2026 දී සෝඩියම්-අයන බැටරි ලිතියම් අයන වලට වඩා ලාභදායීද?

සමඟලිතියම් මිල ගණන්දැරිය හැකි මිලකට බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ යාමත් සමඟ, සෑම කෙනෙකුගේම මනසෙහි ඇති ප්‍රශ්නය නම්:සෝඩියම්-අයන බැටරි ලිතියම් වලට වඩා ලාභදායීද?2025 දී? කෙටි පිළිතුර?සෝඩියම්-අයන බැටරිබහුල අමුද්‍රව්‍ය සහ සරල සංරචක නිසා පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් සඳහා සැබෑ පොරොන්දුවක් පෙන්වන්න - නමුත් දැන්, ඒවායේ මිල ගණන් LFP වැනි අයවැය-හිතකාමී ලිතියම්-අයන ප්‍රභේද සමඟ දළ වශයෙන් බෙල්ලේ සහ බෙල්ලේ වේ. මෙම සංසන්දනය සියල්ලටම බලපාන්නේ කෙසේදැයි ඔබ කුතුහලයෙන් සිටී නම්EVජාලක ගබඩා කිරීම සහ අනාගතයට බලය ලබා දිය හැකි තාක්ෂණය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව, ඔබ නියම ස්ථානයේ සිටී. ප්‍රචාරණයෙන් මිදී කරුණු වෙත යමු.

මූලික කරුණු තේරුම් ගැනීම: සෝඩියම්-අයන එදිරිව ලිතියම්-අයන බැටරි

සෝඩියම්-අයන බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි සමාන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ - ආරෝපණය සහ විසර්ජනය අතරතුර කැතෝඩය සහ ඇනෝඩය අතර අයන චලනය. දෙකම අයන ඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන ස්ථර ව්‍යුහයන් භාවිතා කරයි, එමඟින් විද්‍යුත් ධාරාවක් නිර්මාණය වේ. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන වෙනස පවතින්නේ ඒවා රඳා පවතින ද්‍රව්‍යවල ය. සෝඩියම්-අයන බැටරි සෝඩියම් භාවිතා කරයි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් පොදු ලුණු වලින් ලබාගත් බහුල මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි සහ අඩු වියදම් ඇති කරයි. ඊට වෙනස්ව, ලිතියම්-අයන බැටරි ලිතියම් මත රඳා පවතී, සැපයුම් සීමාවන් සහ ඉහළ නිස්සාරණ පිරිවැයට මුහුණ දෙන දුර්ලභ මූලද්‍රව්‍යයකි.

සෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය 1970 ගණන්වල සිට අධ්‍යයනය කර ඇත, නමුත් ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා පොරොන්දු වූ විකල්පයක් ලෙස ආකර්ෂණය ලබා ඇත්තේ මෑතකදී පමණි. අද වන විට, ලිතියම්-අයන වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛතම බැටරි තාක්ෂණය ලෙස පවතී, ස්මාර්ට්ෆෝන් සිට විදුලි වාහන දක්වා සෑම දෙයක්ම බලගන්වයි. කෙසේ වෙතත්, ලිතියම් සැපයුම සහ මිල අස්ථාවරත්වය පිළිබඳ වැඩිවන ගැටළු සමඟ, සෝඩියම්-අයන බැටරි අවධානය ආකර්ෂණය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් පිරිවැය සහ අමුද්‍රව්‍ය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ප්‍රධාන වන යෙදුම් සඳහා. CATL සහ BYD වැනි ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින් සෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර, එය 2026 ට ළඟා වන විට වර්ධනය වන වෙළඳපල පැවැත්මක් පෙන්නුම් කරයි.

අමුද්‍රව්‍ය පිරිවැය: විභව ඉතුරුම් සඳහා පදනම

සෝඩියම්-අයන බැටරි ලිතියම්-අයන බැටරි වලට වඩා ලාභදායී වීමට ඇති ප්‍රධානතම හේතුවක් වන්නේ අමුද්‍රව්‍ය පිරිවැයයි. සෝඩියම් යනුලිතියම් වලට වඩා 1,000 ගුණයකින් බහුලයිසහ නිස්සාරණය කිරීම පහසුය, බොහෝ දුරට සාමාන්‍ය ලුණු වලින් පැමිණේ. මෙම බහුලත්වය සෝඩියම් මිල ස්ථායිතාව සහ ලබා ගැනීමේ දී විශාල වාසියක් ලබා දෙයි.

