แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถกอล์ฟควรอ่านว่าอะไร?

นี่คือค่าการอ่านแรงดันไฟฟ้าทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่รถกอล์ฟลิเธียมไอออน:

เซลล์ลิเธียมแต่ละเซลล์ที่ชาร์จเต็มควรอ่านค่าได้ระหว่าง 3.6-3.7 โวลต์

- สำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟ 48V ทั่วไป:
- ชาร์จเต็ม: 54.6 - 57.6 โวลต์
- แรงดันไฟที่กำหนด: 50.4 - 51.2 โวลต์
- ปล่อยประจุ: 46.8 - 48 โวลต์
- ต่ำมาก: 44.4 - 46 โวลต์

- สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 36V:
- ชาร์จเต็ม: 42.0 - 44.4 โวลต์
- แรงดันไฟที่กำหนด: 38.4 - 40.8 โวลต์
- ปล่อยประจุ: 34.2 - 36.0 โวลต์

- แรงดันไฟตกภายใต้ภาระถือเป็นเรื่องปกติ แบตเตอรี่จะกลับคืนสู่แรงดันไฟปกติเมื่อถอดภาระออก

- BMS จะตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟใกล้จะต่ำถึงระดับวิกฤต การปล่อยประจุต่ำกว่า 36V (12V x 3) อาจทำให้เซลล์ได้รับความเสียหาย

แรงดันไฟที่ต่ำอย่างต่อเนื่องบ่งชี้ว่าเซลล์เสียหรือไม่สมดุล ระบบ BMS ควรวินิจฉัยและป้องกันปัญหานี้

- ความผันผวนขณะพักเหนือ 57.6V (19.2V x 3) บ่งชี้ถึงการชาร์จมากเกินไปหรือความล้มเหลวของ BMS

การตรวจสอบแรงดันไฟเป็นวิธีที่ดีในการตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟที่อยู่นอกช่วงปกติอาจบ่งชี้ถึงปัญหาได้