Kumaha Cara Ngecas Batré Laut dina Parahu Panduan Lengkep 2025？

Ngecas Nalika Mesin Keur Dijalankeun (Ngecas Alternator)

Nalika anjeun ngahurungkeun mesin parahu anjeun, alternator bakal janten sumber utama pikeun ngecas batré laut anjeun. Éta jalanna ku cara ngarobah énergi mékanis tina mesin janten énergi listrik, anu ngeusian deui batré sareng ngagerakkeun sistem di jero kapal. Ieu mangrupikeun cara anu paling umum pikeun parahu ngecas batré nalika dijalankeun, khususna nalika pelayaran atanapi mancing.

Alternator Otomotif vs. Kelautan

Seueur parahu nganggo alternator anu sami sareng anu aya dina mobil, tapi alternator laut dirancang béda pikeun nanganan kaayaan anu langkung keras — sapertos paparan cai asin, geteran, sareng panggunaan anu berkepanjangan. Alternator laut sering gaduh pendinginan anu langkung saé, komponén anu disegel, sareng tahan korosi anu langkung kuat. Éta ogé tiasa dilengkepan régulator tegangan khusus anu didamel pikeun profil ngecas batré laut, anu penting pisan sabab batré parahu peryogi tegangan anu tepat pikeun nyingkahan ngecas kaleuleuwihi.

Setelan Alternator Tunggal vs. Alternator Ganda

Parahu anu langkung alit biasana nganggo hiji alternator anu dipasang dina mesin. Tapi pikeun parahu anu langkung ageung atanapi anu gaduh sababaraha bank batré (sapertos batré starter sareng house), setelan dual-alternator umum dianggo. Ieu ngamungkinkeun ngecas bank batré anu misah sacara simultan, ningkatkeun reliabilitas sareng mastikeun sadaya batré tetep dieusi tanpa ngaganti sacara manual.

Naha Outboard sareng Sterndrives Ngawatesan Amplifier Batré

Kaseueuran motor tempel sareng sterndrive ngan ukur ngaluarkeun sakitar 30-60% tina amp alternator anu dipeunteun kana batré. Ieu kusabab mesin ieu ngutamakeun gir sareng asesoris tibatan kaluaran ngecas pikeun ngajaga sistem listrik tina panas teuing sareng pikeun ngajaga kinerja mesin. Éta ogé ngabantosan manjangkeun umur batré ku cara nyegah arus ngecas anu kaleuleuwihi.

Regulator Tegangan & Peran ACR/VSR

Regulator tegangan ngontrol kaluaran alternator, ngajaga tegangan anu pas pikeun ngecas batré kalayan aman tanpa karusakan. Sistem pangecas laut sering ngawengkuRelay Pangisian Daya Otomatis (ACR) or Relay Panginderaan Tegangan (VSR)—alat pinter ieu sacara otomatis nyambungkeun sareng megatkeun bank batré dumasar kana tingkat tegangan. Éta hartosna batré ngamimitian sareng batré bumi anjeun dicas sacara efisien tanpa kabel tambahan atanapi saklar manual, ngajaga sistem kakuatan anjeun henteu repot.

---

Pamarekan ngecas alternator anu saimbang sareng diatur ieu ngajaga batré laut anjeun séhat sareng siap dianggo, naha anjeun nuju ngatrol, ngalayar, atanapi ngajangkar kanggo akhir minggu. Pikeun solusi ngecas anu tiasa dipercaya sareng cerdas, pangisi daya sareng sistem batré laut PROPOW nganteurkeun manajemen tegangan anu pas pikeun sadaya jinis batré laut, ngajantenkeun sistem kakuatan parahu anjeun bébas setrés sareng efisien.

Pangisi Daya Batré Onboard (Métode Anu Paling Umum & Bisa Diandalkeun)

Pangisi daya batré laut di kapal mangrupikeun inti tina kalolobaan sistem pangisi daya batré parahu. Alat bawaan ieu ngarobih kakuatan basisir atanapi generator AC janten tegangan DC anu dikontrol pikeun ngecas batré laut anjeun sacara aman sareng efisien. Éta dirancang khusus pikeun parahu, nanganan rupa-rupa jinis batré sareng mastikeun batré anjeun kéngingkeun muatan anu pas tanpa kaleuleuwihi.