ප්‍රධාන අමුද්‍රව්‍යවල ඉක්මන් සංසන්දනයක් මෙන්න:

ද්රව්ය	ආසන්න පිරිවැය (2026 ඇස්තමේන්තුගත)	සටහන්
සෝඩියම් කාබනේට් (Na2CO3)	ටොන් එකකට ඩොලර් 300 - ඩොලර් 400	ලුණු නිධි වලින් පහසුවෙන් ලබා ගත හැක
ලිතියම් කාබනේට් (Li2CO3)	ටොන් එකකට ඩොලර් 8,000 - ඩොලර් 12,000	හිඟ සහ භූ දේශපාලනික වශයෙන් සංවේදී

අමු ලවණ වලට අමතරව, සෝඩියම්-අයන බැටරි භාවිතා කරයිඇලුමිනියම් තීරුඇනෝඩ සහ කැතෝඩ ධාරා එකතු කරන්නන් දෙකටම, එය වඩා ලාභදායී සහ සැහැල්ලු යතඹ තීරුලිතියම්-අයන බැටරි වල ඇනෝඩ පැත්තේ භාවිතා වේ. මෙම ස්විචය ද්‍රව්‍ය පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම වෙනස්කම්වලින් පෙනී යන්නේ පූර්ණ පරිමාණයෙන් සෝඩියම්-අයන බැටරි ද්‍රව්‍ය විය හැකි බවයි20-40% ලාභදායීලාභදායී යෙදවුම් සහ සරල සැකසුම් හේතුවෙන් ලිතියම්-අයන වලට වඩා. විශේෂයෙන් ලිතියම් මිල උච්චාවචනය වන විට මෙම පිරිවැය විභවය විශාල උනන්දුවක් ඇති කරයි.

බැටරි ද්‍රව්‍ය සහ පිරිවැය සාධක පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, සවිස්තරාත්මක අවබෝධයන් පරීක්ෂා කරන්නබැටරි අමුද්‍රව්‍ය පිරිවැය.

2026 දී වත්මන් නිෂ්පාදන පිරිවැය: රියැලිටි චෙක්පත

2026 වන විට, සෝඩියම්-අයන බැටරි මිල සාමාන්‍යයෙන් kWh එකකට ඩොලර් 70 සිට 100 දක්වා පරාසයක පහත වැටේ. මෙය ලිතියම්-අයන බැටරිවල, විශේෂයෙන් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) වර්ගවල පිරිවැයට බෙහෙවින් ආසන්න වන අතර ඒවා kWh එකකට ඩොලර් 70 සිට 80 දක්වා පරාසයක පවතී. මෙම මිල සමානාත්මතාවයට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ සෝඩියම්-අයන තාක්‍ෂණය තවමත් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ මුල් අවධියේ පැවතීමයි. ඊට වෙනස්ව, ලිතියම්-අයන බැටරි හොඳින් ස්ථාපිත, පරිණත සැපයුම් දාම සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන අතර එමඟින් සමස්ත පිරිවැය අඩු වේ.

CATL වැනි ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ Naxtra ශ්‍රේණිය සහ සෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කරන BYD වැනි සමාගම් පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වී ඇත, නමුත් මෙම පරිමාණ ආර්ථිකයන් තවමත් ලිතියම්-අයනවල දිගු ඉතිහාසයට ළඟා වී නොමැත. ඊට අමතරව, පතල් කැණීම් නිෂ්පාදනය වැඩිවීම සහ විකල්ප ප්‍රභවයන් හේතුවෙන් ලිතියම් හි මෑත කාලීන මිල පහත වැටීම්, සෝඩියම්-අයනවල කෙටි කාලීන පිරිවැය වාසිය පටු කර ඇත.

