Әйе, начар батарея сәбәп булырга мөмкинстартсыз краншарт. Менә ничек:
- Кабызу системасы өчен көчәнеш җитмиӘгәр аккумулятор көчсез яки ватылса, ул двигательне эшләтеп җибәрү өчен җитәрлек көч бирә ала, ләкин кабызу системасы, ягулык насосы яки двигатель белән идарә итү модуле (ECM) кебек мөһим системаларны эшләтеп җибәрү өчен җитәрлек түгел. Җитәрлек көч булмаса, очкын шәмнәре ягулык-һава катнашмасын кабызмаячак.
- Крандау вакытында көчәнеш төшүеАккумуляторның начар хәлдә булуы аркасында, двигательне эшләтеп җибәргәндә, аның көчәнеше сизелерлек төшәргә мөмкин, бу исә двигательне эшләтеп җибәрү өчен кирәкле башка компонентлар өчен җитәрлек көч җитмәүгә китерә.
- Зыян күргән яки коррозияләнгән терминалларКоррозияләнгән яки йомшак аккумулятор терминаллары электр энергиясе агымына комачаулый ала, бу стартер моторына һәм башка системаларга өзек-өзек яки көчсез электр энергиясе бирүгә китерә.
- Батареяның эчке зыяныЭчке өлешенә зыян килгән аккумулятор (мәсәлән, сульфатланган пластиналар яки үле элемент), хәтта двигательне эшләтеп җибәрсә дә, даими көчәнеш бирмәскә мөмкин.
- Релеларны эшләтеп җибәрмәүЯгулык насосы, кабызу катушкасы яки ECM релелары эшләсен өчен билгеле бер көчәнеш таләп итә. Ватык аккумулятор бу компонентларны тиешенчә көчәйтмәскә мөмкин.
Проблеманы диагностикалау:
- Батарея вольтын тикшерегезАккумуляторны тикшерү өчен мультиметр кулланыгыз. Сәламәт аккумуляторның көчәнеше тыныч вакытта якынча 12,6 вольт, ә әйләндергәндә ким дигәндә 10 вольт булырга тиеш.
- Генератор чыгышын сынауБатарея аз булса, генератор аны нәтиҗәле рәвештә зарядламаска мөмкин.
- Тоташуларны тикшерегезБатарея терминаллары һәм кабельләренең чиста һәм ышанычлы булуын тәэмин итегез.
- Сикертеп башлау ысулын кулланыгызӘгәр двигатель сикереп эшли башласа, сәбәп, мөгаен, аккумулятордадыр.
Әгәр аккумулятор яхшы эшли икән, рычаг кабызылмауның башка сәбәпләрен (мәсәлән, стартерның ватылуы, кабызу системасы яки ягулык белән тәэмин итү проблемалары) тикшерергә кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 10 гыйнвары
