รถยกส่วนใหญ่มักใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เนื่องจากสามารถจ่ายพลังงานได้สูง รองรับรอบการชาร์จและคายประจุบ่อยครั้ง แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการวนรอบลึก จึงเหมาะกับการใช้งานรถยก
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ใช้ในรถยกมีแรงดันไฟฟ้าหลายแบบ (เช่น 12, 24, 36 หรือ 48 โวลต์) และประกอบด้วยเซลล์แต่ละเซลล์ที่ต่ออนุกรมกันเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าตามต้องการ แบตเตอรี่เหล่านี้มีความทนทาน คุ้มค่า และสามารถบำรุงรักษาและปรับสภาพได้ในระดับหนึ่งเพื่อยืดอายุการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม ยังมีแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ที่ใช้ในรถยกด้วยเช่นกัน:
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion): แบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เวลาในการชาร์จเร็วกว่า และการบำรุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม แบตเตอรี่ชนิดนี้กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในรถยกบางรุ่น เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและอายุการใช้งานยาวนานกว่า แม้จะมีราคาสูงกว่าในช่วงแรกก็ตาม
แบตเตอรี่เซลล์เชื้อเพลิง: รถยกบางรุ่นใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงาน เซลล์เหล่านี้จะแปลงไฮโดรเจนและออกซิเจนเป็นพลังงานไฟฟ้า ผลิตพลังงานสะอาดโดยไม่ปล่อยมลพิษ รถยกที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงมีระยะเวลาการทำงานที่ยาวนานกว่าและเติมเชื้อเพลิงได้เร็วกว่าแบตเตอรี่แบบเดิม
การเลือกประเภทแบตเตอรี่สำหรับรถยกมักขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การใช้งาน ต้นทุน ความต้องการใช้งาน และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม แบตเตอรี่แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน และโดยทั่วไปแล้วการเลือกใช้แบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานรถยก
เวลาโพสต์: 19 ธ.ค. 2566