බැටරි දියුණුව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක බැල්මක් හෙළීමට කැමති අය සඳහා, ගවේෂණය කිරීමසෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණයනුදුරු අනාගතයේ දී ලිතියම්-අයන සමඟ සෝඩියම්-අයන තරඟකාරී කිරීමට නිෂ්පාදකයින් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන ආකාරය හෙළි කරයි.

සවිස්තරාත්මක පිරිවැය සංසන්දනය: සෝඩියම්-අයන එදිරිව ලිතියම්-අයන බැටරි

සෝඩියම්-අයන බැටරි ලිතියම්-අයන බැටරි වලට වඩා ලාභදායී දැයි තේරුම් ගැනීමට, සංරචක අනුව පිරිවැය බිඳ දැමීමට සහ සෛල මට්ටමේ සහ ඇසුරුම් මට්ටමේ වියදම් දෙකම බැලීමට උපකාරී වේ.

සංරචකය	සෝඩියම්-අයන බැටරි පිරිවැය	ලිතියම්-අයන බැටරි පිරිවැය(එල්එෆ්පී)	සටහන්
කැතෝඩය	අඩු (ලාභදායී ද්‍රව්‍ය)	ඉහළ (මිල අධික ලිතියම් ද්‍රව්‍ය)	සෝඩියම් බහුල, අඩු වියදම් ලුණු මත පදනම් වූ කැතෝඩ භාවිතා කරයි.
ඇනෝඩය	ඇලුමිනියම් තීරු (ලාභදායී)	තඹ තීරු (වඩා මිල අධික)	Na-ion ඇනෝඩය සහ කැතෝඩය මත ඇලුමිනියම් තීරු භාවිතා කරයි, Li-ion ඇනෝඩය මත තඹ තීරු අවශ්‍ය වේ.
ඉලෙක්ට්‍රෝලය	තරමක් අඩු පිරිවැය	සම්මත පිරිවැය	විද්‍යුත් විච්ඡේදක සමාන නමුත් Na-අයන සමහර විට ලාභදායී ලවණ භාවිතා කළ හැකිය.
සෛල නිෂ්පාදනය	මධ්‍යස්ථ	පරිණත සහ ප්‍රශස්තකරණය කළ	දශක ගණනාවක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයෙන් Li-ion ප්‍රතිලාභ ලබයි
ඇසුරුම් මට්ටමේ එකලස් කිරීම	සමාන වියදම්	සමාන වියදම්	ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ BMS පිරිවැය සැසඳිය හැකිය.
ජීවිත කාලය පුරාම වියදම්	චක්‍ර ආයු කාලය නිසා වැඩියි	දිගු චක්‍ර ආයු කාලයක් සමඟ අඩුයි	Li-ion සාමාන්‍යයෙන් දිගු කල් පවතින අතර ආරෝපණය වඩා හොඳින් රඳවා ගනී.

ප්‍රධාන කරුණු:

• ද්‍රව්‍ය ඉතිරිකිරීම්:ලිතියම් වලට වඩා සෝඩියම් බහුල සහ ලාභදායී බැවින් සෝඩියම්-අයන ද්‍රව්‍ය අමුද්‍රව්‍ය පිරිවැය 20-40% කින් පමණ අඩු කරයි.
• ඇලුමිනියම් එදිරිව තඹ:ලිතියම්-අයනවල තඹ ඇනෝඩ තීරු හා සසඳන විට Na-අයනවල ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකම සඳහා ඇලුමිනියම් තීරු භාවිතා කිරීම පිරිවැය අඩු කරයි.
• නිෂ්පාදන පරිමාණය:ලිතියම්-අයන බැටරි දැවැන්ත, ප්‍රශස්ත සැපයුම් දාමයන්ගෙන් ප්‍රතිලාභ ලබන අතර, එමඟින් ඒවායේ සමස්ත මිල ගණන් තරඟකාරී ලෙස පවත්වා ගනී.
• ආයු කාලය පිළිබඳ සාධක:සෝඩියම්-අයන බැටරි බොහෝ විට කෙටි චක්‍ර ආයු කාලයක් ඇති අතර, එමඟින් ලාභදායී මූලික ද්‍රව්‍ය පිරිවැය තිබියදීත්, කාලයත් සමඟ ඵලදායී පිරිවැය ඉහළ නැංවිය හැකිය.
• ඇසුරුම් මට්ටමේ පිරිවැයබැටරි කළමනාකරණ පද්ධති (BMS) සහ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සමාන බැවින් ඒවා දෙක අතර එතරම් වෙනසක් නැත.

