Nieuws
-
Wat te doen als de accu van je camper leeg is?
Hier zijn enkele tips voor wat u kunt doen als de accu van uw camper leeg is: 1. Identificeer het probleem. De accu moet mogelijk alleen worden opgeladen, of hij kan helemaal leeg zijn en vervangen moeten worden. Gebruik een voltmeter om de accuspanning te testen. 2. Als opladen mogelijk is, start de...Lees verder -
Hoe test ik de accu van mijn camper?
Het testen van uw camperaccu is eenvoudig, maar de beste methode hangt af van of u alleen een snelle gezondheidscontrole of een volledige prestatietest wilt. Hier is een stapsgewijze aanpak: 1. Visuele inspectie: Controleer op corrosie rond de aansluitingen (witte of blauwe korstvorming). L...Lees verder -
Hoe houd ik de accu van mijn camper opgeladen?
Om de accu van uw camper opgeladen en gezond te houden, moet u ervoor zorgen dat deze regelmatig en gecontroleerd wordt opgeladen door een of meer bronnen – en niet zomaar ongebruikt blijft. Dit zijn uw belangrijkste opties: 1. Opladen tijdens het rijden. Dynamo...Lees verder -
Wordt de accu van een camper opgeladen tijdens het rijden?
Ja — in de meeste camperopstellingen kan de huishoudaccu tijdens het rijden worden opgeladen. Zo werkt het doorgaans: Opladen via de dynamo – De dynamo van uw camper genereert elektriciteit tijdens het rijden, en een accuscheider of accu...Lees verder -
12V 120Ah SEMI-SOLID STATE ACCU
12V 120Ah semi-solid-state accu – Hoge energie, superieure veiligheid. Ervaar de volgende generatie lithium-ionaccutechnologie met onze 12V 120Ah semi-solid-state accu. Deze accu combineert een hoge energiedichtheid, een lange cyclusduur en verbeterde veiligheidsfuncties en is ontworpen om...Lees verder -
In welke sectoren worden semi-vastestofbatterijen gebruikt?
Semi-vastestofbatterijen zijn een opkomende technologie, dus hun commerciële toepassing is nog beperkt, maar ze krijgen wel steeds meer aandacht in verschillende baanbrekende sectoren. Hier worden ze getest, getest of geleidelijk ingevoerd: 1. Elektrische voertuigen (EV's) Waarom gebruikt: Hoge...Lees verder -
Wat is een semi-vaste-toestandbatterij?
Wat is een semi-vaste-stofbatterij? Een semi-vaste-stofbatterij is een geavanceerd type batterij dat de kenmerken van zowel traditionele lithium-ionbatterijen met vloeibare elektrolyt als vaste-stofbatterijen combineert. Dit is hoe ze werken en wat hun belangrijkste voordelen zijn: Elektrolyt. In plaats van...Lees verder -
Is de natriumionbatterij de toekomst?
Natrium-ionbatterijen zullen waarschijnlijk een belangrijk onderdeel van de toekomst zijn, maar geen volledige vervanging voor lithium-ionbatterijen. In plaats daarvan zullen ze naast elkaar blijven bestaan – elk geschikt voor verschillende toepassingen. Hier is een duidelijk overzicht van waarom natrium-ion een toekomst heeft en welke rol het speelt...Lees verder -
Waaruit bestaan natriumionbatterijen?
Natriumionbatterijen zijn gemaakt van materialen die qua functie vergelijkbaar zijn met die van lithiumionbatterijen, maar met natriumionen (Na⁺) als ladingsdragers in plaats van lithiumionen (Li⁺). Hieronder een overzicht van de typische componenten: 1. Kathode (positieve elektrode). Dit is...Lees verder -
Hoe laad ik een natriumionbatterij op?
Basis oplaadprocedure voor natriumionbatterijen: gebruik de juiste oplader. Natriumionbatterijen hebben doorgaans een nominale spanning van ongeveer 3,0 V tot 3,3 V per cel, met een volledig opgeladen spanning van ongeveer 3,6 V tot 4,0 V, afhankelijk van de chemische samenstelling. Gebruik een speciale natriumionbatterij...Lees verder -
Wat zorgt ervoor dat een accu stroom verliest bij een koude start?
Een accu kan na verloop van tijd Cold Cranking Ampère (CCA) verliezen door verschillende factoren, waarvan de meeste verband houden met leeftijd, gebruiksomstandigheden en onderhoud. Dit zijn de belangrijkste oorzaken: 1. Sulfatering. Wat het is: Ophoping van loodsulfaatkristallen op de accuplaten. Oorzaak: Gebeurt...Lees verder -
Kan ik een accu met een lagere startstroomsterkte gebruiken?
Wat gebeurt er als u een lagere CCA gebruikt? Moeilijkere starts bij koud weer. Cold Cranking Ampère (CCA) meet hoe goed de accu uw motor kan starten bij koud weer. Een accu met een lagere CCA kan in de winter moeite hebben om uw motor te starten. Verhoogde slijtage van accu en startmotor.Lees verder
