ፎርክሊፍት ባትሪ እንዴት እንደሚሞከር?

የፎርክሊፍት ባትሪን መፈተሽ በጥሩ የስራ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ እና እድሜውን ለማራዘም አስፈላጊ ነው። ሁለቱንም ለመፈተሽ ብዙ ዘዴዎች አሉእርሳስ-አሲድእናLiFePO4forklift ባትሪዎች. የደረጃ በደረጃ መመሪያ ይኸውና፡

1. የእይታ ምርመራ

ማንኛውንም ቴክኒካዊ ሙከራዎች ከማድረግዎ በፊት የባትሪውን መሰረታዊ የእይታ ምርመራ ያድርጉ፡

• ዝገት እና ቆሻሻ: ተርሚናሎችን እና ማገናኛዎችን ለዝገት ይፈትሹ, ይህም ደካማ ግንኙነቶችን ሊያስከትል ይችላል. ማንኛውንም ክምችት በሶዳ እና በውሃ ድብልቅ ያጽዱ።
• ስንጥቆች ወይም ፍንጣቂዎች: የሚታዩ ስንጥቆች ወይም ፍንጣቂዎች ይፈልጉ፣ በተለይም በሊድ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ፣ የኤሌክትሮላይት መፍሰስ የተለመደ ነው።
• የኤሌክትሮላይት ደረጃዎች (ሊድ-አሲድ ብቻ)የኤሌክትሮላይት መጠን በቂ መሆኑን ያረጋግጡ። ዝቅተኛ ከሆኑ ከመሞከርዎ በፊት የባትሪውን ሴሎች በተጣራ ውሃ ወደሚመከረው ደረጃ ያርቁ።

2. የክፍት ሰርኩይት የቮልቴጅ ሙከራ

ይህ ሙከራ የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOC) ለማወቅ ይረዳል፡-

• ለእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ።
  2. ቮልቴጁ እንዲረጋጋ ለማድረግ ባትሪው ከተሞላ በኋላ ለ 4-6 ሰአታት ይቆይ.
  3. በባትሪ ተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ዲጂታል ቮልቲሜትር ይጠቀሙ።
  4. ንባቡን ከመደበኛ እሴቶች ጋር ያወዳድሩ፡
     • 12V እርሳስ-አሲድ ባትሪ፡ ~ 12.6-12.8V (ሙሉ በሙሉ የተሞላ)፣ ~11.8V (20% ክፍያ)።
     • 24V እርሳስ-አሲድ ባትሪ: ~ 25.2-25.6V (ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል).
     • 36V እርሳስ-አሲድ ባትሪ: ~ 37.8-38.4V (ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል).
     • 48V እርሳስ-አሲድ ባትሪ: ~ 50.4-51.2V (ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል).
• ለ LiFePO4 ባትሪዎች:
  1. ኃይል ከሞላ በኋላ ባትሪው ቢያንስ ለአንድ ሰዓት እንዲቆይ ያድርጉ።
  2. ዲጂታል ቮልቲሜትር በመጠቀም በተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ.
  3. የማረፊያ ቮልቴጅ ~ 13.3V ለ 12V LiFePO4 ባትሪ፣ ~26.6V ለ 24V ባትሪ እና የመሳሰሉት መሆን አለበት።

ዝቅተኛ የቮልቴጅ ንባብ እንደሚያመለክተው ባትሪው መሙላት ሊያስፈልገው ወይም አቅሙን ይቀንሳል፣በተለይ ከሞላ በኋላ በቋሚነት ዝቅተኛ ከሆነ።

3. የመጫን ሙከራ

የመጫኛ ሙከራ ባትሪው በተመሳሰለ ጭነት ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ምን ያህል ማቆየት እንደሚችል ይለካል፣ ይህም አፈፃፀሙን ለመገምገም የበለጠ ትክክለኛ መንገድ ነው።

• የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ።
  2. የባትሪው አቅም 50% ጋር የሚመጣጠን ጭነት ለመጫን የፎርክሊፍት ባትሪ ሎድ ሞካሪ ወይም ተንቀሳቃሽ የመጫኛ ሞካሪ ይጠቀሙ።
  3. ጭነቱ በሚተገበርበት ጊዜ ቮልቴጅ ይለኩ. ለጤናማ የእርሳስ አሲድ ባትሪ በፈተና ወቅት ቮልቴጁ ከስመ ዋጋ ከ 20% በላይ መውደቅ የለበትም።
  4. ቮልቴጁ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ ወይም ባትሪው ጭነቱን መያዝ ካልቻለ, ለመተካት ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል.
• LiFePO4 ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።
  2. እንደ ፎርክሊፍትን ማስኬድ ወይም የተወሰነ የባትሪ ጭነት ሞካሪ በመጠቀም ጭነትን ይተግብሩ።
  3. የባትሪው ቮልቴጅ በጭነት ውስጥ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ ይቆጣጠሩ። ጤናማ የLiFePO4 ባትሪ በከባድ ጭነት ውስጥ እንኳን በትንሽ ጠብታ ወጥነት ያለው ቮልቴጅ ይጠብቃል።

4. የሃይድሮሜትሪ ሙከራ (ሊድ-አሲድ ብቻ)

የሃይድሮሜትሪ ሙከራ በእያንዳንዱ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ሴል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ልዩ ስበት ይለካል የባትሪውን የኃይል መጠን እና ጤና ለማወቅ።

1. ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያረጋግጡ።
2. ከእያንዳንዱ ሕዋስ ኤሌክትሮላይትን ለመሳብ የባትሪ ሃይሮሜትር ይጠቀሙ።
3. የእያንዳንዱን ሕዋስ ልዩ ስበት ይለኩ። ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በዙሪያው ምንባብ ሊኖረው ይገባል1.265-1.285.
4. አንድ ወይም ብዙ ህዋሶች ከሌሎቹ በጣም ያነሰ ንባብ ካላቸው፣ ደካማ ወይም ያልተሳካ ሴል ያሳያል።

5. የባትሪ መፍሰስ ሙከራ

ይህ ሙከራ የባትሪውን አቅም የሚለካው ሙሉ የፍሳሽ ዑደት በማስመሰል የባትሪውን ጤና እና የአቅም ማቆየት ግልፅ እይታ ይሰጣል፡-

1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ።
2. ቁጥጥር የሚደረግበትን ጭነት ለመተግበር የፎርክሊፍት ባትሪ መሞከሪያን ወይም የተለየ የመልቀቂያ ሞካሪ ይጠቀሙ።
3. ቮልቴጁን እና ሰዓቱን በሚቆጣጠሩበት ጊዜ ባትሪውን ያፈስሱ. ይህ ሙከራ ባትሪው በተለመደው ጭነት ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ለመለየት ይረዳል.
4. የማፍሰሻ ሰዓቱን በባትሪው ከተገመተው አቅም ጋር ያወዳድሩ። ባትሪው ከተጠበቀው በላይ በከፍተኛ ፍጥነት ከተለቀቀ, የአቅም መቀነስ እና በቅርቡ መተካት ያስፈልገዋል.

6. የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) የLiFePO4 ባትሪዎችን ያረጋግጡ

• LiFePO4 ባትሪዎችብዙውን ጊዜ ሀየባትሪ አስተዳደር ስርዓት (ቢኤምኤስ)ባትሪውን ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከማሞቅ እና ከመጠን በላይ ከመፍሰስ የሚቆጣጠር እና የሚከላከል።
  1. ከቢኤምኤስ ጋር ለመገናኘት የምርመራ መሳሪያ ይጠቀሙ።
  2. እንደ የሕዋስ ቮልቴጅ፣ ሙቀት፣ እና የኃይል መሙያ/የፍሳሽ ዑደቶች ያሉ መለኪያዎችን ያረጋግጡ።
  3. BMS እንደ ሚዛናዊ ያልሆኑ ህዋሶች፣ ከመጠን በላይ የመልበስ ወይም የሙቀት ችግሮች ያሉ ማናቸውንም ጉዳዮችን ይጠቁማል፣ ይህም የአገልግሎት ወይም የመተካት አስፈላጊነትን ሊያመለክት ይችላል።