Czy baterie sodowo-jonowe będą tańsze niż litowo-jonowe w 2026 roku?

Zceny lituW obliczu wahań cen i rosnącego zapotrzebowania na niedrogie magazynowanie energii, pytanie, które zadaje sobie każdy, brzmi:Czy baterie sodowo-jonowe są tańsze od baterii litowych?w 2025 roku? Krótka odpowiedź?Baterie sodowo-jonowewykazują realną obietnicę oszczędności dzięki obfitości surowców i prostszym komponentom – ale obecnie ich ceny są mniej więcej na równi z budżetowymi wariantami litowo-jonowymi, takimi jak LFP. Jeśli ciekawi Cię, jak to porównanie wpływa na wszystko, odPojazdy elektryczneJeśli chcesz dowiedzieć się, jak przekształcić magazynowanie energii w sieć i jaka technologia może napędzać przyszłość, jesteś we właściwym miejscu. Przejdźmy od szumu informacyjnego do faktów.

Podstawy: baterie sodowo-jonowe i litowo-jonowe

Baterie sodowo-jonowe i litowo-jonowe działają na podobnej zasadzie – polegającej na przemieszczaniu się jonów między katodą a anodą podczas ładowania i rozładowywania. Oba typy baterii wykorzystują struktury warstwowe, które umożliwiają jonom przemieszczanie się tam i z powrotem, generując prąd elektryczny. Kluczowa różnica tkwi jednak w materiałach, z których są zbudowane. Baterie sodowo-jonowe wykorzystują sód, pierwiastek powszechnie występujący, głównie z soli kuchennej, co czyni go powszechnie dostępnym i tanim. Natomiast baterie litowo-jonowe bazują na licie, rzadszym pierwiastku, którego dostępność jest ograniczona, a wydobycie wiąże się z wyższymi kosztami.

Technologia akumulatorów sodowo-jonowych była badana od lat 70. XX wieku, ale dopiero niedawno zyskała popularność jako obiecująca alternatywa dla akumulatorów litowo-jonowych. Obecnie litowo-jonowe akumulatory pozostają dominującą technologią na rynku, zasilając wszystko, od smartfonów po pojazdy elektryczne. Jednak w związku z rosnącymi obawami dotyczącymi podaży litu i zmienności jego cen, akumulatory sodowo-jonowe zyskują na popularności, szczególnie w zastosowaniach, w których kluczowe znaczenie mają koszty i dostępność surowców. Wiodący producenci, tacy jak CATL i BYD, aktywnie rozwijają technologię akumulatorów sodowo-jonowych, sygnalizując rosnącą obecność na rynku w miarę zbliżania się roku 2026.

Koszty surowców: podstawa potencjalnych oszczędności

Jednym z głównych powodów, dla których baterie sodowo-jonowe mogą być tańsze niż litowo-jonowe, są koszty surowców. Sód kosztuje około1000 razy bardziej rozpowszechniony niż liti jest łatwiejszy do wydobycia, głównie ze zwykłej soli. Ta obfitość sodu zapewnia ogromną przewagę pod względem stabilności cen i dostępności.

Oto krótkie porównanie najważniejszych surowców:

Tworzywo	Przybliżony koszt (szac. na 2026 r.)	Notatki
Węglan sodu (Na2CO3)	300–400 dolarów za tonę	Łatwo pozyskiwany ze złóż soli
Węglan litu (Li2CO3)	8 000 - 12 000 dolarów za tonę	Rzadkie i geopolitycznie wrażliwe

Oprócz soli surowych, baterie sodowo-jonowe wykorzystująfolia aluminiowazarówno dla kolektorów prądu anodowego, jak i katodowego, co jest tańsze i lżejsze niżfolia miedzianaStosowany po stronie anodowej w akumulatorach litowo-jonowych. Ta zmiana znacznie obniża koszty materiałów.

Ogólnie rzecz biorąc, różnice te sugerują, że w przypadku pełnowymiarowych baterii sodowo-jonowych możliwe byłoby20-40% taniejniż litowo-jonowe, dzięki tańszym materiałom i prostszemu przetwarzaniu. Ten potencjał kosztowy budzi duże zainteresowanie, zwłaszcza w obliczu wahań cen litu.

