Quando está tudo bem:
O motor é pequeno ou moderado em tamanho, não exigindo amperes de partida a frio (CCA) muito altos.
A bateria de ciclo profundo tem uma classificação CCA alta o suficiente para atender à demanda do motor de partida.
Você está usando uma bateria de dupla finalidade: uma bateria projetada tanto para partida quanto para ciclos profundos (comum em aplicações marítimas e de RV).
A bateria é uma bateria de ciclo profundo LiFePO₄ com Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) integrado que dá suporte à partida do motor.
Quando não é o ideal:
Grandes motores a diesel ou climas frios onde alto CCA é essencial.
Partidas frequentes do motor sobrecarregam uma bateria que não foi projetada para gerar potência de partida.
A bateria é de chumbo-ácido puro de ciclo profundo, que pode não fornecer grandes rajadas de energia e pode se desgastar prematuramente quando usada para partida.
Conclusão:
Pode? Sim.
Deveria? Somente se a bateria de ciclo profundo atender ou exceder as demandas de CCA do seu motor e for projetada para partidas ocasionais.
Horário de publicação: 06/05/2025
