แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายอย่าง ซึ่งแต่ละอย่างมีส่วนช่วยในการทำงานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ส่วนประกอบหลักได้แก่:
เซลล์ลิเธียมไอออน: หัวใจหลักของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยเซลล์ลิเธียมไอออน เซลล์เหล่านี้มีสารประกอบลิเธียมที่เก็บและปล่อยพลังงานไฟฟ้า วัสดุแคโทดและแอโนดภายในเซลล์เหล่านี้มีความหลากหลาย วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ลิเธียม นิกเกิล แมงกานีส โคบอลต์ ออกไซด์ (NMC), ลิเธียม เหล็ก ฟอสเฟต (LFP), ลิเธียม โคบอลต์ ออกไซด์ (LCO) และลิเธียม แมงกานีส ออกไซด์ (LMO)
อิเล็กโทรไลต์: โดยทั่วไป อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะเป็นเกลือลิเธียมที่ละลายในตัวทำละลาย ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการเคลื่อนที่ของไอออนระหว่างแคโทดและแอโนด
แผ่นกั้น: แผ่นกั้นซึ่งมักทำจากวัสดุที่มีรูพรุน เช่น โพลีเอทิลีนหรือโพลีโพรพีลีน ทำหน้าที่แยกขั้วแคโทดและขั้วแอโนด ป้องกันการลัดวงจรในขณะที่ยอมให้ไอออนผ่านได้
ปลอกหุ้ม: เซลล์ต่างๆ ถูกห่อหุ้มด้วยปลอกหุ้ม ซึ่งโดยทั่วไปทำจากอะลูมิเนียมหรือเหล็ก เพื่อป้องกันและเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง
ระบบระบายความร้อน: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นมีระบบระบายความร้อนเพื่อควบคุมอุณหภูมิ ช่วยให้ประสิทธิภาพการทำงานและอายุการใช้งานยาวนานที่สุด ระบบเหล่านี้อาจใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือการระบายความร้อนด้วยอากาศ
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU): ECU ทำหน้าที่จัดการและตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการชาร์จ การคายประจุ และความปลอดภัยโดยรวมอย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนประกอบและวัสดุที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่อาจแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและประเภทของแบตเตอรี่ นักวิจัยและผู้ผลิตต่างค้นคว้าหาวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความหนาแน่นของพลังงาน และอายุการใช้งานโดยรวม พร้อมทั้งลดต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
วันที่โพสต์: 20 ธันวาคม 2023
