Wanneer accu's van elektrische voertuigen (EV's) "doodgaan" (dat wil zeggen, niet langer voldoende lading bevatten voor effectief gebruik in een voertuig), volgen ze meestal een van de volgende paden in plaats van te worden weggegooid. Dit is wat er gebeurt:
1. Second-Life-toepassingen
Zelfs wanneer een accu niet meer bruikbaar is voor een elektrische auto, behoudt deze vaak nog 60-80% van zijn oorspronkelijke capaciteit. Deze accu's kunnen worden hergebruikt voor:
-
Energieopslagsystemen(bijvoorbeeld voor zonne- of windenergie)
-
Noodstroomvoor woningen, bedrijven of telecominfrastructuur
-
Netstabilisatiediensten voor nutsbedrijven
2. Recycling
Wanneer batterijen uiteindelijk niet meer geschikt zijn voor een tweede leven, worden ze gerecycled. Het recyclingproces omvat doorgaans:
-
Demontage:De batterij is uit elkaar gehaald.
-
Materiaalherstel:Er worden waardevolle materialen gewonnen, zoals lithium, kobalt, nikkel en koper.
-
Herverwerking:Deze materialen kunnen hergebruikt worden in nieuwe batterijen.
Recyclingmethoden omvatten:
-
Hydrometallurgische verwerking(het gebruik van vloeistoffen om stoffen op te lossen)
-
Pyrometallurgische verwerking(hoge temperatuur smelten)
-
Directe recycling(proberen de chemische structuur van de batterij te behouden voor hergebruik)
3. Storten (minst ideaal)
In gebieden met een ontoereikende recyclinginfrastructuur kunnen sommige batterijen op stortplaatsen terechtkomen, wat ernstige gevolgen kan hebben.milieu- en veiligheidsrisico's(bijv. giftige lekken, brandgevaar). Dit komt echter steeds minder voor vanwege de toenemende regelgeving en het toenemende milieubewustzijn.
Batterijen van elektrische voertuigen verdwijnen niet zomaar—ze gaan een levenscyclus in:
-
Primair gebruik in het voertuig.
-
Secundair gebruik in stationaire opslag.
-
Recycling om waardevolle materialen terug te winnen.
De industrie werkt eraancirculaire batterijeconomieën, waar materialen worden hergebruikt en afval wordt geminimaliseerd.
Geplaatst op: 26 mei 2025
