قد يكون إحياء بطاريات عربة الجولف الليثيوم أيون أمرًا صعبًا مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية، ولكن قد يكون ممكنًا في بعض الحالات:
بالنسبة لبطاريات الرصاص الحمضية:
- إعادة الشحن بالكامل ومعادلة الخلايا
- التحقق من مستويات المياه وتعبئتها
- تنظيف المحطات المتآكلة
- اختبار واستبدال أي خلايا تالفة
- النظر في إعادة بناء الألواح المكبرتة بشدة
بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون:
- حاول إعادة الشحن لإيقاظ BMS
- استخدم شاحن الليثيوم لإعادة ضبط عتبات BMS
- موازنة الخلايا باستخدام شاحن موازنة نشط
- استبدال نظام BMS المعيب إذا لزم الأمر
- إصلاح الخلايا الفردية المختصرة/المفتوحة إذا كان ذلك ممكنًا
- استبدال أي خلايا معيبة بخلايا مكافئة مطابقة
- فكر في تجديد العبوة بخلايا جديدة إذا كانت قابلة لإعادة الاستخدام
الفروقات الرئيسية:
- خلايا الليثيوم أقل تحملاً للتفريغ العميق/المفرط من خلايا الرصاص الحمضية
- خيارات إعادة البناء محدودة بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون - حيث يتعين استبدال الخلايا في كثير من الأحيان
- تعتمد مجموعات الليثيوم بشكل كبير على نظام إدارة البطاريات المناسب لتجنب الفشل
بفضل الشحن والتفريغ الدقيقين واكتشاف المشاكل مبكرًا، يمكن لكلا نوعي البطاريات توفير عمر افتراضي طويل. لكن بطاريات الليثيوم المستنفدة بشدة أقل قابلية للاستعادة.
وقت النشر: ١١ فبراير ٢٠٢٤