Aby dowiedzieć się więcej o materiałach akumulatorowych i czynnikach kosztowych, zapoznaj się ze szczegółowymi informacjami na tematkoszty surowców do produkcji baterii.

Aktualne koszty produkcji w 2026 r.: weryfikacja rzeczywistości

Od 2026 roku ceny akumulatorów sodowo-jonowych zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 70 do 100 dolarów za kWh. Jest to cena zbliżona do cen akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), które oscylują w granicach 70–80 dolarów za kWh. Głównym powodem tej równowagi cenowej jest fakt, że technologia sodowo-jonowa jest wciąż na wczesnym etapie produkcji masowej. Z kolei akumulatory litowo-jonowe korzystają z ugruntowanych, dojrzałych łańcuchów dostaw i produkcji na dużą skalę, co obniża koszty ogólne.

Wiodący producenci, tacy jak CATL z serią Naxtra i BYD, którzy intensywnie inwestują w technologię akumulatorów sodowo-jonowych, przyczynili się do obniżenia kosztów, ale korzyści skali nie dorównały jeszcze długiej historii technologii litowo-jonowej. Ponadto, niedawne spadki cen litu, wynikające ze zwiększonego wydobycia i alternatywnych źródeł, zmniejszyły krótkoterminową przewagę cenową baterii sodowo-jonowych.

Dla zainteresowanych szczegółowym spojrzeniem na postęp w dziedzinie baterii, warto zapoznać się ztechnologia baterii sodowo-jonowychujawnia, w jaki sposób producenci ciężko pracują, aby w niedalekiej przyszłości baterie sodowo-jonowe mogły konkurować z bateriami litowo-jonowymi.

Szczegółowe porównanie kosztów: baterie sodowo-jonowe i litowo-jonowe

Aby sprawdzić, czy akumulatory sodowo-jonowe są tańsze od litowo-jonowych, warto rozbić koszty na poszczególne komponenty i przyjrzeć się wydatkom na poziomie pojedynczych ogniw i zestawów.

Część	Koszt akumulatora sodowo-jonowego	Koszt baterii litowo-jonowej(LFP)	Notatki
Katoda	Niższy (tańsze materiały)	Wyższe (droższe materiały litowe)	Do produkcji sodu stosuje się powszechnie dostępne i tanie katody na bazie soli
Anoda	Folia aluminiowa (tańsza)	Folia miedziana (droższa)	Na-ion wykorzystuje folię aluminiową na anodzie i katodzie, Li-ion wymaga folii miedzianej na anodzie
Elektrolit	Nieco niższy koszt	Koszt standardowy	Elektrolity są podobne, ale czasami w przypadku jonów sodu można stosować tańsze sole
Produkcja komórek	Umiarkowany	Dojrzały i zoptymalizowany	Akumulatory litowo-jonowe korzystają z dziesięcioleci masowej produkcji
Montaż na poziomie opakowania	Podobne koszty	Podobne koszty	Koszty elektroniki i BMS są porównywalne
Koszty cyklu życia	Wyższe ze względu na cykl życia	Niższy z dłuższym cyklem życia	Akumulator litowo-jonowy zazwyczaj działa dłużej i lepiej trzyma ładunek

Kluczowe punkty:

• Oszczędności materiałowe:Materiały na bazie jonów sodu pozwalają na obniżenie kosztów surowca o około 20–40%, gdyż sód jest bardziej dostępny i tańszy niż lit.
• Aluminium kontra miedź:Zastosowanie folii aluminiowej do obu elektrod w akumulatorach Na-ion pozwala obniżyć koszty w porównaniu do miedzianej folii anodowej w akumulatorach litowo-jonowych.
• Skala produkcji:Akumulatory litowo-jonowe są produkowane w oparciu o rozbudowane i zoptymalizowane łańcuchy dostaw, co sprawia, że ​​ich ceny są konkurencyjne.
• Czynniki życiowe:Akumulatory sodowo-jonowe często charakteryzują się krótszym cyklem życia, co może z czasem zwiększyć ich efektywny koszt, pomimo niższych początkowych kosztów materiałów.
• Koszty na poziomie pakietunie różnią się one zbytnio między sobą, ponieważ systemy zarządzania akumulatorem (BMS) i procesy montażu są podobne.

