เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) "หมด" (กล่าวคือ ไม่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้เพียงพอสำหรับการใช้งานในรถยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ) โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่จะผ่านกระบวนการใดกระบวนการหนึ่งจากหลายขั้นตอน แทนที่จะถูกทิ้งไปเฉยๆ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:
1. แอปพลิเคชัน Second-Life
แม้ว่าแบตเตอรี่จะไม่สามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว แต่บ่อยครั้งที่แบตเตอรี่ยังคงรักษาความจุเดิมไว้ได้ 60-80% แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้สำหรับ:
-
ระบบกักเก็บพลังงาน(เช่น พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม)
-
พลังงานสำรองสำหรับบ้าน ธุรกิจ หรือโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคม
-
การรักษาเสถียรภาพของกริดบริการสำหรับสาธารณูปโภคไฟฟ้า
2. การรีไซเคิล
ในที่สุด เมื่อแบตเตอรี่ไม่สามารถนำมาใช้งานซ้ำได้อีกต่อไป ก็จะมีการรีไซเคิล กระบวนการรีไซเคิลโดยทั่วไปประกอบด้วย:
-
การถอดประกอบ:แบตเตอรี่ถูกแยกออกจากกัน
-
การกู้คืนวัสดุ:มีการสกัดวัสดุที่มีค่า เช่น ลิเธียม โคบอลต์ นิกเกิล และทองแดง
-
การประมวลผลใหม่:วัสดุเหล่านี้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในแบตเตอรี่ใหม่ได้
วิธีการรีไซเคิลมีดังนี้:
-
การแปรรูปโลหะไฮโดรโลร์จี(การใช้ของเหลวในการละลายวัสดุ)
-
การแปรรูปโลหะไพโร(การถลุงด้วยอุณหภูมิสูง)
-
การรีไซเคิลโดยตรง(พยายามรักษาโครงสร้างทางเคมีของแบตเตอรี่เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่)
3. การฝังกลบ (เหมาะสมน้อยที่สุด)
ในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานในการรีไซเคิลไม่เพียงพอ แบตเตอรี่บางส่วนอาจถูกนำไปฝังกลบ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย(เช่น การรั่วไหลของสารพิษ อันตรายจากไฟไหม้) อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องมาจากกฎระเบียบและความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น
แบตเตอรี่ EV ไม่ได้แค่ "ตาย" และหายไป—พวกเขาเข้าสู่วงจรชีวิต:
-
การใช้งานหลักในยานพาหนะ
-
การใช้งานรองในการจัดเก็บแบบคงที่
-
การรีไซเคิลเพื่อกู้คืนวัสดุที่มีค่า
อุตสาหกรรมกำลังดำเนินการไปในทิศทางเศรษฐกิจแบตเตอรี่แบบหมุนเวียนโดยที่วัสดุต่างๆ ถูกนำกลับมาใช้ใหม่และลดปริมาณขยะให้น้อยที่สุด
เวลาโพสต์: 26 พฤษภาคม 2568