Шта се дешава са батеријама електричних возила када се истроше?

Када батерије електричних возила (EV) „истекну“ (тј. више не држе довољно напуњености за ефикасну употребу у возилу), оне обично пролазе кроз један од неколико путева уместо да буду једноставно одбачене. Ево шта се дешава:

1. Апликације из другог живота

Чак и када батерија више није корисна за електрично возило, она често и даље задржава 60–80% свог првобитног капацитета. Ове батерије се могу поново користити за:

• Системи за складиштење енергије(нпр. за соларну или енергију ветра)

• Резервно напајањеза домове, предузећа или телекомуникациону инфраструктуру

• Стабилизација мрежеуслуге за електроенергетска предузећа

2. Рециклажа

На крају, када се батерије више не могу користити за друге примене, оне се рециклирају. Процес рециклаже обично укључује:

• Растављање: Батерија је растављена.

• Опоравак материјалаВредни материјали као што су литијум, кобалт, никл и бакар се екстрахују.

• РепроцесирањеОви материјали се могу поново користити у новим батеријама.

Методе рециклаже укључују:

• Хидрометалуршка прерада(коришћење течности за растварање материјала)

• Пирометалуршка обрада(топљење на високој температури)

• Директна рециклажа(покушавајући да сачува хемијску структуру батерије за поновну употребу)

3. Одлагање отпада (најмање идеално)

У подручјима са неадекватном инфраструктуром за рециклажу, неке батерије могу завршити на депонијама, што представља озбиљну опасност.еколошки и безбедносни ризици(нпр. цурење токсичних материја, опасност од пожара). Међутим, ово је све ређе због растуће регулативе и еколошке свести.

Батерије за електрична возила не „умру“ само тако и не нестану—улазе у животни циклус:

1. Примарна употреба у возилу.

2. Секундарна употреба у стационарном складиштењу.

3. Рециклажа ради опоравка вредних материјала.

Индустрија ради на томе дациркуларне економије батерија, где се материјали поново користе, а отпад је минимизиран.