Điều gì xảy ra với pin xe điện khi chúng hết hạn sử dụng?

Khi pin xe điện (EV) "hỏng" (tức là không còn đủ điện tích để sử dụng hiệu quả trong xe), chúng thường trải qua một trong số nhiều quy trình khác nhau thay vì chỉ bị vứt bỏ. Dưới đây là những gì xảy ra:

1. Ứng dụng Second Life

Ngay cả khi pin không còn hữu ích cho xe điện, nó thường vẫn giữ được 60–80% dung lượng ban đầu. Những viên pin này có thể được tái sử dụng cho:

• Hệ thống lưu trữ năng lượng(ví dụ: đối với năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió)

• Nguồn điện dự phòngcho nhà ở, doanh nghiệp hoặc cơ sở hạ tầng viễn thông

• Ổn định lưới điệndịch vụ cho các công ty điện lực

2. Tái chế

Cuối cùng, khi pin không còn sử dụng được cho các ứng dụng tái chế, chúng sẽ được tái chế. Quá trình tái chế thường bao gồm:

• Tháo rờiPin đã được tháo rời.

• Phục hồi vật liệuCác nguyên liệu quý như liti, coban, niken và đồng được khai thác.

• Tái xử lýNhững vật liệu này có thể được tái sử dụng trong các loại pin mới.

Các phương pháp tái chế bao gồm:

• Xử lý thủy luyện(sử dụng chất lỏng để hòa tan vật liệu)

• Xử lý luyện kim nhiệt(luyện kim ở nhiệt độ cao)

• Tái chế trực tiếp(cố gắng bảo tồn cấu trúc hóa học của pin để tái sử dụng)

3. Chôn lấp (phương án kém lý tưởng nhất)

Tại những khu vực có cơ sở hạ tầng tái chế không đầy đủ, một số loại pin có thể bị vứt vào bãi rác, gây ra những hậu quả nghiêm trọng.rủi ro về môi trường và an toàn(ví dụ: rò rỉ chất độc hại, nguy cơ cháy nổ). Tuy nhiên, điều này ngày càng hiếm gặp do các quy định ngày càng chặt chẽ và nhận thức về môi trường ngày càng được nâng cao.

Pin xe điện không tự nhiên "hỏng" và biến mất.—chúng bước vào một vòng đời:

1. Công dụng chính trong xe.

2. Sử dụng thứ cấp trong kho lưu trữ cố định.

3. Tái chế để thu hồi các vật liệu có giá trị.

Ngành công nghiệp đang hướng tớinền kinh tế pin tuần hoàn, nơi các vật liệu được tái sử dụng và chất thải được giảm thiểu tối đa.