Как да тестваме батерията на мотокар?

Тестването на акумулатор на мотокар е от съществено значение, за да се гарантира, че е в добро работно състояние и да се удължи животът му. Има няколко метода за тестване кактооловно-киселиннииLiFePO4акумулатори за мотокари. Ето едно ръководство стъпка по стъпка:

1. Визуална проверка

Преди провеждане на каквито и да е технически тестове, извършете основна визуална проверка на батерията:

• Корозия и замърсяванияПроверете клемите и конекторите за корозия, която може да причини лоши връзки. Почистете всички натрупвания със смес от сода бикарбонат и вода.
• Пукнатини или течовеТърсете видими пукнатини или течове, особено в оловно-киселинните батерии, където течовете на електролит са често срещани.
• Нива на електролита (само за оловно-киселинни батерии)Уверете се, че нивата на електролита са достатъчни. Ако са ниски, долейте дестилирана вода в клетките на батерията до препоръчителното ниво преди тестване.

2. Изпитване на напрежение в отворена верига

Този тест помага да се определи състоянието на зареждане (SOC) на батерията:

• За оловно-киселинни батерии:
  1. Заредете напълно батерията.
  2. Оставете батерията да почине 4-6 часа след зареждане, за да може напрежението да се стабилизира.
  3. Използвайте цифров волтметър, за да измерите напрежението между клемите на батерията.
  4. Сравнете показанието със стандартните стойности:
     • 12V оловно-киселинна батерия: ~12.6-12.8V (напълно заредена), ~11.8V (20% заряд).
     • 24V оловно-киселинна батерия: ~25.2-25.6V (напълно заредена).
     • 36V оловно-киселинна батерия: ~37.8-38.4V (напълно заредена).
     • 48V оловно-киселинна батерия: ~50.4-51.2V (напълно заредена).
• За LiFePO4 батерии:
  1. След зареждане, оставете батерията да почине поне един час.
  2. Измерете напрежението между клемите с помощта на цифров волтметър.
  3. Напрежението в покой трябва да бъде ~13.3V за 12V LiFePO4 батерия, ~26.6V за 24V батерия и така нататък.

По-ниското отчитане на напрежението показва, че батерията може да се нуждае от презареждане или има намален капацитет, особено ако е постоянно ниско след зареждане.

3. Тестване на натоварване

Тестът за натоварване измерва колко добре батерията може да поддържа напрежение при симулирано натоварване, което е по-точен начин за оценка на нейната производителност:

• Оловно-киселинни батерии:
  1. Заредете напълно батерията.
  2. Използвайте тестер за натоварване на акумулатор за мотокар или преносим тестер за натоварване, за да приложите товар, еквивалентен на 50% от номиналния капацитет на акумулатора.
  3. Измерете напрежението, докато товарът е приложен. За здрава оловно-киселинна батерия напрежението не трябва да пада с повече от 20% от номиналната си стойност по време на теста.
  4. Ако напрежението падне значително или батерията не може да издържи натоварването, може да е време за подмяна.
• LiFePO4 батерии:
  1. Заредете батерията напълно.
  2. Приложете товар, например чрез пускане на мотокара или използване на специален тестер за натоварване на акумулатора.
  3. Следете как реагира напрежението на батерията под натоварване. Здравата LiFePO4 батерия ще поддържа постоянно напрежение с малък спад дори при голямо натоварване.

4. Тест на хидрометър (само за оловно-киселинни батерии)

Тестът с хидрометър измерва специфичното тегло на електролита във всяка клетка на оловно-киселинна батерия, за да определи нивото на заряд и състоянието на батерията.

1. Уверете се, че батерията е напълно заредена.
2. Използвайте хидрометър за батерии, за да изтеглите електролит от всяка клетка.
3. Измерете специфичното тегло на всяка клетка. Напълно заредена батерия трябва да има показание от около1.265-1.285.
4. Ако една или повече клетки имат значително по-ниско отчитане от други, това показва слаба или неработеща клетка.

5. Тест за разреждане на батерията

Този тест измерва капацитета на батерията, като симулира пълен цикъл на разреждане, предоставяйки ясна представа за състоянието на батерията и запазването на капацитета ѝ:

1. Заредете напълно батерията.
2. Използвайте тестер за акумулатори на мотокар или специален тестер за разреждане, за да приложите контролирано натоварване.
3. Разредете батерията, като същевременно наблюдавате напрежението и времето. Този тест помага да се определи колко дълго батерията може да издържи при типично натоварване.
4. Сравнете времето за разреждане с номиналния капацитет на батерията. Ако батерията се разреди значително по-бързо от очакваното, е възможно капацитетът ѝ да е намален и скоро да се нуждае от подмяна.

6. Проверка на системата за управление на батериите (BMS) за LiFePO4 батерии

• LiFePO4 батериичесто са оборудвани сСистема за управление на батериите (BMS)който следи и предпазва батерията от презареждане, прегряване и презареждане.
  1. Използвайте диагностичен инструмент, за да се свържете със системата за управление на сградата (BMS).
  2. Проверете параметри като напрежение на клетката, температура и цикли на зареждане/разреждане.
  3. Системата за управление на сградата (BMS) ще сигнализира за всякакви проблеми, като например небалансирани клетки, прекомерно износване или термични проблеми, които биха могли да показват необходимост от сервизно обслужване или подмяна.