සෝඩියම්-අයන බැටරි මිල ගණන් සෛල සංරචක මට්ටමින් පොරොන්දු වන අතර, ඇසුරුම් මට්ටමින් සහ බැටරියේ ආයු කාලය පුරාවට සමස්ත පිරිවැය ලිතියම්-අයන සමඟ පරතරය අඩු කරයි. අද වන විට, ලිතියම්-අයනවල පරිණත නිෂ්පාදනය සහ දිගු ආයු කාලය ඒවායේ මිල ගණන් තරඟකාරී ලෙස තබා ගනී, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ.

සමස්ත වටිනාකමට බලපාන කාර්ය සාධන වෙළඳාම්

සෝඩියම්-අයන බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි සංසන්දනය කිරීමේදී, එක් ප්‍රධාන සාධකයක් වන්නේ ශක්ති ඝනත්වයයි. සෝඩියම්-අයන බැටරි සාමාන්‍යයෙන් ලබා දෙන්නේ100-170 Wh/kg, ලිතියම්-අයන බැටරි පරාසයක පවතී150-250 Wh/kg. මෙයින් අදහස් කරන්නේ Li-ion ඇසුරුම් එකම බරින් වැඩි ශක්තියක් රඳවා ගන්නා බවයි, එය අවකාශය සහ බර වැදගත් වන EV වැනි දේවල් සඳහා විශාල ප්ලස් එකකි.

නමුත් කතාවට තවත් බොහෝ දේ ඇත. Na-ion බැටරි සාමාන්‍යයෙන් හොඳචක්‍ර ආයු කාලය—ඒවා කොපමණ ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර ගණනක් පවතිනවාද—නමුත් මෙම ප්‍රදේශයේදී ඒවා තවමත් ලිතියම්-අයනවලට වඩා ටිකක් පසුගාමී විය හැක. ආරෝපණ වේගය තරමක් සැසඳිය හැකි වුවද, සමහර අවස්ථාවලදී Li-අයන බැටරි වේගයෙන් ආරෝපණය විය හැක. සෝඩියම්-අයන දිලිසෙන තැනඋෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය: ඔවුන් සීතල කාලගුණයට වඩා හොඳින් මුහුණ දෙන අතර බොහෝ දේ ඇතඅඩු ගිනි අවදානම, ඒවා නිවාස ගබඩා කිරීම සහ ඇතැම් දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා ආරක්ෂිත කරයි.

මෙම සියලු සාධක බලපාන්නේkWh සඳහා ඵලදායී පිරිවැයකාලයත් සමඟ. සෝඩියම්-අයන බැටරි සඳහා ද්‍රව්‍ය සඳහා අඩු ආරම්භක පිරිවැයක් තිබිය හැකි වුවද, ඒවායේ අඩු ශක්ති ඝනත්වය සහ තරමක් කෙටි ආයු කාලය දිගු කාලීනව භාවිතා කළ හැකි kWh එකකට පිරිවැය වැඩි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂාව සහ සීතල කාලගුණ විශ්වසනීයත්වය උපරිම ශක්ති ඝනත්වයට වඩා වැදගත් වන යෙදුම් සඳහා - ජාලක ගබඩා කිරීම හෝ ආරම්භක මට්ටමේ EV වැනි - Na-අයන බැටරි වලට විශාල සමස්ත වටිනාකමක් ලබා දිය හැකිය.