Chociaż ceny akumulatorów sodowo-jonowych są obiecujące na poziomie samych ogniw, to ogólne koszty na poziomie pakietu i w całym okresie eksploatacji akumulatora zmniejszają różnicę w stosunku do akumulatorów litowo-jonowych. Obecnie dojrzała produkcja i dłuższa żywotność akumulatorów litowo-jonowych sprawiają, że ich ceny pozostają konkurencyjne, zwłaszcza na rynku amerykańskim.

Kompromisy wydajnościowe wpływające na ogólną wartość

Porównując akumulator sodowo-jonowy z litowo-jonowym, jednym z najważniejszych czynników jest gęstość energii. Akumulatory sodowo-jonowe zazwyczaj oferują między100-170 Wh/kgpodczas gdy baterie litowo-jonowe wahają się od150-250 Wh/kgOznacza to, że akumulatory litowo-jonowe gromadzą więcej energii przy tej samej wadze, co jest dużą zaletą w przypadku np. pojazdów elektrycznych, gdzie przestrzeń i waga mają znaczenie.

Ale to nie wszystko. Baterie sodowo-jonowe zwykle mają przyzwoitącykl życia—ile cykli ładowania/rozładowania wytrzymują — ale pod tym względem wciąż mogą nieco ustępować akumulatorom litowo-jonowym. Szybkość ładowania jest dość porównywalna, choć w niektórych przypadkach akumulatory litowo-jonowe mogą ładować się szybciej. Akumulatory sodowo-jonowe błyszczą wwydajność temperaturowa:lepiej radzą sobie z zimną pogodą i mają znaczniemniejsze ryzyko pożaru, co czyni je bezpieczniejszymi do przechowywania w domu i w niektórych klimatach.

Wszystkie te czynniki wpływają naefektywny koszt za kWhZ czasem. Chociaż akumulatory sodowo-jonowe mogą mieć niższy początkowy koszt materiałów, ich niższa gęstość energetyczna i nieco krótsza żywotność mogą w dłuższej perspektywie zwiększyć koszt w przeliczeniu na użyteczną kWh. Jednak w zastosowaniach, w których bezpieczeństwo i niezawodność w niskich temperaturach są ważniejsze niż maksymalna gęstość energetyczna – takich jak magazynowanie energii w sieci elektroenergetycznej czy podstawowe pojazdy elektryczne – akumulatory sodowo-jonowe mogą zapewnić znaczną ogólną wartość.

Zastosowania, w których jony sodowe mogą zabłysnąć pod względem kosztów

Akumulatory sodowo-jonowe stają się opłacalną opcją do konkretnych zastosowań, w których ich zalety mają największe znaczenie. Oto, gdzie sprawdzają się najbardziej:

• Stacjonarne magazynowanie energiiW przypadku systemów sieciowych i domowych instalacji energetycznych, akumulatory sodowo-jonowe stanowią tańszą alternatywę. Ponieważ te zastosowania nie wymagają bardzo wysokiej gęstości energii, nieco niższa pojemność akumulatorów sodowo-jonowych nie stanowi problemu. Niższe koszty surowców i lepsze zabezpieczenia sprawiają, że są one atrakcyjne do niezawodnego magazynowania energii słonecznej lub wiatrowej.

• Pojazdy elektryczne klasy podstawowej i mikromobilnośćPojazdy elektryczne przeznaczone do jazdy po mieście lub krótkich podróży, takie jak rowery elektryczne, skutery i małe samochody, mogą skorzystać z technologii sodowo-jonowej. W tym przypadku przystępna cena i bezpieczeństwo są ważniejsze niż maksymalny zasięg. Akumulatory sodowo-jonowe pomagają obniżyć koszty, zapewniając jednocześnie przyzwoitą wydajność w codziennym użytkowaniu.

• Obszary o ekstremalnym klimacie i wrażliwym łańcuchu dostawAkumulatory sodowo-jonowe działają lepiej w niskich temperaturach i nie wymagają litu, który jest podatny na wahania w łańcuchu dostaw. To sprawia, że ​​są dobrym wyborem dla regionów USA o surowych zimach lub miejsc, w których pozyskiwanie litu stanowi wyzwanie.

