Bote gebruik tipies drie hooftipes batterye, elk geskik vir verskillende doeleindes aan boord:
1. Aanskakel van batterye (Aanskakel van batterye):
Doel: Ontwerp om 'n groot hoeveelheid stroom vir 'n kort tydperk te verskaf om die boot se enjin te begin.
Eienskappe: Hoë koue-aanloopstroom (CCA)-gradering, wat die battery se vermoë aandui om 'n enjin in koue temperature te begin.
2. Diepsiklusbatterye:
Doel: Ontwerp om 'n bestendige hoeveelheid stroom oor 'n langer tydperk te verskaf, geskik vir die aandryf van elektronika, ligte en ander bykomstighede aan boord.
Eienskappe: Kan verskeie kere ontlaai en herlaai word sonder om die battery se lewensduur noemenswaardig te beïnvloed.
3. Dubbeldoelbatterye:
Doel: 'n Kombinasie van aansit- en diepsiklusbatterye, ontwerp om die aanvanklike kraguitbarsting te verskaf om die enjin te begin en ook bestendige krag vir aanboordtoebehore te verskaf.
Eienskappe: Nie so effektief soos toegewyde aanvangs- of diepsiklusbatterye vir hul spesifieke take nie, maar bied 'n goeie kompromie vir kleiner bote of dié met beperkte spasie vir veelvuldige batterye.
Batterytegnologieë
Binne hierdie kategorieë is daar verskeie tipes batterytegnologieë wat in bote gebruik word:
1. Loodsuurbatterye:
Oorstroomde loodsuur (FLA): Tradisionele tipe, benodig onderhoud (aanvul met gedistilleerde water).
Geabsorbeerde Glasmat (AGM): Verseël, onderhoudsvry en oor die algemeen duursamer as oorstroomde batterye.
Gelbatterye: Verseël, onderhoudsvry en kan diep ontladings beter weerstaan as AGM-batterye.
2. Litium-ioon batterye:
Doel: Ligter, langer houbaar, en kan dieper ontlaai word sonder skade in vergelyking met loodsuurbatterye.
Eienskappe: Hoër aanvanklike koste, maar laer totale koste van eienaarskap as gevolg van langer lewensduur en doeltreffendheid.
Die keuse van battery hang af van die spesifieke behoeftes van die boot, insluitend die tipe enjin, die elektriese vereistes van boordstelsels en die beskikbare spasie vir batteryberging.
Plasingstyd: 04 Julie 2024
