Điều gì sẽ xảy ra với pin xe điện khi chúng hết điện?

Khi pin xe điện (EV) "hết điện" (tức là không còn đủ điện để sử dụng hiệu quả trên xe), chúng thường trải qua một trong nhiều quá trình thay vì chỉ bị loại bỏ. Dưới đây là những gì xảy ra:

1. Ứng dụng Second-Life

Ngay cả khi pin không còn hữu ích cho xe điện, nó thường vẫn giữ được 60–80% dung lượng ban đầu. Những loại pin này có thể được tái sử dụng cho:

• Hệ thống lưu trữ năng lượng(ví dụ, đối với năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió)

• Nguồn điện dự phòngcho nhà ở, doanh nghiệp hoặc cơ sở hạ tầng viễn thông

• Ổn định lưới điệndịch vụ cho các công ty điện lực

2. Tái chế

Cuối cùng, khi pin không còn có thể sử dụng cho các ứng dụng tái chế, chúng sẽ được tái chế. Quy trình tái chế thường bao gồm:

• Tháo rời: Pin đã được tháo rời.

• Phục hồi vật liệu:Các vật liệu có giá trị như lithium, coban, niken và đồng được khai thác.

• Tái chế:Những vật liệu này có thể được tái sử dụng trong pin mới.

Các phương pháp tái chế bao gồm:

• Xử lý thủy luyện(sử dụng chất lỏng để hòa tan vật liệu)

• Chế biến luyện kim nhiệt(luyện kim ở nhiệt độ cao)

• Tái chế trực tiếp(cố gắng bảo tồn cấu trúc hóa học của pin để tái sử dụng)

3. Chôn lấp (ít lý tưởng nhất)

Ở những khu vực có cơ sở hạ tầng tái chế không đầy đủ, một số loại pin có thể bị đưa vào bãi rác, gây ra hậu quả nghiêm trọngrủi ro về môi trường và an toàn(ví dụ, rò rỉ chất độc, nguy cơ hỏa hoạn). Tuy nhiên, điều này ngày càng hiếm gặp do quy định ngày càng chặt chẽ và nhận thức về môi trường ngày càng tăng.

Pin EV không chỉ "chết" và biến mất—họ bước vào một vòng đời:

1. Sử dụng chủ yếu trên xe.

2. Sử dụng thứ cấp trong lưu trữ cố định.

3. Tái chế để thu hồi vật liệu có giá trị.

Ngành công nghiệp đang hướng tớinền kinh tế pin tuần hoàn, nơi vật liệu được tái sử dụng và chất thải được giảm thiểu.