Погрузчикларда еш кына кургаш-кислоталы аккумуляторлар кулланыла, чөнки алар югары куәт бирә һәм еш зарядка һәм разрядка циклларын эшли ала. Бу аккумуляторлар тирән цикл өчен махсус эшләнгән, бу аларны погрузчик операцияләре таләпләренә туры китерә.
Погрузчикларда кулланыла торган кургаш-кислоталы аккумуляторлар төрле көчәнештә була (мәсәлән, 12, 24, 36 яки 48 вольт) һәм теләгән көчәнешкә ирешү өчен бер-бер артлы тоташтырылган аерым күзәнәкләрдән тора. Бу аккумуляторлар нык, экономияле, һәм аларның гомерен озайту өчен аларны карап торырга һәм яңартырга мөмкин.
Шулай да, погрузчикларда кулланыла торган башка төр аккумуляторлар да бар:
Литий-ион (Li-ion) батареялары: Бу батареялар традицион кургаш-кислота батареялары белән чагыштырганда озаграк хезмәт итү циклы, тизрәк зарядлау вакыты һәм хезмәт күрсәтүне киметә. Башта кыйммәтрәк булуларына карамастан, югары энергия тыгызлыгы һәм озынрак хезмәт итү вакыты аркасында кайбер погрузчик модельләрендә алар популярлаша бара.
Ягулык элементы аккумуляторлары: Кайбер погрузчиклар водород ягулык элементларын энергия чыганагы буларак кулланалар. Бу элементлар водородны һәм кислородны электр энергиясенә әйләндерә, зарарлы газлар чыгармыйча чиста энергия җитештерә. Ягулык элементы белән эшләүче погрузчиклар традицион аккумуляторлар белән чагыштырганда озаграк эшли һәм тиз ягулык тутыра.
Погрузчик өчен аккумулятор тибын сайлау еш кына куллану, бәя, эксплуатация ихтыяҗлары һәм әйләнә-тирә мохит кебек факторларга бәйле. Һәр аккумулятор төренең үз өстенлекләре һәм чикләүләре бар, һәм сайлау гадәттә погрузчикның эшләү таләпләренә нигезләнә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 19 декабре