සෝඩියම්-අයන පිරිවැය මත බැබළෙන යෙදුම්

සෝඩියම්-අයන බැටරි ඒවායේ ශක්තීන් සැබවින්ම වැදගත් වන නිශ්චිත භාවිතයන් සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් ලෙස හැඩගැසෙමින් පවතී. ඒවා වඩාත් අර්ථවත් වන්නේ මෙහිදීය:

• ස්ථාවර බලශක්ති ගබඩාව: ජාලක පරිමාණ පද්ධති සහ ගෘහ බලශක්ති සැකසුම් සඳහා, සෝඩියම්-අයන බැටරි ලාභදායී විකල්පයක් ලබා දෙයි. මෙම යෙදුම් සඳහා සුපිරි ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් අවශ්‍ය නොවන බැවින්, සෝඩියම්-අයනවල තරමක් අඩු ධාරිතාව අඩු ගැටළුවක් වේ. ඒවායේ අඩු අමුද්‍රව්‍ය පිරිවැය සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂිත ලක්ෂණ සූර්ය හෝ සුළං ශක්තිය විශ්වාසදායක ලෙස ගබඩා කිරීම සඳහා ඒවා ආකර්ශනීය කරයි.

• ආරම්භක මට්ටමේ EV සහ ක්ෂුද්‍ර සංචලතාව: නගර ධාවනය සඳහා හෝ කෙටි ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විද්‍යුත් වාහන, ඊ-බයිසිකල්, ස්කූටර් සහ කුඩා මෝටර් රථ වැනි, සෝඩියම්-අයන තාක්ෂණයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. මෙහිදී, දැරිය හැකි මිල සහ ආරක්ෂාව උපරිම පරාසයට වඩා වැදගත් වේ. සෝඩියම්-අයන බැටරි එදිනෙදා භාවිතය සඳහා යහපත් කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන අතරම පිරිවැය අඩු කර ගැනීමට උපකාරී වේ.

• ආන්තික දේශගුණික සහ සැපයුම් දාම සංවේදී ප්‍රදේශ: සෝඩියම්-අයන බැටරි සීතල උෂ්ණත්වවලදී වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර සැපයුම් දාම අස්ථාවරත්වයට මුහුණ දෙන ලිතියම් මත රඳා නොපවතී. මෙය එක්සත් ජනපදයේ දැඩි ශීත කාලයක් සහිත කලාප හෝ ලිතියම් මූලාශ්‍ර කිරීම අභියෝගයක් වන ස්ථාන සඳහා හොඳ තේරීමක් කරයි.

මෙම වෙළඳපල තුළ, සෝඩියම්-අයන බැටරි පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් කඩදාසි මත පමණක් නොව - විශ්වාසදායක, දැරිය හැකි බලශක්ති ගබඩා කිරීම හෝ සංචලතා විසඳුම් සොයන පාරිභෝගිකයින්ට සහ ව්‍යාපාර සඳහා සැබෑ විකල්ප බවට පරිවර්තනය වේ.

අනාගත ප්‍රක්ෂේපණ: සෝඩියම්-අයන බැටරි සැබවින්ම ලාභදායී වන්නේ කවදාද?

ඉදිරියේදී, 2026 සහ 2030 අතර නිෂ්පාදනය ඉහළ යන විට සෝඩියම්-අයන බැටරි මිල සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. නිෂ්පාදකයින් ක්‍රියාවලීන් විධිමත් කර නව තාක්‍ෂණය සඳහා ආයෝජනය කළ පසු පිරිවැය kWh ට ඩොලර් 40-50 දක්වා පහත වැටෙනු ඇතැයි විශේෂඥයින් අනාවැකි පළ කරයි. මෙය ලිතියම්-අයන විකල්ප සඳහා සෝඩියම්-අයන බැටරි බෙහෙවින් ලාභදායී විකල්පයක් බවට පත් කරනු ඇත, විශේෂයෙන් පිරිවැය-ඵලදායී, මහා පරිමාණ බලශක්ති ගබඩා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා.

මෙම පිරිවැය පහත වැටීමේ විශාල කොටසක් රඳා පවතින්නේ ලිතියම්-අයන බැටරි වලට වඩා දැනට අඩු සෝඩියම්-අයන බැටරිවල ශක්ති ඝනත්වය වැඩි දියුණු කිරීම මත ය. වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් යනු බැටරියකට වඩා භාවිතා කළ හැකි ශක්තියක් වන අතර එමඟින් kWh එකකට සමස්ත පිරිවැය අඩු වේ. එසේම, ලිතියම් මිලෙහි අඛණ්ඩ අස්ථාවරත්වය සෝඩියම්-අයන බැටරි ආකර්ශනීයව තබා ගත හැකිය, මන්ද සෝඩියම් සම්පත් බහුල වන අතර මිලෙහි ස්ථාවර වේ.

