แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถกอล์ฟควรอ่านว่าอะไร?

นี่คือการอ่านแรงดันไฟฟ้าโดยทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมไอออน:

เซลล์ลิเธียมแต่ละเซลล์ที่ชาร์จเต็มควรอ่านค่าได้ระหว่าง 3.6-3.7 โวลต์

- สำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟ 48V ทั่วไป:
- ชาร์จเต็ม: 54.6 - 57.6 โวลต์
- แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 50.4 - 51.2 โวลต์
- ปล่อยประจุ: 46.8 - 48 โวลต์
- ต่ำมาก: 44.4 - 46 โวลต์

- สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 36V:
- ชาร์จเต็ม: 42.0 - 44.4 โวลต์
- แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 38.4 - 40.8 โวลต์
- ปล่อยประจุ: 34.2 - 36.0 โวลต์

- แรงดันตกคร่อมขณะโหลดอยู่ในเกณฑ์ปกติ แบตเตอรี่จะกลับสู่แรงดันปกติเมื่อถอดโหลดออก

- BMS จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟใกล้ต่ำถึงขั้นวิกฤต การคายประจุต่ำกว่า 36V (12V x 3) อาจทำให้เซลล์เสียหายได้

- แรงดันไฟฟ้าต่ำอย่างต่อเนื่องบ่งชี้ว่าเซลล์มีปัญหาหรือความไม่สมดุล ระบบ BMS ควรวินิจฉัยและป้องกันปัญหานี้

- ความผันผวนขณะพักเหนือ 57.6V (19.2V x 3) บ่งชี้ถึงการชาร์จเกินหรือความล้มเหลวของ BMS

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้าที่อยู่นอกช่วงปกติอาจบ่งชี้ถึงปัญหาได้