Na tych rynkach oszczędności wynikające ze stosowania akumulatorów sodowo-jonowych mogą być czymś więcej niż tylko oszczędnościami na papierze – przekładają się one na realne możliwości dla konsumentów i firm poszukujących niezawodnych i niedrogich rozwiązań w zakresie magazynowania energii lub mobilności.

Prognozy na przyszłość: Kiedy baterie sodowo-jonowe staną się naprawdę tańsze?

W przyszłości ceny akumulatorów sodowo-jonowych powinny znacząco spaść wraz ze wzrostem produkcji w latach 2026-2030. Eksperci prognozują, że koszty mogą spaść do około 40-50 dolarów za kWh, gdy producenci usprawnią procesy i zainwestują w nowe technologie. Dzięki temu akumulatory sodowo-jonowe staną się znacznie tańszą alternatywą dla akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza na rynku amerykańskim, który koncentruje się na opłacalnym magazynowaniu energii na dużą skalę.

Duża część tego spadku kosztów wynika z poprawy gęstości energetycznej akumulatorów sodowo-jonowych, która obecnie jest niższa niż w przypadku akumulatorów litowo-jonowych. Lepsza wydajność oznacza więcej energii użytkowej na akumulator, co obniża całkowity koszt kWh. Ponadto, utrzymująca się zmienność cen litu może sprawić, że akumulatory sodowo-jonowe pozostaną atrakcyjne, ponieważ zasoby sodu są obfite i stabilne cenowo.

Wiodące firmy, takie jak CATL i BYD, rozwijają technologię akumulatorów sodowo-jonowych, przyczyniając się do obniżenia kosztów produkcji dzięki innowacjom i skalowalności. Wraz ze wzrostem produkcji tych producentów, można spodziewać się, że ceny akumulatorów sodowo-jonowych staną się bardziej konkurencyjne – nie tylko w przypadku magazynowania energii w sieci elektroenergetycznej, ale także w pojazdach elektrycznych klasy podstawowej i zastosowaniach stacjonarnych, gdzie przystępność cenowa ma największe znaczenie.

Wyzwania i ograniczenia związane z wdrażaniem jonów sodu

Chociaż akumulatory sodowo-jonowe oferują pewne korzyści ekonomiczne i środowiskowe, wciąż istnieją pewne wyzwania hamujące ich szersze zastosowanie. Jedną z głównych przeszkód jest dojrzałość łańcucha dostaw. Rynek akumulatorów sodowo-jonowych jest wciąż młody, co oznacza, że ​​procesy produkcyjne nie są tak dopracowane ani rozbudowane jak w przypadku akumulatorów litowo-jonowych. Prowadzi to do wyższych kosztów początkowych i ograniczonej dostępności.

Kolejnym wyzwaniem jest silna konkurencja ze strony zaawansowanych akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Technologia LFP staje się coraz lepsza i tańsza, zmniejszając lukę cenową, którą miały nadzieję wykorzystać akumulatory sodowo-jonowe. Ponadto wiele firm ma już ugruntowane łańcuchy dostaw litu, co utrudnia wprowadzenie jonów sodu na rynek.

Mimo to, akumulatory sodowo-jonowe mają istotne zalety środowiskowe i geopolityczne. Sód jest powszechnie dostępny i łatwiej go pozyskać w USA, co zmniejsza ryzyko związane z wydobyciem litu i zakłóceniami w dostawach. Problemem pozostaje jednak wydajność – niższa gęstość energetyczna i krótszy zasięg nadal ograniczają możliwości akumulatorów sodowo-jonowych w wielu zastosowaniach pojazdów elektrycznych.

Na rynku amerykańskim akumulatory sodowo-jonowe mogą najpierw zyskać popularność w stacjonarnych systemach magazynowania energii lub w budżetowych segmentach pojazdów elektrycznych, gdzie koszty i bezpieczeństwo są ważniejsze niż najwyższa wydajność. Jednak ogólnie rzecz biorąc, aby technologia akumulatorów sodowo-jonowych naprawdę się rozwinęła, producenci muszą zająć się skalą, poprawić wydajność i nadal niwelować różnicę w wydajności z technologią litowo-jonową.