जब यो ठीक हुन्छ:
इन्जिन सानो वा मध्यम आकारको छ, धेरै उच्च कोल्ड क्र्याङ्किङ एम्प्स (CCA) आवश्यक पर्दैन।
डिप साइकल ब्याट्रीमा स्टार्टर मोटरको माग पूरा गर्न पर्याप्त उच्च CCA रेटिङ छ।
तपाईं दोहोरो-उद्देश्यीय ब्याट्री प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ - सुरुवाती र गहिरो साइकल चलाउनको लागि डिजाइन गरिएको ब्याट्री (समुद्री र RV अनुप्रयोगहरूमा सामान्य)।
यो ब्याट्री एक LiFePO₄ गहिरो साइकल ब्याट्री हो जसमा बिल्ट-इन ब्याट्री म्यानेजमेन्ट सिस्टम (BMS) छ जसले इन्जिन क्र्याङ्किङलाई समर्थन गर्दछ।
जब यो आदर्श हुँदैन:
ठूला डिजेल इन्जिनहरू वा चिसो हावापानी जहाँ उच्च CCA आवश्यक छ।
बारम्बार इन्जिन सुरु हुँदा क्र्याङ्किङ पावरको लागि डिजाइन नगरिएको ब्याट्रीमा दबाब पर्छ।
ब्याट्री शुद्ध रूपमा डिप साइकल लिड-एसिड हो, जसले बलियो शक्ति प्रदान नगर्न सक्छ र सुरु गर्दा प्रयोग गर्दा समयभन्दा पहिले नै बिग्रन सक्छ।
तल्लो रेखा:
सक्छ? हो।
गर्नुपर्छ? यदि डिप साइकल ब्याट्रीले तपाईंको इन्जिनको CCA मागहरू पूरा गर्छ वा त्योभन्दा बढी गर्छ र कहिलेकाहीं क्र्याङ्किङको लागि बनाइएको हो भने मात्र।
पोस्ट समय: मे-०६-२०२५