CATL සහ BYD වැනි ප්‍රමුඛ සමාගම් සෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය ඉදිරියට තල්ලු කරමින්, නවෝත්පාදනය සහ පරිමාණය හරහා නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදනය වැඩි කරන විට, සෝඩියම්-අයන බැටරි මිල ගණන් වඩාත් තරඟකාරී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි - ජාලක ගබඩා කිරීමේදී පමණක් නොව, ප්‍රවේශ මට්ටමේ EV සහ දැරිය හැකි මිල වැදගත් වන ස්ථාවර යෙදුම් සඳහා ද.

සෝඩියම්-අයන භාවිතය සඳහා අභියෝග සහ සීමාවන්

සෝඩියම්-අයන බැටරි පැහැදිලි පිරිවැයක් සහ පාරිසරික ප්‍රතිලාභ ලබා දුන්නද, ඒවායේ පුළුල් භාවිතය මන්දගාමී කිරීම සඳහා තවමත් අභියෝග කිහිපයක් තිබේ. එක් විශාල බාධකයක් වන්නේ සැපයුම් දාම පරිණතභාවයයි. සෝඩියම්-අයන බැටරි වෙළඳපොළ තවමත් තරුණයි, එනම් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ලිතියම්-අයන තරම් පිරිපහදු කර හෝ පරිමාණය කර නොමැත. මෙය ඉහළ ආරම්භක පිරිවැයක් සහ සීමිත ලබා ගැනීමේ හැකියාවට හේතු වේ.

තවත් අභියෝගයක් වන්නේ දියුණු ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) බැටරි වලින් ලැබෙන දැඩි තරඟකාරිත්වයයි. LFP තාක්ෂණය අඛණ්ඩව වඩා හොඳ සහ ලාභදායී වෙමින් පවතී, සෝඩියම්-අයන බැටරි සූරාකෑමට බලාපොරොත්තු වූ මිල පරතරය අඩු කරයි. ඊට අමතරව, බොහෝ සමාගම් දැනටමත් හොඳින් ස්ථාපිත ලිතියම් සැපයුම් දාමයන් ඇති අතර, එමඟින් සෝඩියම්-අයන වලට ඇතුළුවීම දුෂ්කර වේ.

කෙසේ වෙතත්, සෝඩියම්-අයන බැටරි වලට ශක්තිමත් පාරිසරික සහ භූ දේශපාලනික වාසි ඇත. සෝඩියම් බහුලව ඇති අතර එක්සත් ජනපදයේ දේශීයව ලබා ගැනීමට පහසු වන අතර එමඟින් ලිතියම් කැණීම් ස්ථාන සහ සැපයුම් බාධා කිරීම් සමඟ බැඳී ඇති අවදානම් අඩු කරයි. නමුත් හුවමාරුව කාර්ය සාධනය තුළ පවතී - අඩු ශක්ති ඝනත්වය සහ කෙටි පරාසය තවමත් බොහෝ EV යෙදුම් සඳහා සෝඩියම්-අයන බැටරි රඳවා තබා ගනී.

එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ, සෝඩියම්-අයන බැටරි මුලින්ම ස්ථාවර ගබඩා හෝ අයවැය-හිතකාමී EV කොටස්වල ආකර්ෂණය ලබා ගත හැකි අතර එහිදී ඉහළම මට්ටමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට වඩා පිරිවැය සහ ආරක්ෂාව වැදගත් වේ. නමුත් සමස්තයක් වශයෙන්, සෝඩියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය සැබවින්ම සාර්ථක වීමට නම්, නිෂ්පාදකයින් පරිමාණය සමඟ කටයුතු කිරීමට, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ලිතියම්-අයන සමඟ කාර්ය සාධන පරතරය වසා දැමීමට අවශ්‍ය වේ.