Si të dalloni se cila bateri litiumi për karrocën e golfit është e keqe?

1. Kontrolloni alarmet e Sistemit të Menaxhimit të Baterisë (BMS):Bateritë e litiumit shpesh vijnë me një BMS që monitoron qelizat. Kontrolloni për çdo kod gabimi ose alarm nga BMS, i cili mund të ofrojë informacion mbi probleme si mbingarkesa, mbinxehja ose çekuilibri i qelizave.
2. Matni tensionet individuale të baterisë:Përdorni një multimetër për të matur tensionin e secilës bateri ose paketë qelizash. Qelizat e shëndetshme në një bateri litiumi 48V duhet të kenë tension të ngjashëm (p.sh., 3.2V për qelizë). Një qelizë ose bateri që lexon dukshëm më pak se pjesa tjetër mund të jetë duke dështuar.
3. Vlerësoni qëndrueshmërinë e tensionit të paketës së baterisë:Pasi ta keni karikuar plotësisht baterinë, bëni një udhëtim të shkurtër me karrocën e golfit. Pastaj, matni tensionin e secilës bateri. Çdo bateri me tension dukshëm më të ulët pas testit ka të ngjarë të ketë probleme me kapacitetin ose shkallën e shkarkimit.
4. Kontrolloni për vetë-shkarkim të shpejtë:Pas karikimit, lërini bateritë të qëndrojnë për pak kohë dhe më pas matni përsëri tensionin. Bateritë që humbasin tensionin më shpejt se të tjerat kur janë në gjendje të papërdorshme mund të jenë duke u dëmtuar.
5. Modelet e karikimit të monitorimit:Gjatë karikimit, monitoroni rritjen e tensionit të secilës bateri. Një bateri që prishet mund të karikohet jashtëzakonisht shpejt ose të tregojë rezistencë ndaj karikimit. Përveç kësaj, nëse një bateri nxehet më shumë se të tjerat, ajo mund të jetë e dëmtuar.
6. Përdorni programin diagnostikues (nëse është i disponueshëm):Disa pako baterish litiumi kanë lidhje Bluetooth ose softuer për të diagnostikuar shëndetin e qelizave individuale, siç është gjendja e karikimit (SoC), temperatura dhe rezistenca e brendshme.

Nëse identifikoni një bateri që vazhdimisht nuk performon mirë ose shfaq sjellje të pazakontë në këto teste, ka të ngjarë që është ajo që ka nevojë për zëvendësim ose inspektim të mëtejshëm.