የፎርክሊፍት ባትሪ እንዴት እንደሚሞከር?

የፎርክሊፍት ባትሪን መሞከር በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ እና ዕድሜውን ለማራዘም አስፈላጊ ነው። ሁለቱንም ለመሞከር በርካታ ዘዴዎች አሉ።ሊድ-አሲድእናLiFePO4የፎርክሊፍት ባትሪዎች። የደረጃ በደረጃ መመሪያ እነሆ፡

1. የእይታ ምርመራ

ማንኛውንም የቴክኒክ ምርመራ ከማድረግዎ በፊት የባትሪውን መሰረታዊ የእይታ ምርመራ ያድርጉ፡

• ዝገት እና ቆሻሻ፦ ተርሚናሎቹን እና ማያያዣዎቹን ዝገት መኖሩን ያረጋግጡ፣ ይህም ደካማ ግንኙነቶችን ሊያስከትል ይችላል። ማንኛውንም ክምችት በቤኪንግ ሶዳ እና በውሃ ድብልቅ ያጽዱ።
• ስንጥቆች ወይም ፍንጣቂዎች፦ በተለይም በሊድ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ የሚታዩ ስንጥቆችን ወይም ፍሳሾችን ይፈልጉ፣ ኤሌክትሮላይት መፍሰስ የተለመደ ነው።
• የኤሌክትሮላይት ደረጃዎች (የእርሳስ-አሲድ ብቻ)የኤሌክትሮላይት መጠኑ በቂ መሆኑን ያረጋግጡ። ዝቅተኛ ከሆኑ የባትሪ ህዋሶቹን ከመሞከርዎ በፊት በሚመከረው ደረጃ በተጣራ ውሃ ይሙሉ።

2. ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ ሙከራ

ይህ ሙከራ የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOC) ለመወሰን ይረዳል፡

• ለሊድ-አሲድ ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።
  2. ባትሪው ከተሞላ በኋላ ቮልቴጁ እንዲረጋጋ ለማድረግ ባትሪው ለ4-6 ሰዓታት እንዲያርፍ ያድርጉት።
  3. በባትሪ ተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ዲጂታል ቮልቲሜትር ይጠቀሙ።
  4. ንባቡን ከመደበኛ እሴቶች ጋር ያወዳድሩ፦
     • 12 ቮልት የእርሳስ-አሲድ ባትሪ፡ ~12.6-12.8 ቮልት (ሙሉ በሙሉ የተሞላ)፣ ~11.8 ቮልት (20 ቮልት ኃይል መሙያ)።
     • 24V የእርሳስ-አሲድ ባትሪ፡ ~25.2-25.6V (ሙሉ በሙሉ የተሞላ)።
     • 36V የእርሳስ-አሲድ ባትሪ፡ ~37.8-38.4V (ሙሉ በሙሉ የተሞላ)።
     • 48V የእርሳስ-አሲድ ባትሪ፡ ~50.4-51.2V (ሙሉ በሙሉ የተሞላ)።
• ለLiFePO4 ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ከሞላ በኋላ ባትሪው ቢያንስ ለአንድ ሰዓት ያህል እንዲቆይ ያድርጉት።
  2. ዲጂታል ቮልቲሜትር በመጠቀም በተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ።
  3. የማረፊያው ቮልቴጅ ለ12V LiFePO4 ባትሪ ~13.3V፣ ለ24V ባትሪ ~26.6V፣ ወዘተ መሆን አለበት።

ዝቅተኛ የቮልቴጅ ንባብ ባትሪው እንደገና መሙላት ሊፈልግ ወይም አቅሙ ሊቀንስ እንደሚችል ያሳያል፣ በተለይም ባትሪው ከሞላ በኋላ ያለማቋረጥ ዝቅተኛ ከሆነ።

3. የጭነት ሙከራ

የጭነት ሙከራ ባትሪው በተመሰለ ጭነት ስር ቮልቴጅን ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ መጠበቅ እንደሚችል ይለካል፣ ይህም አፈፃፀሙን ለመገምገም የበለጠ ትክክለኛ መንገድ ነው፡

• የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።
  2. የባትሪውን ደረጃ ከተሰጠው አቅም 50% ጋር እኩል የሆነ ጭነት ለመተግበር የፎርክሊፍት ባትሪ ጭነት ሞካሪ ወይም ተንቀሳቃሽ የጭነት ሞካሪ ይጠቀሙ።
  3. ጭነቱ በሚተገበርበት ጊዜ ቮልቴጁን ይለኩ። ጤናማ የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ለማግኘት፣ ቮልቴጁ በምርመራው ወቅት ከተጠቀሰው እሴት ከ20% በላይ መውረድ የለበትም።
  4. ቮልቴጁ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ ወይም ባትሪው ጭነቱን መቋቋም ካልቻለ፣ ለመተካት ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል።
• የLiFePO4 ባትሪዎች:
  1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።
  2. እንደ ሹካ ማንሻውን ማስኬድ ወይም ለባትሪ ጭነት ሞካሪ የተወሰነ መሳሪያ መጠቀም ያሉ ጭነቶችን ይተግብሩ።
  3. የባትሪው ቮልቴጅ ከጭነት በታች እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ ይከታተሉ። ጤናማ የLiFePO4 ባትሪ ከባድ ጭነት ቢኖርም እንኳ ትንሽ ጠብታ ሳይኖረው ወጥ የሆነ ቮልቴጅ ይጠብቃል።

4. የሃይድሮሜትር ምርመራ (ሊድ-አሲድ ብቻ)

የሃይድሮሜትር ምርመራ የባትሪውን የኃይል መሙያ ደረጃ እና ጤና ለመወሰን በእያንዳንዱ የሊድ-አሲድ ባትሪ ሴል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት የተወሰነ የስበት ኃይል ይለካል።

1. ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያረጋግጡ።
2. ከእያንዳንዱ ሴል ኤሌክትሮላይትን ለመሳብ የባትሪ ሃይድሮሜትር ይጠቀሙ።
3. የእያንዳንዱን ሴል የተወሰነ የስበት ኃይል ይለኩ። ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በዙሪያው ያለውን ንባብ ሊኖረው ይገባል1.265-1.285.
4. አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሴሎች ከሌሎቹ በእጅጉ ያነሰ ንባብ ካላቸው፣ ይህ ደካማ ወይም የተበላሸ ሴልን ያመለክታል።

5. የባትሪ መልቀቂያ ሙከራ

ይህ ሙከራ የባትሪውን አቅም የሚለካው ሙሉ የመልቀቂያ ዑደትን በማስመሰል ሲሆን የባትሪውን ጤና እና የአቅም ማቆየት ግልጽ እይታ ይሰጣል፡

1. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት።
2. ቁጥጥር የሚደረግበት ጭነት ለመተግበር የፎርክሊፍት ባትሪ ሞካሪ ወይም የተለየ የፍሳሽ ማስወገጃ ሞካሪ ይጠቀሙ።
3. ቮልቴጅንና ጊዜን እየተከታተሉ ባትሪውን ያውጡ። ይህ ሙከራ ባትሪው በተለመደው ጭነት ስር ለምን ያህል ጊዜ ሊቆይ እንደሚችል ለመለየት ይረዳል።
4. የባትሪውን የመልቀቂያ ጊዜ ከባትሪው ደረጃ ከተሰጠው አቅም ጋር ያወዳድሩ። ባትሪው ከሚጠበቀው በላይ በከፍተኛ ፍጥነት የሚወጣ ከሆነ፣ አቅሙ ሊቀንስ እና በቅርቡ መተካት ሊያስፈልግ ይችላል።

6. የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) የLiFePO4 ባትሪዎችን ይፈትሹ

• የLiFePO4 ባትሪዎችብዙውን ጊዜ በየባትሪ አስተዳደር ስርዓት (ቢኤምኤስ)ባትሪውን ከመጠን በላይ ከመሙላት፣ ከመጠን በላይ ከመሞቅ እና ከመጠን በላይ ከመውጣት የሚከታተል እና የሚከላከል።
  1. ከ BMS ጋር ለመገናኘት የምርመራ መሳሪያ ይጠቀሙ።
  2. እንደ የሴል ቮልቴጅ፣ የሙቀት መጠን እና የኃይል መሙያ/የማውጣት ዑደቶች ያሉ መለኪያዎችን ያረጋግጡ።
  3. BMS እንደ ያልተመጣጠነ ሴሎች፣ ከመጠን በላይ መበላሸት ወይም የሙቀት ችግሮች ያሉ ችግሮችን ይጠቁማል፣ ይህም የጥገና ወይም የመተካት አስፈላጊነትን ሊያመለክት ይችላል።