ਖ਼ਬਰਾਂ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਰਨ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਰਨ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ "ਮਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ" (ਭਾਵ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ), ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਦੂਜੀ-ਜੀਵਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ EV ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 60-80% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ(ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਲਈ)
ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰਘਰਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ
ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰੀਕਰਨਬਿਜਲੀ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ

2. ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ: ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ: ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਵਰਗੇ ਕੀਮਤੀ ਪਦਾਰਥ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੜ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਟਾਲਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ(ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ)
ਪਾਈਰੋਮੈਟਾਲਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ(ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪਿਘਲਾਉਣਾ)
ਸਿੱਧੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ(ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ)

3. ਲੈਂਡਫਿਲਿੰਗ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਆਦਰਸ਼)

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ(ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਲੀਕ, ਅੱਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧ ਰਹੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ "ਮਰਦੀਆਂ" ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ—ਉਹ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: