Wartos - Kumaha cara ngecas batré korsi roda anu tos teu dianggo?

Kumaha cara ngecas batré korsi roda anu tos teu dianggo?

Léngkah 1: Nangtukeun Jenis Batré

Kaseueuran korsi roda anu nganggo kakuatan nganggo:

Asam Timbal Tertutup (SLA)AGM atanapi Gel
Litium-ion (Li-ion)

Tingali labél batré atanapi manual pikeun mastikeun.

Lengkah 2: Anggo Pangisi Daya anu Leres

Anggopangisi daya aslidisayogikeun sareng korsi roda. Nganggo carjer anu salah tiasa ngaruksak batré atanapi nyababkeun résiko kahuruan.

Batré SLA peryogipangisi daya pinter nganggo modeu ngambang.
Batré litium peryogiPangisi daya anu cocog sareng Li-ion kalayan dukungan BMS.

Léngkah 3: Pariksa Naha Batréna Leres-leres Paéh

Anggo hijimultimeterpikeun nguji tegangan:

SLA: Di handap 10V dina batré 12V dianggap geus kosong pisan.
Li-ion: Di handap 2,5–3,0V per sél téh bahaya pisan.

Upami étahandap teuing, pangisi dayabisa jadi teu bisa ngadeteksibatréna.

Lengkah 4: Upami Pangisi Daya Henteu Mimiti Ngecas

Coba ieu:

Pilihan A: Mimitian Langsung nganggo Batré Anu Sanés (kanggo SLA hungkul)

Sambungkeunbatré anu saé kalayan tegangan anu samisacara paraleljeung nu maot.
Sambungkeun carjer teras antepkeun pikeun ngamimitian.
Saatos sababaraha menit,cabut batré anu saé, teruskeun ngecas nu maot.

Pilihan B: Anggo Catu Daya Manual

Pangguna anu parantos berpengalaman tiasa nganggo acatu daya bangkupikeun laun-laun naékkeun tegangan deui, tapi ieu tiasarésiko sareng kedah dilakukeun kalayan ati-ati.

Pilihan C: Ganti Batré

Upami parantos lami, disulfatkeun (kanggo SLA), atanapi BMS (kanggo Li-ion) parantos mareumanana sacara permanén,ngagantikeun tiasa janten pilihan anu paling aman.

Léngkah 5: Awasi Pangisian Daya

Pikeun SLA: Ngecas pinuh (tiasa nyandak 8–14 jam).
Pikeun Li-ion: Kuduna eureun otomatis nalika pinuh (biasana dina 4–8 jam).
Awasi suhu sareng eureunkeun ngecas upami batréna karasa panaspanas atawa ngabareuhan.