ရေကြောင်းဘက်ထရီများနှင့် ကားဘက်ထရီများကို ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်ပုံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးချမှုတို့တွင် ကွဲပြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဓိက ခြားနားချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။
1. ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အသုံးပြုမှု
- ရေကြောင်းဘက်ထရီလှေများတွင်အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘက်ထရီများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှစ်မျိုးကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်-
- အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်း (ကားဘက်ထရီကဲ့သို့)။
- ထရိုးလင်းမော်တာများ၊ ငါးရှာဖွေစက်များ၊ လမ်းကြောင်းပြမီးများနှင့် အခြားသင်္ဘောပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အရန်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်စေခြင်း။
- ကားဘက်ထရီအင်ဂျင်စက်နှိုးရန်အတွက် အဓိကဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကားစက်နှိုးရန်အတွက် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းကို တိုတောင်းသောလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ထုတ်ပေးပြီးနောက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို စွမ်းအင်ပေးရန်နှင့် ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အားသွင်းရန် alternator ကို အားကိုးသည်။
2. ဆောက်လုပ်ရေး
- ရေကြောင်းဘက်ထရီတုန်ခါမှု၊ လှိုင်းရိုက်ခတ်မှုနှင့် မကြာခဏ အားကုန်ခြင်း/အားပြန်သွင်းခြင်း ዑደብများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ကားဘက်ထရီများထက် နက်ရှိုင်းသော လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် ၎င်းတို့တွင် ပိုထူပြီး ပိုလေးသော ပြားများ မကြာခဏ ပါရှိသည်။
- အမျိုးအစားများ:
- ဘက်ထရီများ စတင်အသုံးပြုခြင်းလှေအင်ဂျင်များ စတင်ရန် စွမ်းအင်တစ်ခု ပေးပါ။
- Deep Cycle ဘက်ထရီများအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါရရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
- နှစ်ထပ်သုံးဘက်ထရီများစတင်လည်ပတ်နိုင်သော စွမ်းအားနှင့် နက်ရှိုင်းသော လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်အကြား ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးဆောင်ပါ။
- အမျိုးအစားများ:
- ကားဘက်ထရီ: ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်မားသော cranking amps (HCA) ကို ရေတိုအတွင်း ပေးပို့ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ပိုပါးလွှာသော ပြားများပါရှိသည်။ ၎င်းကို မကြာခဏ နက်ရှိုင်းစွာ လျှပ်စီးပတ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။
3. ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒ
- ဘက်ထရီနှစ်မျိုးစလုံးသည် မကြာခဏ ခဲ-အက်ဆစ်ဖြစ်သော်လည်း ရေကြောင်းဘက်ထရီများသည်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်AGM (စုပ်ယူနိုင်သော ဖန်ဖျာ) or LiFePO4ရေကြောင်းအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နည်းပညာများ။
4. စွန့်ထုတ်မှု သံသရာများ
- ရေကြောင်းဘက်ထရီဘက်ထရီကို အားနည်းနည်းဖြင့် အားကုန်အောင်သွင်းပြီးနောက် အကြိမ်ကြိမ် အားပြန်သွင်းသည့် deep cycling ကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
- ကားဘက်ထရီ: နက်ရှိုင်းစွာ ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ မကြာခဏ နက်ရှိုင်းစွာ စက်ဝန်းခြင်းသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။
5. ပတ်ဝန်းကျင်ခုခံအား
- ရေကြောင်းဘက်ထရီဆားငန်ရေနှင့် အစိုဓာတ်မှ သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် တည်ဆောက်ထားသည်။ အချို့တွင် ရေဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ရန် အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းများ ပါရှိပြီး ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်များကို ကိုင်တွယ်ရန် ပိုမိုခိုင်ခံ့သည်။
- ကားဘက်ထရီစိုထိုင်းဆ သို့မဟုတ် ဆားဓာတ်ထိတွေ့မှုကို အနည်းဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ မြေအသုံးပြုမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
6. အလေးချိန်
- ရေကြောင်းဘက်ထရီ: ပိုထူသောပြားများနှင့် ပိုမိုခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်ပုံကြောင့် ပိုမိုလေးလံသည်။
- ကားဘက်ထရီ: စတင်အသုံးပြုနိုင်စွမ်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ရေရှည်အသုံးပြုမှုအတွက် မဟုတ်ဘဲ ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။
7. ဈေးနှုန်း
- ရေကြောင်းဘက်ထရီ: ၎င်း၏ နှစ်ထပ်ရည်ရွယ်ချက်ဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုစျေးကြီးသည်။
- ကားဘက်ထရီ: များသောအားဖြင့် ဈေးသက်သာပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
8. အပလီကေးရှင်းများ
- ရေကြောင်းဘက်ထရီလှေများ၊ ရွက်လှေများ၊ trolling မော်တာများ၊ RV များ (အချို့ကိစ္စများတွင်)။
- ကားဘက်ထရီကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် အပေါ့စား မြေယာယာဉ်များ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၁၄ ရက်
