รถยกส่วนใหญ่มักใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด เนื่องจากมีความสามารถในการจ่ายพลังงานสูงและทนต่อการชาร์จและการคายประจุบ่อยครั้ง แบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแบบชาร์จและคายประจุซ้ำๆ ทำให้เหมาะสมกับความต้องการในการใช้งานรถยก
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้ในรถยกมีแรงดันไฟฟ้าหลากหลาย (เช่น 12, 24, 36 หรือ 48 โวลต์) และประกอบด้วยเซลล์แต่ละเซลล์ที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรมเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ แบตเตอรี่เหล่านี้มีความทนทาน คุ้มค่า และสามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ในระดับหนึ่งเพื่อยืดอายุการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม ยังมีแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ที่ใช้ในรถยกอีกด้วย:
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion): แบตเตอรี่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ชาร์จไฟได้เร็วกว่า และลดการบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในรถยกบางรุ่นเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและอายุการใช้งานยาวนานกว่า แม้ว่าจะมีราคาเริ่มต้นสูงกว่าก็ตาม
แบตเตอรี่เซลล์เชื้อเพลิง: รถยกบางรุ่นใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงาน เซลล์เหล่านี้แปลงไฮโดรเจนและออกซิเจนเป็นไฟฟ้า ผลิตพลังงานสะอาดปราศจากมลพิษ รถยกที่ใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงมีระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานกว่าและเติมเชื้อเพลิงได้รวดเร็วกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม
การเลือกประเภทแบตเตอรี่สำหรับรถยกมักขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การใช้งาน ต้นทุน ความต้องการในการใช้งาน และข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม แบตเตอรี่แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัด และการเลือกมักขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานรถยก
วันที่โพสต์: 19 ธันวาคม 2023
