แบตเตอรี่โซเดียมไอออน SIB
-
การวิเคราะห์ต้นทุนและทรัพยากรของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน?
1. ต้นทุนวัตถุดิบ โซเดียม (Na) ความอุดมสมบูรณ์: โซเดียมเป็นธาตุที่มีมากเป็นอันดับ 6 ในเปลือกโลก และหาได้ง่ายในน้ำทะเลและแหล่งเกลือ ต้นทุน: ต่ำมากเมื่อเทียบกับลิเธียม — โซเดียมคาร์บอเนตโดยทั่วไปมีราคา 40–60 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ในขณะที่ลิเธียมคาร์บอเนต...อ่านเพิ่มเติม -
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำเป็นต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) หรือไม่?
เหตุผลที่ต้องใช้ BMS สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน: การปรับสมดุลเซลล์: เซลล์โซเดียมไอออนอาจมีความแตกต่างเล็กน้อยในด้านความจุหรือความต้านทานภายใน BMS ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแต่ละเซลล์จะได้รับการชาร์จและคายประจุอย่างสม่ำเสมอ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานโดยรวมของแบตเตอรี่ให้สูงสุด การชาร์จเกิน...อ่านเพิ่มเติม -
เรือในท่าจอดเรือใช้แบตเตอรี่แบบไหน?
เรือใช้แบตเตอรี่หลายประเภท ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และขนาดของเรือ แบตเตอรี่หลักที่ใช้ในเรือ ได้แก่: แบตเตอรี่สตาร์ท: หรือที่เรียกว่าแบตเตอรี่ครันนิ่ง ใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ของเรือ โดยให้กำลังไฟอย่างรวดเร็ว...อ่านเพิ่มเติม -
ทำไมแบตเตอรี่สำหรับเรือจึงมี 4 ขั้ว?
แบตเตอรี่สำหรับเรือที่มีขั้วสี่ขั้วได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานได้หลากหลายและมีฟังก์ชันการใช้งานมากขึ้นสำหรับผู้ใช้เรือ โดยทั่วไปขั้วทั้งสี่จะประกอบด้วยขั้วบวกสองขั้วและขั้วลบสองขั้ว และการกำหนดค่านี้มีข้อดีหลายประการ: 1. วงจรคู่: ขั้วเพิ่มเติม...อ่านเพิ่มเติม -
ควรใส่อะไรลงบนขั้วแบตเตอรี่รถกอล์ฟ?
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำบางประการสำหรับการเลือกกระแสไฟชาร์จที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) สำหรับรถกอล์ฟ: - ตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิต แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักมีข้อกำหนดการชาร์จเฉพาะ - โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้กระแสไฟชาร์จต่ำ (5-...อ่านเพิ่มเติม -
อะไรเป็นสาเหตุทำให้ขั้วแบตเตอรี่ของรถกอล์ฟละลาย?
ต่อไปนี้คือสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ขั้วแบตเตอรี่ละลายในรถกอล์ฟ: - การเชื่อมต่อหลวม - หากการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่หลวม จะทำให้เกิดความต้านทานและทำให้ขั้วร้อนขึ้นขณะที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านสูง การขันการเชื่อมต่อให้แน่นเป็นสิ่งสำคัญ - ขั้วเป็นสนิม...อ่านเพิ่มเติม
