါဝါကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။

  • အပြုသဘော (+) နှင့် အနှုတ် (-) ဘက်ထရီအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။
  • အနှုတ် terminal မှ စတင်၍ ကေဘယ်လ်များကို ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ရန် လိမ်ဖဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ (၎င်းသည် တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်)။
  • negative terminal ကို ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် positive terminal ကို ဆက်သွားပါ။

4. ၎င်း၏ Securing Mechanism မှ ဘက်ထရီကို ထုတ်လွှတ်ပါ။

  • ဘက်ထရီအများစုကို ကြိုးများ၊ ကွင်းကွင်းများ သို့မဟုတ် လော့ခ်ချသည့် ယန္တရားများဖြင့် ထားရှိထားသည်။ ဘက်ထရီကို လွတ်စေရန် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို လွှတ်ပါ သို့မဟုတ် ဖြုတ်ပါ။
  • အချို့သော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်များတွင် အမြန်ထုတ်ရန် ကလစ်များ သို့မဟုတ် ကြိုးများပါရှိပြီး အချို့မှာ ဝက်အူများ သို့မဟုတ် ဘောလ်များကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

5. ဘက်ထရီကို ထုတ်လိုက်ပါ။

  • လုံခြုံသည့် ယန္တရားများအားလုံးကို လွှတ်ပေးထားကြောင်း သေချာပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီအား အကန့်ထဲမှ ညင်သာစွာ ရုတ်သိမ်းပါ။ လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဘက်ထရီများသည် လေးလံနိုင်သောကြောင့် ရုတ်သိမ်းသည့်အခါ သတိထားပါ။
  • အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၊ ဖယ်ရှားရလွယ်ကူစေရန်ဘက်ထရီပေါ်တွင်လက်ကိုင်တစ်ခုရှိနိုင်သည်။

6. ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။

  • ဘက်ထရီကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းမပြုမီ၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိကို စစ်ဆေးပါ။
  • ဘက်ထရီအသစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ သင့်လျော်သောထိတွေ့မှုသေချာစေရန် terminal များမှ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်များကို သန့်စင်ပါ။

အပိုဆောင်း အကြံပြုချက်များ-

  • အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ: လျှပ်စစ်ဘီးတပ်ကုလားထိုင်အများစုသည် နက်ရှိုင်းသောသံသရာခဲ-အက်ဆစ် သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။ အထူးစွန့်ပစ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည့် အထူးသဖြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
  • ဘက်ထရီ စွန့်ပစ်ခြင်း။: အကယ်၍ သင်သည် ဘက်ထရီအဟောင်းကို အစားထိုးနေပါက၊ ဘက်ထရီများသည် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများပါရှိသောကြောင့် ၎င်းအား အတည်ပြုထားသည့် ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စင်တာတွင် စွန့်ပစ်ပါ။

ကားတစ်စီးစတင်ရန်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘက်ထရီဗို့အားသည် သတ်မှတ်ထားသောအတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း လိုအပ်သည်-

ကားစတင်ရန်အတွက် Cranking Voltage

  • 12.6V မှ 12.8V အထိ: ဤသည်မှာ အင်ဂျင်ပိတ်ချိန်တွင် အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ကားဘက်ထရီ၏ အနားယူဗို့အားဖြစ်သည်။
  • 9.6V နှင့်အထက် ဝန်အောက်: cranking (အင်ဂျင်ကိုပြန်လှည့်သောအခါ) ဘက်ထရီဗို့အားကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။ လက်မ၏ စည်းမျဉ်းအရ-
    • ကျန်းမာသောဘက်ထရီကို အနည်းဆုံး ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။9.6 ဗို့အင်ဂျင်စက်နှိုးနေစဉ်။
    • Cranking လုပ်နေစဉ်အတွင်း ဗို့အား 9.6V အောက်တွင် ကျဆင်းသွားပါက၊ ဘက်ထရီသည် အားနည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် လုံလောက်သောပါဝါကို မပေးနိုင်ပါ။

Cranking Voltage ကို ထိခိုက်စေသောအချက်များ

  • ဘက်ထရီကျန်းမာရေး: ပျက်သွားသော သို့မဟုတ် အားကုန်သွားသောဘက်ထရီသည် ကလစ်ဆွဲနေစဉ် လိုအပ်သည့်အဆင့်အောက် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ပြသနိုင်သည်။
  • အပူချိန်: အေးသောရာသီဥတုတွင် အင်ဂျင်ကိုလှည့်ရန် ပါဝါပိုယူသောကြောင့် ဗို့အား သိသိသာသာကျဆင်းသွားနိုင်သည်။

လုံလောက်သော Cranking Voltage မပေးသော ဘက်ထရီ၏ လက္ခဏာများ-

  • အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှေးခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးခြင်း။
  • စတင်ရန်ကြိုးစားသောအခါ ဆူညံသံကို နှိပ်ပါ။
  • စတင်ရန်ကြိုးစားနေချိန်တွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်မီးများမှိန်မှိန်။

စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၁၈-၂၀၂၄