1-Bank vs. Pangisi Daya Multi-Bank

• Pangisi daya 1-bankngecas hiji bank batré, sering dianggo dina parahu anu langkung alit.
• Pangisi daya 2-bank, 3-bank, atanapi 4-banktiasa ngecas sababaraha bank batré sacara misah — sapertos batré awal sareng bank batré bumi anjeun. Ieu nyingkahan ngecas silang sareng mastikeun unggal batré tetep séhat.
• Langkung seueur bank hartosna langkung seueur kontrol sareng kalenturan, anu saé upami anjeun ngajalankeun sababaraha sistem atanapi batré dina parahu anjeun.

Pertimbangan Tahan Cai sareng Pemasangan

Kusabab carjer ieu aya dina jero mobil, seueur anu dilengkepanRating tahan cai IP67 atanapi IP68, hartina éta dijaga tina cai sareng lebu — sampurna pikeun lingkungan laut. Lokasi pamasangan penting: pasang di tempat anu garing sareng berventilasi caket sareng batré, tapi jauh tina panas anu ekstrim atanapi zona cipratan langsung.

Tahapan Ngecas Dijadikeun Sederhana

Pangisi daya onboard anu saé nganggo pangisi daya multi-tahap, anu penting pikeun kasehatan batré laut, khususna jinis asam timbal:

• Tahap massal:Pangisi daya ngirimkeun arus maksimum pikeun gancang ngecas batré dugi ka sakitar 80%.
• Tahap panyerepan:Tegangan tetep ajeg, arus laun, sahingga batréna aman dieusi.
• Tahap ngambang:Ngajaga batré tetep pinuh kalayan tegangan anu handap, ngajaga éta tetep siap tapi nyegah ngecas kaleuleuwihi.
• Ékualisasi (pikeun asam timbal):Pulsa tegangan anu langkung luhur sakapeung ngimbangan batré sareng sél anu henteu rata, sahingga manjangkeun umurna.

Praktik Pangsaéna pikeun Pamasangan sareng Panggunaan

• Anggo kabel sareng sekering anu ukuranana leres numutkeun spésifikasi carjer sareng batré pikeun nyingkahan turunna voltase sareng ngajagi sistem anjeun.
• Pasang sekering atanapi pemutus sirkuit caket kana unggal batré pikeun ningkatkeun kaamanan.
• Anggo sensor suhu batré upami carjer anjeun ngadukung éta — kompensasi suhu ngabantosan nyaluyukeun ngecas pikeun nyegah karusakan dina kaayaan panas atanapi tiis.

Pangisi daya batré laut onboard nawiskeun cara anu paling dipercaya sareng henteu repot pikeun ngajaga batré anjeun tetep pinuh sareng siap kanggo perjalanan anjeun salajengna, khususna pikeun para pelaut di AS anu ngandelkeun listrik di dermaga atanapi generator.

Ngecas Listrik di Pantai (Sisi Dermaga / Di Marina)

Nalika anjeun nyambungkeun parahu anjeun kana pedestal kakuatan basisir marina, anjeun biasana nyambungkeun kana kakuatan AC 110V atanapi 220V. Daya basisir ieu ngalirkeun listrik ka anjeunpangisi daya batré laut onboard, anu dirancang pikeun ngarobah listrik AC éta jadi daya DC anu diperyogikeun ku batré laut anjeun pikeun ngecas deui.

Kaseueuran batré laut ayeuna—boh kapasitas 100Ah atanapi dugi ka 300Ah—tiasa dicas pinuh tina kakuatan basisir dina sababaraha jam, gumantung kana kaluaran carjer sareng kaayaan ngecas batréna. Salaku conto:

• Batré 100Ah butuh waktu sakitar 4-6 jam pikeun ngecas pinuh.
• Batré 200Ah–300Ah anu langkung ageung tiasa nyéépkeun 8-12 jam atanapi langkung

Hiji bédana ageung anu anjeun bakal perhatikeun dina carjer nyaéta téknologi di jerona.Pangisi daya pintergeus jadi hal nu biasa—aranjeunna sacara otomatis nyaluyukeun tegangan sareng arus ngaliwatan sababaraha tahapan ngecas, sapertos fase bulk, absorption, sareng float. Ieu ngajaga batré anjeun tina ngecas kaleuleuwihi sareng manjangkeun umurna.

