جب یہ ٹھیک ہے:
انجن سائز میں چھوٹا یا اعتدال پسند ہے، اسے بہت زیادہ کولڈ کرینکنگ ایمپس (سی سی اے) کی ضرورت نہیں ہے۔
ڈیپ سائیکل بیٹری میں سٹارٹر موٹر کی مانگ کو سنبھالنے کے لیے کافی زیادہ CCA ریٹنگ ہے۔
آپ دوہری مقصد والی بیٹری استعمال کر رہے ہیں—ایک بیٹری جو ابتدائی اور گہری سائیکلنگ دونوں کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے (میرین اور آر وی ایپلی کیشنز میں عام)۔
بیٹری ایک LiFePO₄ گہری سائیکل بیٹری ہے جس میں بلٹ ان بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) ہے جو انجن کی کرینکنگ کو سپورٹ کرتی ہے۔
جب یہ مثالی نہیں ہے:
بڑے ڈیزل انجن یا سرد موسم جہاں اعلیٰ CCA ضروری ہے۔
بار بار انجن شروع ہوتا ہے جو بیٹری پر دباؤ ڈالتا ہے جو کرینکنگ پاور کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔
بیٹری خالص ڈیپ سائیکل لیڈ ایسڈ ہے، جو کہ طاقت کے مضبوط برسٹ فراہم نہیں کرسکتی ہے اور شروع کرنے کے لیے استعمال ہونے پر وقت سے پہلے ختم ہوسکتی ہے۔
نیچے کی لکیر:
کر سکتے ہیں؟ جی ہاں
چاہیے؟ صرف اس صورت میں جب ڈیپ سائیکل بیٹری آپ کے انجن کے CCA کے تقاضوں کو پورا کرتی ہو یا اس سے زیادہ ہو اور اسے کبھی کبھار کرینکنگ کے لیے بنایا گیا ہو۔
پوسٹ ٹائم: مئی 06-2025