เราจะทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ลิเธียมของรถกอล์ฟตัวใดเสีย?

1. ตรวจสอบการแจ้งเตือนระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS):แบตเตอรี่ลิเธียมมักมาพร้อมกับ BMS ที่คอยตรวจสอบเซลล์ ตรวจหารหัสข้อผิดพลาดหรือการแจ้งเตือนจาก BMS ซึ่งสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับปัญหาต่างๆ เช่น การชาร์จเกิน ความร้อนเกิน หรือความไม่สมดุลของเซลล์
2. วัดแรงดันไฟแบตเตอรี่แต่ละก้อน:ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟของแบตเตอรี่หรือชุดเซลล์แต่ละชุด เซลล์ที่อยู่ในสภาพดีในแบตเตอรี่ลิเธียม 48V ควรมีแรงดันไฟใกล้เคียงกัน (เช่น 3.2V ต่อเซลล์) เซลล์หรือแบตเตอรี่ที่อ่านค่าได้ต่ำกว่าเซลล์อื่นอย่างมากอาจกำลังเสื่อมสภาพ
3. ประเมินความสม่ำเสมอของแรงดันไฟของชุดแบตเตอรี่:หลังจากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว ให้ขับรถกอล์ฟไปขับเล่นสักพัก จากนั้นวัดแรงดันไฟของแบตเตอรี่แต่ละชุด แบตเตอรี่ชุดใดก็ตามที่มีแรงดันไฟต่ำกว่ามากหลังการทดสอบ อาจมีปัญหาเรื่องความจุหรืออัตราการคายประจุ
4. ตรวจสอบการปลดตัวเองอย่างรวดเร็ว:หลังจากชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ให้ปล่อยให้แบตเตอรี่อยู่นิ่งสักครู่ จากนั้นจึงวัดแรงดันไฟอีกครั้ง แบตเตอรี่ที่สูญเสียแรงดันไฟเร็วกว่าแบตเตอรี่อื่นเมื่อไม่ได้ใช้งานอาจเสื่อมสภาพ
5. ตรวจสอบรูปแบบการชาร์จ:ระหว่างการชาร์จ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่แต่ละก้อน แบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพอาจชาร์จเร็วผิดปกติหรือแสดงความต้านทานต่อการชาร์จ นอกจากนี้ หากแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งร้อนกว่าก้อนอื่นๆ แบตเตอรี่ก้อนนั้นอาจได้รับความเสียหาย
6. ใช้ซอฟต์แวร์การวินิจฉัย (ถ้ามี):แบตเตอรี่ลิเธียมบางรุ่นมีการเชื่อมต่อบลูทูธหรือซอฟต์แวร์เพื่อวินิจฉัยสุขภาพของเซลล์แต่ละเซลล์ เช่น สถานะการชาร์จ (SoC) อุณหภูมิ และความต้านทานภายใน

หากคุณพบแบตเตอรี่หนึ่งก้อนที่ทำงานต่ำกว่ามาตรฐานหรือแสดงพฤติกรรมที่ผิดปกติอย่างต่อเนื่องตลอดการทดสอบเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่ก้อนนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือตรวจสอบเพิ่มเติม