Boatoj tipe uzas tri ĉefajn tipojn de baterioj, ĉiu taŭga por malsamaj celoj surŝipe:
1. Ekfunkciigo de Baterioj (Kranking Bateries):
Celo: Dizajnita por provizi grandan kvanton da kurento dum mallonga tempo por startigi la motoron de la boato.
Karakterizaĵoj: Alta rangigo de Malvarma Startiga Amperoj (CCA), kiu indikas la kapablon de la baterio startigi motoron en malvarmaj temperaturoj.
2. Profundciklaj Baterioj:
Celo: Dizajnita por provizi konstantan kvanton da kurento dum pli longa periodo, taŭga por funkciigi enkonstruitajn elektronikaĵojn, lumojn kaj aliajn akcesoraĵojn.
Karakterizaĵoj: Povas esti malŝarĝita kaj reŝargita plurfoje sen signife influi la vivdaŭron de la baterio.
3. Duoblacelaj Baterioj:
Celo: Kombinaĵo de startigaj kaj profundciklaj baterioj, desegnitaj por provizi la komencan ekblovon de potenco por startigi la motoron kaj ankaŭ provizi konstantan potencon por enkonstruitaj akcesoraĵoj.
Karakterizaĵoj: Ne tiel efikaj kiel dediĉitaj startigaj aŭ profundciklaj baterioj por iliaj specifaj taskoj, sed ofertas bonan kompromison por pli malgrandaj boatoj aŭ tiuj kun limigita spaco por pluraj baterioj.
Bateriaj Teknologioj
Ene de ĉi tiuj kategorioj, ekzistas pluraj specoj de baterioteknologioj uzataj en boatoj:
1. Plumb-acidaj baterioj:
Inundita Plumb-Acida (FLA): Tradicia tipo, postulas prizorgadon (replenigado per distilita akvo).
Absorbita Vitra Mato (AGM): Sigelita, senprizorgada, kaj ĝenerale pli daŭrema ol inunditaj baterioj.
Ĝelaj Baterioj: Sigelitaj, senprizorgaj, kaj povas elteni profundajn malŝarĝojn pli bone ol AGM-baterioj.
2. Litio-jonaj baterioj:
Celo: Pli malpeza, pli longdaŭra, kaj povas esti malŝarĝita pli profunde sen difekto kompare kun plumb-acidaj baterioj.
Karakterizaĵoj: Pli alta komenca kosto sed pli malalta totala posedkosto pro pli longa vivdaŭro kaj efikeco.
La elekto de baterio dependas de la specifaj bezonoj de la boato, inkluzive de la tipo de motoro, la elektraj postuloj de surŝipaj sistemoj, kaj la disponebla spaco por bateriostokado.
Afiŝtempo: Jul-04-2024
