Wakati betri za gari la umeme (EV) "zinapokufa" (yaani, hazina tena chaji ya kutosha kwa matumizi bora ya gari), kwa kawaida hupitia mojawapo ya njia kadhaa badala ya kutupwa tu. Hiki ndicho kinachotokea:
1. Maombi ya Maisha ya Pili
Hata wakati betri haifai tena kwa EV, mara nyingi bado inabakiza 60-80% ya uwezo wake wa asili. Betri hizi zinaweza kutumika tena kwa:
-
Mifumo ya kuhifadhi nishati(kwa mfano, kwa nishati ya jua au upepo)
-
Nguvu ya chelezokwa nyumba, biashara, au miundombinu ya mawasiliano ya simu
-
Uimarishaji wa gridihuduma za huduma za umeme
2. Usafishaji
Hatimaye, wakati betri haziwezi kutumika tena kwa programu za maisha ya pili, hurejeshwa. Mchakato wa kuchakata tena ni pamoja na:
-
Disassembly: Betri imetenganishwa.
-
Urejeshaji wa nyenzo: Nyenzo za thamani kama vile lithiamu, kobalti, nikeli na shaba hutolewa.
-
Inachakata upya: Nyenzo hizi zinaweza kutumika tena katika betri mpya.
Mbinu za kuchakata ni pamoja na:
-
Usindikaji wa Hydrometallurgiska(kutumia kioevu kutengenezea nyenzo)
-
Usindikaji wa pyrometallurgiska(kuyeyusha kwa joto la juu)
-
Usafishaji wa moja kwa moja(inajaribu kuhifadhi muundo wa kemikali ya betri kwa matumizi tena)
3. Utupaji taka (bora zaidi)
Katika maeneo yenye miundombinu duni ya kuchakata tena, baadhi ya betri zinaweza kuishia kwenye dampo, jambo ambalo linaleta madhara makubwa.hatari za mazingira na usalama(kwa mfano, uvujaji wa sumu, hatari za moto). Walakini, hii inazidi kuwa nadra kwa sababu ya kuongezeka kwa udhibiti na ufahamu wa mazingira.
Betri za EV "hazifi" tu na kutoweka- wanaingia kwenye mzunguko wa maisha:
-
Matumizi ya msingi katika gari.
-
Matumizi ya sekondari katika uhifadhi wa stationary.
-
Usafishaji ili kurejesha nyenzo za thamani.
Sekta hiyo inafanya kazi kuelekeauchumi wa betri ya mviringo, ambapo nyenzo hutumiwa tena na taka hupunguzwa.
Muda wa kutuma: Mei-26-2025
