Kumaha kuring ngecas batré korsi roda maot?

Lengkah 1: Identipikasi Jinis Batré

Pangpangna korsi roda nganggo:

• Disegel Timbal-Asam (SLA): AGM atanapi gél

• Litium-ion (Li-ion)

Tingali dina labél batré atawa manual pikeun mastikeun.

Lengkah 2: Anggo carjer anu leres

Ngagunakeun étacarjer aslinadisadiakeun jeung korsi roda. Ngagunakeun carjer salah bisa ngaruksak batréna atawa ngakibatkeun resiko seuneu.

• accu SLA perlu acarjer pinter jeung mode ngambang.

• Batré litium merlukeun acarjer Li-ion-cocog jeung rojongan BMS.

Lengkah 3: Pariksa Upami Batré Saleresna Paéh

Paké amultiméterpikeun nguji tegangan:

• SLA: Di handap 10V dina batré 12V dianggap deeply discharged.

• Li-ion: Di handap 2.5–3.0V per sél bahaya pisan low.

Upami étahandap teuing, carjerbisa jadi teu ngadeteksibatréna.

Lengkah 4: Upami carjer henteu ngamimitian ngecas

Coba ieu:

Pilihan A: Luncat Mimitian ku Batré Lain (pikeun SLA wungkul)

1. Nyambungbatré alus tina tegangan saruasajajarjeung nu maot.

2. Sambungkeun carjer sarta ngantep éta ngamimitian.

3. Sanggeus sababaraha menit,nyabut batré alus, terus ngecas nu maot.

Pilihan B: Paké Power Supply Manual

pamaké canggih bisa make asuplai kakuatan bangkumun lalaunan mawa tegangan deui nepi, tapi ieu bisa jadipicilakaeun sarta kudu dipigawé cautiously.

Pilihan C: Ganti Batré

Upami éta lami, sulfated (pikeun SLA), atanapi BMS (pikeun Li-ion) parantos pareum sacara permanén,ngagantian bisa jadi pilihan safest.

Lengkah 5: Monitor ngecas

• Pikeun SLA: Ngecas pinuh (tiasa nyandak 8-14 jam).

• Pikeun Li-ion: Kudu otomatis eureun lamun pinuh (biasana dina 4-8 jam).

• Pantau suhu sareng eureun ngecas upami batréna meunangpanas atawa swells.

Tanda Peringatan pikeun Ngaganti Batré

• Batré moal tahan muatan

• Bareuh, bocor, atanapi panas

• Tegangan turun gancang teuing saatos ngecas

• Langkung ti 2-3 taun (pikeun SLA)