Як праверыць акумулятар аўтапагрузчыка?

Праверка акумулятара аўтапагрузчыка важная для таго, каб пераканацца ў яго добрым працоўным стане і падоўжыць тэрмін яго службы. Існуе некалькі метадаў праверкі яксвінцова-кіслотныіLiFePO4акумулятары для аўтапагрузчыкаў. Вось пакрокавае кіраўніцтва:

1. Візуальны агляд

Перад правядзеннем любых тэхнічных выпрабаванняў правядзіце базавы візуальны агляд акумулятара:

• Карозія і брудПраверце клемы і раздымы на наяўнасць карозіі, якая можа прывесці да дрэннага злучэння. Ачысціце любыя налёты сумессю харчовай соды і вады.
• Расколіны або ўцечкіШукайце бачныя расколіны або ўцечкі, асабліва ў свінцова-кіслотных акумулятарах, дзе ўцечкі электраліта з'яўляюцца распаўсюджанымі.
• Узровень электралітаў (толькі свінцова-кіслотныя акумулятары)Пераканайцеся, што ўзровень электраліта дастатковы. Калі ён нізкі, перад праверкай даліце ​​ў акумулятарныя элементы дыстыляваную ваду да рэкамендаванага ўзроўню.

2. Выпрабаванне напружання ў размыканні

Гэты тэст дапамагае вызначыць стан зарада (SOC) акумулятара:

• Для свінцова-кіслотных акумулятараў:
  1. Цалкам зарадзіце акумулятар.
  2. Пасля зарадкі дайце акумулятару адпачыць 4-6 гадзін, каб напружанне стабілізавалася.
  3. Выкарыстоўвайце лічбавы вальтметр для вымярэння напружання паміж клемамі акумулятара.
  4. Параўнайце паказанні са стандартнымі значэннямі:
     • 12-вольтавы свінцова-кіслотны акумулятар: ~12,6-12,8 В (цалкам зараджаны), ~11,8 В (20% зарада).
     • 24-вольтавы свінцова-кіслотны акумулятар: ~25,2–25,6 В (цалкам зараджаны).
     • 36-вольтавы свінцова-кіслотны акумулятар: ~37,8–38,4 В (цалкам зараджаны).
     • 48-вольтавы свінцова-кіслотны акумулятар: ~50,4–51,2 В (цалкам зараджаны).
• Для акумулятараў LiFePO4:
  1. Пасля зарадкі дайце акумулятару адпачыць не менш за гадзіну.
  2. Вымерайце напружанне паміж клемамі з дапамогай лічбавага вальтметра.
  3. Напружанне ў стане спакою павінна быць ~13,3 В для 12-вольтавага LiFePO4 акумулятара, ~26,6 В для 24-вольтавага акумулятара і гэтак далей.

Больш нізкае напружанне сведчыць аб тым, што акумулятар, магчыма, патрабуе падзарадкі або мае зніжаную ёмістасць, асабліва калі пасля зарадкі ён пастаянна нізкі.

3. Тэсціраванне нагрузкі

Тэст нагрузкі вымярае, наколькі добра акумулятар можа падтрымліваць напружанне пры мадэляванай нагрузцы, што з'яўляецца больш дакладным спосабам ацэнкі яго прадукцыйнасці:

• Свінцова-кіслотныя акумулятары:
  1. Цалкам зарадзіце акумулятар.
  2. Выкарыстоўвайце тэстар нагрузкі акумулятара для аўтапагрузчыка або партатыўны тэстар нагрузкі, каб прыкласці нагрузку, эквівалентную 50% ад намінальнай ёмістасці акумулятара.
  3. Вымерайце напружанне падчас нагрузкі. Для спраўнага свінцова-кіслотнага акумулятара напружанне не павінна падаць больш чым на 20% ад намінальнага значэння падчас выпрабавання.
  4. Калі напружанне значна ўпадзе або акумулятар не можа вытрымаць нагрузку, магчыма, прыйшоў час яго замяніць.
• LiFePO4 акумулятары:
  1. Цалкам зарадзіце акумулятар.
  2. Прыкладзеце нагрузку, напрыклад, запусціце аўтапагрузчык або скарыстайцеся спецыяльным тэстарам нагрузкі акумулятара.
  3. Сачыце за тым, як рэагуе напружанне акумулятара пад нагрузкай. Спраўны LiFePO4 акумулятар будзе падтрымліваць пастаяннае напружанне з невялікім падзеннем нават пры вялікай нагрузцы.

4. Выпрабаванне арэометра (толькі свінцова-кіслотныя акумулятары)

Выпрабаванне гідраметрам вымярае ўдзельную шчыльнасць электраліта ў кожнай ячэйцы свінцова-кіслотнай батарэі, каб вызначыць узровень зарада і стан батарэі.

1. Пераканайцеся, што акумулятар цалкам зараджаны.
2. Выкарыстоўвайце арэометр для акумулятара, каб забраць электраліт з кожнай ячэйкі.
3. Вымерайце ўдзельную вагу кожнага элемента. Цалкам зараджаны акумулятар павінен мець паказанні каля1,265–1,285.
4. Калі адна або некалькі ячэек маюць значна ніжэйшыя паказчыкі, чым іншыя, гэта сведчыць аб слабой або няспраўнай ячэйцы.

5. Тэст на разрадку акумулятара

Гэты тэст вымярае ёмістасць акумулятара, імітуючы поўны цыкл разрадкі, што дае дакладнае ўяўленне аб стане акумулятара і захаванні ёмістасці:

1. Цалкам зарадзіце акумулятар.
2. Выкарыстоўвайце тэстар акумулятараў для аўтапагрузчыка або спецыяльны тэстар разрадкі, каб прыкласці кантраляваную нагрузку.
3. Разрадзіце акумулятар, кантралюючы напружанне і час. Гэты тэст дапамагае вызначыць, як доўга акумулятар можа праслужыць пры тыповай нагрузцы.
4. Параўнайце час разраду з намінальнай ёмістасцю акумулятара. Калі акумулятар разраджаецца значна хутчэй, чым чакалася, магчыма, яго ёмістасць знізілася і неўзабаве яго спатрэбіцца замяніць.

6. Праверка сістэмы кіравання батарэямі (BMS) на наяўнасць LiFePO4-акумулятараў

• LiFePO4 акумулятарычаста абсталяваныСістэма кіравання батарэямі (BMS)які кантралюе і абараняе акумулятар ад перазарадкі, перагрэву і празмернай разрадкі.
  1. Выкарыстоўвайце дыягнастычны інструмент для падключэння да BMS.
  2. Праверце такія параметры, як напружанне элемента, тэмпература і цыклы зарадкі/разрадкі.
  3. Сістэма кіравання акумулятарнымі батарэямі (BMS) будзе паведамляць пра любыя праблемы, такія як незбалансаваныя элементы, празмерны знос або цеплавыя праблемы, якія могуць сведчыць аб неабходнасці абслугоўвання або замены.