သတင်းများ
-
ကျွန်တော့်ရဲ့ RV ဘက်ထရီက ပလပ်ထိုးထားရင် ဘာလို့ အားမဝင်တာလဲ။
RV ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်- စနစ်နှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများခြုံငုံသုံးသပ်ချက် ကမ်းခြေဓာတ်အားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားစဉ် သင့် RV ဘက်ထရီကို အမှန်တကယ် ပါဝါပေးသည့်အရာကား အဘယ်နည်းဟု တွေးဖူးပါသလား။ ၎င်းသည် ကြိုးတစ်ချောင်းကို တပ်ဆင်ပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ခြင်းထက် ပိုမိုပါသည်။ သင့် RV ၏ အားသွင်းစနစ်သည် ဂရုစိုက်ရမည့်အရာတစ်ခု...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
RV ဘက်ထရီက boondocking ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲ။
RV ဘက်ထရီတစ်လုံးရဲ့ ခံနိုင်အားဟာ ဘက်ထရီစွမ်းရည်၊ အမျိုးအစား၊ ပစ္စည်းတွေရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ အသုံးပြုတဲ့ ပါဝါပမာဏ အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ် မူတည်ပါတယ်။ ခန့်မှန်းဖို့အတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တစ်ခု ရှိပါတယ်- ၁။ ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် စွမ်းရည် ခဲ-အက်ဆစ် (AGM သို့မဟုတ် Flooded): ပုံမှန်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ချိတ်ဆက်မှု ဖြုတ်လိုက်ရင် RV ဘက်ထရီ အားသွင်းလို့ရလား။
RV ဘက်ထရီကို Disconnect ခလုတ်ပိတ်ထားရင် အားသွင်းလို့ရလား။ RV ကိုအသုံးပြုတဲ့အခါ disconnect ခလုတ်ပိတ်ထားရင်တောင် ဘက်ထရီက ဆက်ပြီးအားသွင်းနေဦးမှာလားလို့ သင်တွေးမိပါလိမ့်မယ်။ အဖြေကတော့ သင့် RV ရဲ့ သီးခြားစနစ်နဲ့ ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို အနီးကပ်လေ့လာကြည့်ရအောင်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ကားဘက်ထရီကို အအေးခံပြီး လှည့်တဲ့ amp တွေကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးရမလဲ။
သင့်ကားဘက်ထရီ၏ Cold Cranking Amps (CCA) အဆင့်သတ်မှတ်ချက် သိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ကား၏လိုအပ်ချက်များအတွက် မလုံလောက်တော့သည့်အခါတွင် အစားထိုးရန် စဉ်းစားသင့်သည်။ CCA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အေးသောအပူချိန်တွင် ဘက်ထရီသည် အင်ဂျင်စက်နှိုးနိုင်စွမ်းနှင့် CCA စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ကားဘက်ထရီမှာ cranking amps တွေက ဘာတွေလဲ။
ကားဘက်ထရီရှိ cranking amps (CA) ဆိုသည်မှာ 12V ဘက်ထရီအတွက် 7.2 ဗို့အောက် မကျဆင်းဘဲ 32°F (0°C) တွင် စက္ကန့် 30 အတွင်း ဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးနိုင်သော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းပမာဏကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် ကားအင်ဂျင်တစ်လုံးကို စတင်လည်ပတ်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါကို ဘက်ထရီက ပေးစွမ်းနိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဘက်ထရီလည်ပတ်မှု amps တွေကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။
ဘက်ထရီ၏ cranking amps (CA) သို့မဟုတ် cold cranking amps (CCA) ကို တိုင်းတာခြင်းတွင် အင်ဂျင်စက်နှိုးရန် ဘက်ထရီ၏ ပါဝါပေးနိုင်စွမ်းကို အကဲဖြတ်ရန် သီးခြားကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်း ပါဝင်သည်။ အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- သင်လိုအပ်သောကိရိယာများ- ဘက်ထရီဝန်အားစမ်းသပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် CCA စမ်းသပ်ခြင်းအင်္ဂါရပ်ပါရှိသော မာလ်တီမီတာ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
cranking battery နဲ့ deep cycle battery ဘာကွာခြားချက်ရှိလဲ။
၁။ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက် လည်ပတ်နိုင်သော ဘက်ထရီများ (စတင်သည့်ဘက်ထရီများ) ရည်ရွယ်ချက်- အင်ဂျင်များကို လျင်မြန်စွာ စတင်လည်ပတ်စေရန်အတွက် မြင့်မားသော ပါဝါကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်- အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်စွာလည်ပတ်စေရန်အတွက် မြင့်မားသော cold-cranking amps (CCA) ကို ပေးစွမ်းသည်။ Deep-Cycle ဘက်ထရီများ ရည်ရွယ်ချက်- အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေက ပိုကောင်းလား၊ လီသီယမ်လား၊ ခဲအက်ဆစ်လား။
လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ (Li-ion) အားသာချက်များ- စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း → ဘက်ထရီသက်တမ်းပိုရှည်ခြင်း၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း။ ကောင်းမွန်စွာတည်ထောင်ထားသောနည်းပညာ → ရင့်ကျက်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၊ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုမှု။ EV များ၊ စမတ်ဖုန်းများ၊ လက်ပ်တော့များစသည်တို့အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အားနည်းချက်များ- စျေးကြီးခြင်း → လီသီယမ်၊ ကိုဘော့၊ နီကယ်တို့သည် စျေးကြီးသောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ P...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ (Na-ion ဘက်ထရီ) သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် အလားတူအလုပ်လုပ်သော်လည်း စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်နှင့် ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းများ (Li⁺) အစား ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းများ (Na⁺) ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံကို ရိုးရှင်းစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်- အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများ- အန်နုတ် (အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း) – မကြာခဏ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီက လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထက် ဈေးသက်သာပါသလား။
ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အဘယ်ကြောင့် စျေးသက်သာနိုင်သနည်း ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်များ ဆိုဒီယမ်သည် လီသီယမ်ထက် များစွာပိုမိုပေါများပြီး စျေးသက်သာသည်။ ဆိုဒီယမ်ကို ဆား (ပင်လယ်ရေ သို့မဟုတ် ဆားရည်) မှ ထုတ်ယူနိုင်ပြီး လီသီယမ်ကို မကြာခဏ ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး စျေးကြီးသော တူးဖော်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဘက်ထရီအေးခဲလှည့်နိုင်သော amps ဆိုတာဘာလဲ။
Cold Cranking Amps (CCA) သည် အေးသောအပူချိန်တွင် ဘက်ထရီ၏ အင်ဂျင်စက်နှိုးနိုင်စွမ်းကို တိုင်းတာသည့် တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အပြည့်အားသွင်းထားသော ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီသည် ၀°F (-၁၈°C) တွင် ဗို့အားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စက္ကန့် ၃၀ အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏ (အမ်ပီယာဖြင့် တိုင်းတာသည်) ကို ညွှန်ပြသည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စက်နှိုးတဲ့အခါ ဘက်ထရီဗို့အား ဘယ်လောက်ရှိသင့်လဲ။
လှည့်နေစဉ်တွင် လှေဘက်ထရီ၏ဗို့အားသည် သင့်လျော်စွာစတင်နိုင်ရန်နှင့် ဘက်ထရီအခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်းပြသရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေသင့်သည်။ ရှာဖွေရမည့်အချက်များမှာ- လှည့်နေစဉ် ပုံမှန်ဘက်ထရီဗို့အား အပြည့်အားသွင်းထားစဉ် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းထားစဉ်...ပိုပြီးဖတ်ပါ