Parahu anu langkung lami panginten masih tiasa dianggo nganggo pangisi daya ferroresonant atanapi "bodoh" anu nganteurkeun arus konstan tanpa disaluyukeun. Ieu tiasa ngecas batré laut anjeun kaleuleuwihi atanapi kirang, khususna jinis asam timbal, anu nyababkeun karusakan kana waktosna.

Janten, nalika anjeun di dermaga, nganggo daya basisir sareng pangisi daya batré laut onboard anu saé mangrupikeun salah sahiji cara anu paling tiasa dipercaya pikeun ngajaga batré parahu anjeun séhat sareng siap dianggo.

Sistem Pangisian Panel Surya

Seueur tukang kapal nganggo sistem ngecas panel surya pikeun ngajaga batré lautna tetep pinuh, khususna nalika jangkar salami sababaraha dinten, nyimpen parahu dina rak tumpukan garing, atanapi ngalayar di luar jaringan listrik tanpa aksés listrik basisir. Tenaga surya mangrupikeun cara anu bersih sareng sepi pikeun ngajaga umur batré tanpa ngajalankeun mesin atanapi generator.

Panel Surya Fleksibel vs. Kaku

• Panel fléksibelhampang sareng melengkung supados pas sareng permukaan parahu, janten idéal pikeun parahu alit atanapi tempat anu rohanganna terbatas.
• Panel kakuleuwih beurat tapi leuwih awét sarta efisien, sampurna pikeun parahu nu leuwih badag atawa titik pemasangan nu tetep dina kabin jeung dek.
• Kaseueuran setelan mimitian ti100W nepi ka 400W, gumantung kana ukuran bank batré sareng kabutuhan daya anjeun.

Pangontrol Muatan Surya MPPT vs. PWM

• MPPT (Pelacakan Titik Daya Maksimum)Pangontrol mangrupikeun pilihan anu langkung cerdas—aranjeunna nyaluyukeun tegangan pikeun kéngingkeun daya anu paling seueur tina panel anjeun, khususna kapaké dina kaayaan sinar panonpoé anu rupa-rupa.
• PWM (Modulasi Lebar Pulsa)Kontroler leuwih basajan jeung leuwih murah tapi kurang efisien, utamana nu make batré litium.

Pangisian Daya Surya sareng Batré Litium

Pikeun kapal anu dilengkepan kubatré litium lautsigaPROPOW LiFePO4, sistem ngecas surya jalan kalawan saé tapi peryogi pangontrol anu tiasa ngatur profil ngecas khusus litium pikeun nyingkahan karusakan. Batré litium PROPOW nawiskeun umur siklus anu saé sareng ngecas gancang, tapi peryogiProtéksi BMSsareng manajemen tegangan anu leres pikeun kéngingkeun kauntungan pinuh tina setelan surya.

Ngecas nganggo tenaga surya mangrupikeun cara anu gampang pikeun ngajaga batré parahu anjeun tetep séhat, khususna pikeun cicing lami di cai atanapi di gudang, tiasa dicampur sareng pangisi daya onboard sareng daya basisir pikeun manajemen batré anu lengkep.

Métode Pangecas Alternatif & Husus

Kadang-kadang, metode ngecas tradisional dina parahu teu cekap atanapi teu cocog sareng setelan anjeun. Éta nalika pilihan ngecas alternatif sareng khusus dianggo.

Generator Portabel + Pangisi Daya Batré

Upami anjeun aya di lepas pantai atanapi jauh ti basisir, generator portabel anu dipasangkeun sareng pangisi daya batré laut anu kualitasna saé mangrupikeun cadangan anu padet. Éta ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun pangisi daya AC pikeun ngeusian batré laut anjeun di mana waé. Inget waé pikeun nganggo pangisi daya kelas laut sareng nanganan bahan bakar kalayan aman.

Generator Angin (Pikeun Parahu Layar)

Parahu layar sering ngamangpaatkeun turbin angin pikeun ngajaga batré tetep dicas nalika jangkar atanapi ngalayar. Generator angin nyayogikeun kakuatan anu ajeg sareng rendah bising sareng tiasa dianggo kalayan sumber daya terbarukan anu sanés sapertos surya. Éta khususna kapaké pikeun parahu liveaboard atanapi perjalanan jauh kalayan waktos mesin minimal.

