Nyheter
-
Hva skal man gjøre når bobilbatteriet dør?
Her er noen tips om hva du bør gjøre når bobilbatteriet ditt dør: 1. Identifiser problemet. Batteriet trenger kanskje bare å lades opp, eller det kan være helt utladet og må byttes ut. Bruk et voltmeter for å teste batterispenningen. 2. Hvis det er mulig å lade opp, start med startkabler...Les mer -
Hvordan tester jeg bobilbatteriet mitt?
Det er enkelt å teste bobilbatteriet ditt, men den beste metoden avhenger av om du bare ønsker en rask helsesjekk eller en fullstendig ytelsestest. Her er en trinnvis tilnærming: 1. Visuell inspeksjonSjekk for korrosjon rundt polene (hvit eller blå skorpedannelse). L...Les mer -
Hvordan holder jeg bobilbatteriet mitt ladet?
For å holde bobilbatteriet ladet og i god stand, må du sørge for at det får regelmessig og kontrollert lading fra én eller flere kilder – ikke bare står ubrukt. Her er hovedalternativene dine: 1. Lad under kjøring Dynamo-batteri...Les mer -
Lader et bobilbatteri seg mens man kjører?
Ja – i de fleste bobiloppsett kan husets batteri lades mens man kjører. Slik fungerer det vanligvis: Lading av dynamo – Boblebobilens motordynamo genererer strøm mens den er i gang, og en batteriskillebryter eller batterikap...Les mer -
12V 120Ah SEMI-SOLID STATE-BATTERI
12V 120Ah halvfaststoffbatteri – Høy energi, overlegen sikkerhet Opplev neste generasjon litiumbatteriteknologi med vårt 12V 120Ah halvfaststoffbatteri. Dette batteriet kombinerer høy energitetthet, lang levetid og forbedrede sikkerhetsfunksjoner, og er de...Les mer -
Innen hvilke felt brukes halvfaststoffbatterier?
Halvfaststoffbatterier er en fremvoksende teknologi, så den kommersielle bruken er fortsatt begrenset, men de får oppmerksomhet innen flere banebrytende felt. Her testes, piloteres eller tas de gradvis i bruk: 1. Elbiler (EV-er)Hvorfor brukt: Høyere...Les mer -
Hva er et semi-solid state-batteri?
Hva er et semi-solid state-batteri? Et semi-solid state-batteri er en avansert type batteri som kombinerer funksjoner fra både tradisjonelle litium-ion-batterier med flytende elektrolytt og solid state-batterier. Slik fungerer de, og de viktigste fordelene deres er: ElektrolyttI stedet for...Les mer -
Er natriumionbatteri fremtiden?
Natriumionbatterier vil sannsynligvis bli en viktig del av fremtiden, men ikke en full erstatning for litiumionbatterier. I stedet vil de sameksistere – hver egnet for forskjellige bruksområder. Her er en tydelig oversikt over hvorfor natriumion har en fremtid og hvor dens rolle passer inn...Les mer -
Hva er natriumionbatterier laget av?
Natriumionbatterier er laget av materialer med lignende funksjon som de som brukes i litiumionbatterier, men med natriumioner (Na⁺) som ladningsbærere i stedet for litium (Li⁺). Her er en oversikt over deres typiske komponenter: 1. Katode (positiv elektrode) Dette er ...Les mer -
Hvordan lade et natriumionbatteri?
Grunnleggende ladeprosedyre for natriumionbatterier Bruk riktig lader Natriumionbatterier har vanligvis en nominell spenning på rundt 3,0 V til 3,3 V per celle, med en fulladet spenning på rundt 3,6 V til 4,0 V, avhengig av kjemien. Bruk et dedikert natriumionbatteri...Les mer -
Hva forårsaker at et batteri mister ampere ved kaldstart?
Et batteri kan miste kaldstartstrøm (CCA) over tid på grunn av flere faktorer, hvorav de fleste er relatert til alder, bruksforhold og vedlikehold. Her er hovedårsakene: 1. Sulfatering Hva det er: Opphopning av blysulfatkrystaller på batteriplatene. Årsak: Skjer...Les mer -
Kan jeg bruke et batteri med lavere startstrøm?
Hva skjer hvis du bruker lavere CCA? Vanskeligere starter i kaldt vær Kaldstartstrøm (CCA) måler hvor godt batteriet kan starte motoren i kalde forhold. Et batteri med lavere CCA kan ha problemer med å starte motoren om vinteren. Økt slitasje på batteri og starter...Les mer
