เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) “หมด” (กล่าวคือ ไม่สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้เพียงพอสำหรับการใช้งานในรถยนต์อีกต่อไป) โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่จะเคลื่อนตัวไปตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งแทนที่จะถูกทิ้งไปเฉยๆ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:
1. แอปพลิเคชัน Second Life
แม้ว่าแบตเตอรี่จะไม่สามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าอีกต่อไป แต่แบตเตอรี่ก็ยังคงมีความจุ 60–80% ของความจุเดิม แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถนำมาใช้ซ้ำได้ดังนี้:
-
ระบบกักเก็บพลังงาน(เช่น พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม)
-
เครื่องสำรองไฟสำหรับบ้าน ธุรกิจ หรือโครงสร้างพื้นฐานด้านโทรคมนาคม
-
การรักษาเสถียรภาพของกริดบริการสำหรับสาธารณูปโภคไฟฟ้า
2. การรีไซเคิล
ในที่สุด เมื่อแบตเตอรี่ไม่สามารถนำมาใช้งานซ้ำได้อีกต่อไป ก็จะมีการรีไซเคิล กระบวนการรีไซเคิลโดยทั่วไปประกอบด้วย:
-
การถอดประกอบ:แบตเตอรี่ถูกแยกออกจากกัน
-
การกู้คืนวัสดุ:มีการสกัดวัสดุอันมีค่า เช่น ลิเธียม โคบอลต์ นิกเกิล และทองแดง
-
การประมวลผลใหม่:วัสดุเหล่านี้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในแบตเตอรี่ใหม่ได้
วิธีการรีไซเคิลมีดังนี้:
-
การแปรรูปโลหะไฮโดรโลหการ(ใช้ของเหลวในการละลายวัสดุ)
-
การแปรรูปโลหะไพโร(การถลุงด้วยอุณหภูมิสูง)
-
การรีไซเคิลโดยตรง(พยายามรักษาโครงสร้างทางเคมีของแบตเตอรี่เพื่อนำมาใช้ซ้ำ)
3. การฝังกลบ (เหมาะสมน้อยที่สุด)
ในพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานในการรีไซเคิลไม่เพียงพอ แบตเตอรี่บางส่วนอาจถูกนำไปฝังกลบ ซึ่งส่งผลร้ายแรงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย(เช่น การรั่วไหลของสารพิษ อันตรายจากไฟไหม้) อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เกิดขึ้นน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องมาจากกฎระเบียบและความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น
แบตเตอรี่ EV ไม่ได้แค่ “ตาย” และหายไป—พวกเขาเข้าสู่วัฏจักรชีวิต:
-
การใช้งานหลักในยานพาหนะ
-
การใช้งานรองในอุปกรณ์จัดเก็บแบบคงที่
-
การรีไซเคิลเพื่อนำวัสดุอันมีค่ากลับคืนมา
อุตสาหกรรมกำลังดำเนินการไปเศรษฐกิจแบตเตอรี่แบบหมุนเวียนโดยที่วัสดุต่างๆ ถูกนำกลับมาใช้ใหม่และลดปริมาณขยะให้เหลือน้อยที่สุด
เวลาโพสต์ : 26 พฤษภาคม 2568