Pangisi Daya DC-DC pikeun Batré Litium

Alternator parahu standar henteu dirancang pikeun batré litium, anu peryogi profil ngecas khusus. Pangisi daya DC-DC lebet ka dieu, ngarobih kaluaran alternator janten tegangan sareng arus anu sampurna anu diperyogikeun ku batré litium. Ieu ngajaga pakét litium tina karusakan, ningkatkeun efisiensi, sareng ngecas kalayan aman nalika alternator henteu diatur.

Ngecas Spésifik Motor Trolling (Sistem 24V/36V)

Batré motor trolling, anu sering dipasang dina konfigurasi 24V atanapi 36V, meryogikeun pangisi daya anu disaluyukeun kana voltase sareng kimia na. Nganggo pangisi daya anu didamel pikeun spésifikasi motor trolling anjeun pasti bakal mastikeun muatan pinuh tanpa batréna kaleuleuwihi panas. Ieu manjangkeun umur batré sareng ngajaga perjalanan mancing anjeun tetep langkung lami.

---

Métode ngecas alternatif ieu ngeusian lolongkrang anu teu salawasna tiasa ditanggung ku setélan umum, khususna upami anjeun nganggo alat-alat anu diperyogikeun pisan atanapi langkung resep naék parahu di luar jaringan. Milih pangisi daya khusus anu pas pikeun batré laut anjeun mangrupikeun konci pikeun daya anu tiasa diandelkeun di cai.

Ngecas Batré Timbal-Asam vs. AGM vs. Batré Laut Litium

Nalika ngeunaan kumaha batré laut dicas dina parahu, jinis batré anu anjeun anggo ngajantenkeun bédana anu ageung. Ieu tinjauan sakedap ngeunaan batré Timbal-Asam, AGM, sareng Litium sareng naon anu anjeun kedah terang ngeunaan pangisian dayana.

Jenis Batré	Tegangan Ngecas Khas	Kabutuhan Ngecas Kunci	Résiko upami ditagihkeun sacara teu leres
Asam Timbal	13.8V nepi ka 14.2V	Pangisi daya standar, bulk & float	Ngecas anu kaleuleuwihi tiasa nyababkeun leungitna cai
AGM (Tikar Kaca Penyerap)	13.8V nepi ka 14.4V	Tahapan panyerepan sareng ngambang anu dikontrol	Panas numpuk upami carjer teu cocog
Litium (LiFePO4, contona PROPOW)	14.4V nepi ka 14.6V	Meryogikeun BMS & profil ngecas khusus	Résiko "ngagolak" batré nganggo carjer anu lami

Naha Batré Litium Perlu Perawatan Khusus

Batré litium laut, sapertos PROPOW LiFePO4, gaduh jandela voltase anu langkung pageuh (sakitar 14.4V dugi ka 14.6V) nalika ngecas. Éta ngandelkeun Sistem Manajemén Batré (BMS) pikeun ngajagi tina overcharge, over-discharge, sareng suhu anu ekstrim. Pangisi daya anu lami atanapi generik tiasa ngadorong batré litium saluareun voltase amanna, nyababkeun karusakan atanapi umur batré anu dikirangan.

Rekomendasi Pangisian Daya PROPOW

• Anggo carjer anu dirancang atanapi diprogram khusus pikeun batré litium laut.
• Ulah make carjer otomotif atawa timbal-asam standar kajaba lamun boga setélan litium.
• Aktipkeun kompensasi suhu pikeun nyegah panas teuing.
• Anggo pangisi daya multi-tahap kalayan modeu bulk, absorption, sareng float anu diadaptasi pikeun kimia litium.

Ngecas batré anu leres bakal manjangkeun umur batré sareng ngajaga setelan anjeun aman sareng tiasa diandalkeun di cai.

Bank & Isolator Batré Ganda – Kumaha Cara Ngecas dina Parahu Asli

Kaseueuran kapal nganggobank batré gandaHiji pikeun ngahurungkeun mesin (batré panghidup) sareng hiji deui pikeun ngajalankeun asesoris sapertos motor trolling, lampu, atanapi fish finder (batré bumi atanapi trolling). Ku misahkeun ieu, anjeun moal ngahaja ngosongkeun batré panghidup anjeun nalika nganggo alat-alat onboard.

