ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਤਕਨੀਕੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ:

1. ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ

ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

• ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 48V, 60V, ਜਾਂ 72V) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਸਮਰੱਥਾ (Ah) ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ

• ਬੈਟਰੀਆਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਤੇ LiFePO₄) ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ

• ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਘੱਟੋ-ਘੱਟ 800-1000 ਚੱਕਰਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਲਈ, ਜਾਂLiFePO₄ ਲਈ 2000+, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

• ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ-20°C ਤੋਂ 60°C.

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ

• ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੀਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਉੱਚ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS)

• ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ:

  • ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ

  • ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ

  • ਓਵਰਕਰੰਟ

  • ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ

  • ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ

• ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕਸਾਰ ਉਮਰ ਵਧੇ।

ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਰੋਕਥਾਮ

• ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।

• ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਪਰੇਟਰਾਂ, ਥਰਮਲ ਕੱਟਆਫਸ, ਅਤੇ ਵੈਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।

IP ਰੇਟਿੰਗ

• IP65 ਜਾਂ ਵੱਧਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ।

3. ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ 38.3(ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ)

• ਆਈਈਸੀ 62133(ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ)

• ਆਈਐਸਓ 12405(ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ)

• ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

  • BIS ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਭਾਰਤ)

  • ECE ਨਿਯਮ (ਯੂਰਪ)

  • GB ਮਿਆਰ (ਚੀਨ)

ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ

• ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ RoHS ਅਤੇ REACH ਦੀ ਪਾਲਣਾ।

4. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

• ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

• ਸਾਂਝੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵਧੀਆਂ ਰੇਂਜ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਵੈਪੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

5. ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਰਲੋਕ

ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ

• ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਜਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੈਕਿੰਡ ਲਾਈਫ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

• ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ।