تستخدم القوارب عادةً ثلاثة أنواع رئيسية من البطاريات، كل منها مناسب لأغراض مختلفة على متنها:
1. بطاريات التشغيل (بطاريات بدء التشغيل):
الغرض: مصمم لتوفير كمية كبيرة من التيار لفترة قصيرة لبدء تشغيل محرك القارب.
الخصائص: تصنيف عالي للأمبيرات الباردة (CCA)، مما يشير إلى قدرة البطارية على بدء تشغيل المحرك في درجات الحرارة الباردة.
2. بطاريات الدورة العميقة:
الغرض: مصمم لتوفير كمية ثابتة من التيار على مدى فترة أطول، وهو مناسب لتشغيل الإلكترونيات الموجودة على متن المركبة والأضواء والملحقات الأخرى.
الخصائص: يمكن تفريغها وإعادة شحنها عدة مرات دون التأثير بشكل كبير على عمر البطارية.
3. بطاريات ثنائية الغرض:
الغرض: مزيج من بطاريات التشغيل وبطاريات الدورة العميقة، مصممة لتوفير الدفعة الأولية من الطاقة لبدء تشغيل المحرك وكذلك توفير طاقة ثابتة للملحقات الموجودة على متن المركبة.
الخصائص: ليست فعالة مثل بطاريات التشغيل المخصصة أو بطاريات الدورة العميقة لمهامها المحددة، ولكنها توفر حلاً وسطاً جيداً للقوارب الصغيرة أو تلك التي تحتوي على مساحة محدودة لبطاريات متعددة.
تقنيات البطاريات
ضمن هذه الفئات، توجد عدة أنواع من تقنيات البطاريات المستخدمة في القوارب:
1. بطاريات الرصاص الحمضية:
بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة (FLA): النوع التقليدي، يتطلب صيانة (إضافة الماء المقطر).
بطاريات الألياف الزجاجية الممتصة (AGM): محكمة الإغلاق، لا تحتاج إلى صيانة، وعمومًا أكثر متانة من البطاريات السائلة.
بطاريات الجل: محكمة الإغلاق، لا تحتاج إلى صيانة، ويمكنها تحمل التفريغ العميق بشكل أفضل من بطاريات AGM.
2. بطاريات الليثيوم أيون:
الغرض: أخف وزناً، وأطول عمراً، ويمكن تفريغها بشكل أعمق دون تلف مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية.
الخصائص: تكلفة أولية أعلى ولكن تكلفة إجمالية أقل للملكية بسبب العمر الافتراضي الأطول والكفاءة.
يعتمد اختيار البطارية على الاحتياجات المحددة للقارب، بما في ذلك نوع المحرك، والمتطلبات الكهربائية للأنظمة الموجودة على متن القارب، والمساحة المتاحة لتخزين البطارية.
تاريخ النشر: 4 يوليو 2024