Cara Umum pikeun Ngatur Batré Ganda

• 1-2-Saklar Duanana-PareumSetelan anu paling saderhana. Anjeun sacara manual milih batré mana anu bade dianggo (1 atanapi 2), duanana sakaligus (Duanana), atanapi henteu aya (Pareum). Éta murah sareng tiasa dipercaya tapi meryogikeun anjeun émut iraha kedah ngagentos.

• ACR (Relay Ngecas Otomatis) / VSR (Relay Sensitip Tegangan)Relay ieu sacara otomatis ngagabungkeun batré nalika voltase ngecas kadeteksi (mesin hurung atanapi daya basisir) sareng ngasingkeunana dina waktos anu sanés. Éta hartosna duanana batré ngecas tanpa ngaganti sacara manual, tapi tetep misah pikeun nyingkahan silih béakkeun.

• Pangisi Daya DC-DCIeu mangrupikeun alat pinter anu nyayogikeun voltase ngecas anu pas, khususna penting pikeun batré litium. Éta nyandak daya tina sumber batré awal sareng nganteurkeun muatan anu ajeg sareng bersih ka bank bumi, ngimbangan kabutuhan énergi tanpa kaleuwihan beurat.

Kumaha Ngecas Sabenerna Kajadian

• Nalika mesin dihurungkeun,alternatorngecas batré mimiti anjeun heula.
• Upami sistem anjeun nganggo ACR atanapi VSR, éta tiasa nyambungkeun house bank saatos batré starter ngahontal tingkat tegangan anu tangtu, anu ngamungkinkeun alternator ngecas kadua bank sacara berurutan.
• Pangisi daya DC-DC nyadiakeun tegangan anu dikontrol ka batré imah sepanjang mesin hurung, anu ngabantosan ngajaga batré litium atanapi AGM tetep séhat.
• Nalika dicolokkeun kana daya basisir, pangisi daya batré laut onboard ngambil alih ngecas kadua bank sacara mandiri ngalangkungan saluran anu misah.

Dasar-Dasar Kabel (Sederhana)

• Duanana batré nyambung kana beban masing-masing.
• Isolator (ACR/VSR) ngaitkeun positif tina dua bank tapi nyegah aliran balik.
• Saklar ngamungkinkeun anjeun ngadalikeun pilihan batré sacara manual.
• Sekring sareng alat ukur kabel anu leres penting pisan pikeun kaamanan sareng kinerja.

Ngagunakeun setelan anu leres gumantung kana jinis parahu anjeun, kimia batré (asam timbal vs. litium), sareng kumaha anjeun nganggo parahu unggal dintenna. Pikeun parahu AS, ACR sareng pangisi daya DC-DC mangrupikeun pamutahiran anu populér anu ngajaga sistem batré ganda tetep saderhana sareng aman tanpa repot ngaganti manual anu terus-terusan.

Masalah Ngecas Umum & Kumaha Diagnosa Éta

Sanajan nganggo pangisi daya batré laut anu pangsaéna di kapal, anjeun tiasa ngalaman masalah. Ieu sababaraha masalah ngecas anu paling umum dina kapal sareng kumaha cara gancang nangtoskeunana:

Batréna Moal Ngahontal Ngecas 100%

• Sabab:Sulfasi, batré heubeul, atanapi waktos ngecas teu cekap.
• Pariksa:Tés voltase batré saatos ngecas; upami tetep handap, batréna tiasa rusak.
• Perbaikan:Cobi modeu ékualisasi (pikeun timbal-asam), eusian pinuh ku daya basisir, atanapi gentos batréna upami parantos lami.

Alternator Teu Ngecas Rumah Bank

• Sabab:Relay ngecas otomatis (ACR/VSR) nu rusak, kabelna goréng, atawa kaluaran alternator handap teuing.
• Pariksa:Ukur voltase dina batré imah nalika mesin hurung. Upami statis atanapi handap, masalahna kamungkinan aya dina kabel atanapi ACR.
• Perbaikan:Pariksa sambunganna, uji relay ACR, sareng pastikeun alternator beroperasi kalayan leres.

Shore Charger Ngaklik tapi Teu Aya Kaluaran

• Sabab:Pangisi daya rusak, sekering bocor, atanapi sambungan batré anu rusak.
• Pariksa:Pilari sekering atanapi pemutus sirkuit anu peupeus di sakitar carjer. Anggo multimeter pikeun mariksa tegangan kaluaran.
• Perbaikan:Ganti sekering, setel ulang pemutus sirkuit, atanapi perbaiki/ganti carjer upami diperyogikeun.

