විදුලි වාහන (EV) බැටරි "මිය ගිය" විට (එනම්, වාහනයක ඵලදායී භාවිතය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් තවදුරටත් රඳවා නොගනී), ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ඉවත දැමීමට වඩා මාර්ග කිහිපයකින් එකක් හරහා ගමන් කරයි. සිදුවන්නේ මෙයයි:
1. දෙවන ජීවිතයේ යෙදුම්
බැටරියක් තවදුරටත් EV එකක් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් නොවූවත්, එය බොහෝ විට එහි මුල් ධාරිතාවෙන් 60–80% ක් රඳවා ගනී. මෙම බැටරි නැවත භාවිතා කළ හැක්කේ:
-
බලශක්ති ගබඩා පද්ධති(උදා: සූර්ය හෝ සුළං බලය සඳහා)
-
උපස්ථ බලයනිවාස, ව්‍යාපාර හෝ විදුලි සංදේශ යටිතල පහසුකම් සඳහා
-
ජාලක ස්ථායිකරණයවිදුලිබල උපයෝගිතා සඳහා සේවාවන්
2. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය
අවසානයේදී, බැටරි තවදුරටත් දෙවන ජීවිත යෙදුම් සඳහා භාවිතා කළ නොහැකි වූ විට, ඒවා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරනු ලැබේ. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රියාවලියට සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
-
විසුරුවා හැරීම: බැටරිය වෙන් කර ඇත.
-
ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිසාධනය: ලිතියම්, කොබෝල්ට්, නිකල් සහ තඹ වැනි වටිනා ද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කරනු ලැබේ.
-
නැවත සැකසීම: මෙම ද්‍රව්‍ය නව බැටරිවල නැවත භාවිතා කළ හැක.
ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රමවලට ඇතුළත් වන්නේ:
-
ජලවිදුලි කර්ම සැකසුම්(ද්‍රව්‍ය විසුරුවා හැරීමට ද්‍රව භාවිතා කිරීම)
-
පයිෙරොමෙටලර්ජිකල් සැකසුම්(ඉහළ උෂ්ණත්ව උණු කිරීම)
-
සෘජු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය(නැවත භාවිතය සඳහා බැටරියේ රසායනික ව්‍යුහය සංරක්ෂණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම)
3. ගොඩකිරීම් (අවම වශයෙන් කදිම)
ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ යටිතල පහසුකම් නොමැති ප්‍රදේශවල, සමහර බැටරි ගොඩකිරීම් වලට වැටිය හැකි අතර, එය බරපතල ගැටළු ඇති කරයි.පාරිසරික හා ආරක්ෂක අවදානම්(උදා: විෂ සහිත කාන්දුවීම්, ගිනි උවදුරු). කෙසේ වෙතත්, වර්ධනය වන නියාමනය සහ පාරිසරික දැනුවත්භාවය හේතුවෙන් මෙය වඩ වඩාත් දුර්ලභ වෙමින් පවතී.
EV බැටරි "මිය ගොස්" අතුරුදහන් නොවේ.—ඔවුන් ජීවන චක්‍රයකට ඇතුළු වේ:
-
වාහනයේ ප්‍රාථමික භාවිතය.
-
ස්ථාවර ගබඩාවල ද්විතියික භාවිතය.
-
වටිනා ද්‍රව්‍ය නැවත ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය.
කර්මාන්තය කටයුතු කරන්නේචක්‍රීය බැටරි ආර්ථිකයන්, එහිදී ද්‍රව්‍ය නැවත භාවිතා කරන අතර නාස්තිය අවම වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: 2025 මැයි-26
