Када батерије електричних возила (EV) „истекну“ (тј. више не држе довољно напуњености за ефикасну употребу у возилу), оне обично пролазе кроз један од неколико путева уместо да буду једноставно одбачене. Ево шта се дешава:
1. Апликације из другог живота
Чак и када батерија више није корисна за електрично возило, она често и даље задржава 60–80% свог првобитног капацитета. Ове батерије се могу поново користити за:
-
Системи за складиштење енергије(нпр. за соларну или енергију ветра)
-
Резервно напајањеза домове, предузећа или телекомуникациону инфраструктуру
-
Стабилизација мрежеуслуге за електроенергетска предузећа
2. Рециклажа
На крају, када се батерије више не могу користити за друге примене, оне се рециклирају. Процес рециклаже обично укључује:
-
Растављање: Батерија је растављена.
-
Опоравак материјалаВредни материјали као што су литијум, кобалт, никл и бакар се екстрахују.
-
РепроцесирањеОви материјали се могу поново користити у новим батеријама.
Методе рециклаже укључују:
-
Хидрометалуршка прерада(коришћење течности за растварање материјала)
-
Пирометалуршка обрада(топљење на високој температури)
-
Директна рециклажа(покушавајући да сачува хемијску структуру батерије за поновну употребу)
3. Одлагање отпада (најмање идеално)
У подручјима са неадекватном инфраструктуром за рециклажу, неке батерије могу завршити на депонијама, што представља озбиљну опасност.еколошки и безбедносни ризици(нпр. цурење токсичних материја, опасност од пожара). Међутим, ово је све ређе због растуће регулативе и еколошке свести.
Батерије за електрична возила не „умру“ само тако и не нестану—улазе у животни циклус:
-
Примарна употреба у возилу.
-
Секундарна употреба у стационарном складиштењу.
-
Рециклажа ради опоравка вредних материјала.
Индустрија ради на томе дациркуларне економије батерија, где се материјали поново користе, а отпад је минимизиран.
Време објаве: 26. мај 2025.