Daptar Pariksa Pangungkulan Masalah Gancang

• Pariksa sadaya terminal batré sareng sambungan kabelna naha aya korosi atanapi kendur.
• Pariksa status sekering sareng pemutus sirkuit dina sirkuit ngecas.
• Uji voltase batré sateuacan sareng saatos sesi ngecas.
• Pastikeun kaluaran alternator nalika mesin keur dijalankeun.
• Pariksa setélan carjer internal sareng pastikeun cocog sareng jinis batré anjeun.
• Pastikeun catu daya basisir stabil sareng nyambung kalayan leres.
• Pikeun batré litium, pariksa naha Sistem Manajemén Batré (BMS) aktip sareng henteu ngawatesan ngecas.

Ku nuturkeun léngkah-léngkah ieu, anjeun tiasa gancang ngaidentipikasi kunaon batré kapal laut anjeun henteu ngecas kalayan leres sareng ngalakukeun tindakan anu leres. Ngajaga bank batré anjeun séhat hartosna langkung seueur waktos di cai tanpa hariwang ngeunaan kakuatan.

Kumaha Milih Sistem Ngecas anu Pas pikeun Parahu Anjeun di Taun 2025

Milih anu leressistem ngecas batré lautgumantung pisan kana jinis parahu anjeun sareng kumaha anjeun ngagunakeunana. Ieu pituduh gancang pikeun ngabantosan anjeun mutuskeun naon anu pangsaéna pikeun setelan anjeun dina taun 2025.

Jenis Parahu	Kabutuhan Ngecas	Sistem anu Disarankeun	Catetan
Parahu Mancing / Parahu Bass	Isi ulang gancang, ngecas motor trolling, perjalanan pondok	Setelan batré ganda nganggo pangisi daya DC-DC atanapi pangisi daya alternator	Ngajaga batré motor trolling tetep séhat sareng siap
Kapal Pesiar / Liveaboard	Kakuatan jangka panjang pikeun alat-alat rumah tangga, lampu, sareng mesin	Pangisi daya batré laut multi-bank onboard + daya basisir + surya	Ngecas anu tiasa diandelkeun sareng ajeg mangrupikeun hal anu kedah dilakukeun
Ponton / Lumpat	Daya start dasar sareng éléktronika anu kadang-kadang	Pangisi daya atanapi alternator onboard bank tunggal	Basajan sareng ramah anggaran

Sistem Ngecas Anggaran vs. Premium

• Setelan anggaranbiasana ngan ukur boga hiji carjer onboard atawa ngandelkeun ngecas alternator mesin. Ieu jalan kalawan alus pikeun parahu nu leuwih leutik atawa perjalanan pondok.
• Sistem premiumkalebet pangisi daya multi-bank pinter, panel surya kalayan pangontrol MPPT, sareng isolator batré (ACR / VSR) pikeun setelan batré ganda. Saé pisan pikeun para pesiar atanapi pemancing serius anu peryogi kakuatan anu tiasa diandelkeun unggal perjalanan.

Tip Gancang pikeun Milih Sistem Ngecas Anjeun

• Cocogkeun kapasitas carjer sareng ukuran bank batré anjeun—bank anu langkung ageung peryogi carjer kaluaran anu langkung luhur.
• Pertimbangkeun pangisi daya pinter anu gaduh sababaraha tahapan (bulk, absorption, float) pikeun manjangkeun umur batré.
• Upami anjeun nganggo batré litium laut, mésér carjer kalayan setélan litium anu leres pikeun nyegah karusakan.
• Kalebet kompensasi suhu upami anjeun naék parahu dina cuaca ekstrim pikeun nyetel ngecas anu langkung saé.
• Bank batré ganda? Anggo pangisi daya ACR atanapi DC-DC pikeun ngimbangan ngecas tanpa nguras starter anjeun.

Milih anu leres dina taun 2025 hartosna ningali sabaraha sering anjeun di cai, jinis batré anjeun, sareng sabaraha kakuatan anu anjeun anggo. Naha anjeun ngajalankeun parahu bass atanapi cicing di kapal, pangisi daya batré laut anu pas di kapal bakal ngajaga batré anjeun séhat sareng parahu anjeun siap.