คุณสามารถต่อแบตเตอรี่สองก้อนเข้าด้วยกันบนรถยกได้ แต่ว่าจะต่ออย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ:
- การต่อแบบอนุกรม (เพิ่มแรงดันไฟฟ้า)
- การเชื่อมต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่อีกก้อนหนึ่ง จะทำให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ในขณะที่ความจุ (Ah) ยังคงเท่าเดิม
- ตัวอย่าง: แบตเตอรี่ 24V 300Ah สองก้อนต่ออนุกรมกันจะให้กำลังไฟเท่าไหร่48V 300Ah.
- สิ่งนี้มีประโยชน์หากรถยกของคุณต้องการระบบแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าปกติ
- การเชื่อมต่อแบบขนาน (เพิ่มความจุ)
- การเชื่อมต่อขั้วบวกเข้าด้วยกันและขั้วลบเข้าด้วยกันจะทำให้แรงดันไฟฟ้าคงที่ในขณะที่ความจุ (Ah) เพิ่มขึ้น
- ตัวอย่าง: แบตเตอรี่ 48V 300Ah สองก้อนต่อขนานกันจะให้กำลังไฟ 0.5 โวลต์48V 600Ah.
- ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์หากคุณต้องการระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ
- ความเข้ากันได้ของแบตเตอรี่:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนมีแรงดันไฟฟ้า ชนิดทางเคมี (เช่น LiFePO4 ทั้งคู่) และความจุที่เหมือนกัน เพื่อป้องกันความไม่สมดุล
- การเดินสายเคเบิลที่ถูกต้อง:เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน ควรใช้สายเคเบิลและขั้วต่อที่มีพิกัดเหมาะสม
- ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS):หากใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่า BMS สามารถรองรับระบบรวมได้
- ความเข้ากันได้ของการชาร์จ:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จของรถยกของคุณตรงกับการกำหนดค่าใหม่
ถ้าคุณกำลังจะอัปเกรดชุดแบตเตอรี่รถยก โปรดแจ้งรายละเอียดแรงดันไฟฟ้าและความจุให้ผมทราบ แล้วผมจะให้คำแนะนำที่เหมาะสมยิ่งขึ้นได้!
5. การปฏิบัติงานหลายกะและโซลูชันการคิดค่าบริการ
สำหรับธุรกิจที่ใช้งานรถยกในระบบการทำงานหลายกะ เวลาในการชาร์จและความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการทำงาน ต่อไปนี้คือแนวทางแก้ไขบางประการ:
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดในการทำงานแบบหลายกะ อาจจำเป็นต้องสลับใช้แบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารถยกจะทำงานได้อย่างต่อเนื่อง สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่สำรองที่ชาร์จเต็มแล้วได้ในขณะที่อีกก้อนกำลังชาร์จอยู่
- แบตเตอรี่ LiFePO4เนื่องจากแบตเตอรี่ LiFePO4 ชาร์จเร็วและสามารถชาร์จเพิ่มได้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานแบบหลายกะ ในหลายกรณี แบตเตอรี่หนึ่งก้อนสามารถใช้งานได้หลายกะ โดยชาร์จเพิ่มเพียงเล็กน้อยในช่วงพักเท่านั้น
วันที่เผยแพร่: 10 กุมภาพันธ์ 2568