Подлежат ли аккумуляторы электромобилей переработке?

Аккумуляторы электромобилей подлежат вторичной переработке, хотя этот процесс может быть сложным. Большинство электромобилей используютлитий-ионные аккумуляторы, которые содержат ценные и потенциально опасные материалы, такие каклитий, кобальт, никель, марганец, играфит— все это можно восстановить и использовать повторно.

Основные моменты переработки аккумуляторов электромобилей:

1. Методы переработки:

   • Механическая переработка: Батареи измельчаются, а ценные металлы отделяются с помощью физических и химических процессов.

   • Пирометаллургия: Предполагает плавку материалов аккумулятора при высоких температурах для извлечения металлов, таких как кобальт и никель.

   • Гидрометаллургия: Использует химические растворы для выщелачивания ценных металлов из материалов аккумулятора — более экологично и эффективно.

2. Вторая жизнь использования:

   • Аккумуляторы, которые больше не подходят для электромобилей (обычно, когда емкость падает ниже ~70–80%), можно перепрофилировать длясистемы хранения энергии, например, домашние или сетевые солнечные накопители.

3. Экологические и экономические преимущества:

   • Снижает потребность в добыче нового сырья.

   • Снижает воздействие электромобилей на окружающую среду и углеродный след.

   • Помогает смягчить проблемы в цепочке поставок важнейших минералов.

4. Вызовы:

   • Отсутствие стандартизации конструкций аккумуляторов усложняет переработку.

   • Во многих регионах инфраструктура переработки отходов все еще находится в стадии развития.

   • Некоторые процессы по-прежнему остаются дорогостоящими или энергоемкими.

5. Усилия промышленности:

   • Такие компании, какТесла, Redwood Materials, CATL, иLi-циклактивно работают над масштабируемыми программами переработки аккумуляторов электромобилей.

   • Правительства и производители все чаще внедряютправила и стимулыдля содействия переработке отходов и циклической экономике батарей.