Kiedy jest dobrze:
Silnik jest mały lub średniej wielkości i nie wymaga dużego natężenia prądu rozruchowego (CCA).
Akumulator głębokiego cyklu ma wystarczająco wysoki współczynnik CCA, aby sprostać wymaganiom rozrusznika.
Używasz akumulatora o podwójnym zastosowaniu — akumulatora przeznaczonego zarówno do rozruchu, jak i głębokiego rozładowania (często stosowanego w zastosowaniach morskich i w pojazdach kempingowych).
Akumulator to akumulator LiFePO₄ o głębokim cyklu rozładowania z wbudowanym systemem zarządzania akumulatorem (BMS), który wspomaga rozruch silnika.
Kiedy nie jest idealnie:
Duże silniki diesla lub zimny klimat, gdzie wysoki współczynnik CCA jest niezbędny.
Częste uruchamianie silnika obciążające akumulator, który nie jest przystosowany do mocy rozruchowej.
Akumulator jest wykonany w technologii głębokiego rozładowania kwasowo-ołowiowego, co może nie zapewniać dużej mocy podczas rozruchu i może przedwcześnie się zużyć.
Podsumowanie:
Czy można? Tak.
Powinien? Tylko jeśli akumulator głębokiego cyklu spełnia lub przekracza wymagania CCA Twojego silnika i jest zbudowany do okazjonalnego rozruchu.
Czas publikacji: 06-05-2025